Problemas en L200 brasileras,

Encontre esto en donde explica el porque de los problemas de recalentamiento y en alguno casos de rotura de motor de las primeras L200 sport hpe, del 2003 hasta 2005, recien en los modelos fabricado a partir del 2007 se soluciono.
Por lo que pude traducir el problema surge en que a los motores brasileros 4D56 con intercooler se le dio mas importancia a elevar los HP, y no se le dio importancia en la refrigeracion.
http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/problemas-motor-mitsubishi-l200-301668.shtml
Saludos.

en que idioma esta?

http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fquatrorodas.abril.com.br%2Fautoservico%2Fautodefesa%2Fproblemas-motor-mitsubishi-l200-301668.shtml&sl=pt&tl=es

traducido

saludos

Me parece que los brazucas se tomaron unas cuantas caipirinhas antes de redactar esto!!!.... el 4D56 recibió un intercooler en el 2003??????? el 4D56 hace rato que lleva el intercooler y no por ello se rompe!!... los problemas de temperatura en el 4D56 ya son viejos... desde que tenia los 100 hp en la montero y en la L200... Cuando le agregaron mas CV... seguramente se les quedó chico el sistema de refrigeración... Pero no tiene nada que ver el intercooler.... en todo caso esta ayudando a que no se rompa antes (refrigerenado el aire de admisión)... Salvo que haya quedado chico para la nueva potenciación... y trabaje con mucho exceso de gas oil... pero no creo!

Me parece que es mas para confundir que para sumar esto!!!


Saludos

Emiliano_v

No emiliano, por lo que yo entiendo cuando al 4D56 le agregaron el intercooler para generar mas potencia y a esto sumale la electronica, los tipos no agrandaron el radiador para lograr mayor refrigerecion, y es ahi donde surge el problema de recalentamiento, en mayor potencia, misma refrigeracion.
Pero supuestamente esto ya esta solucionado en los modelos del 2007 en adelante.

neron, tubiste problemas con tu chata? cuantos km tiene?

No keviin, el problema esta en las L200 brasileras(sport-hpe-outdoor), no en las Triton, que tienen otra tecnologia y viene de tailandia, ni tampoco en las nuevas Triton que vienen de barsil.
Saludos.

neron30 escribió:

No keviin, el problema esta en las L200 brasileras(sport-hpe-outdoor), no en las Triton, que tienen otra tecnologia y viene de tailandia, ni tampoco en las nuevas Triton que vienen de barsil.
Saludos.

si, ya se que es en la brasileras, pero te pregunte en la tulla, porque yo tengo una como esa.

No Keviin, para la Triton solo elogios, y yo si que la uso, con 40mkms solo el cambio de acite y filtros, ni ruidos.
La verdad que siempre tuve Mitsu. de las Tailandesas y japonesas y nunca algun problema, la brasileras no lo se.
Te mando un saludo.

A keviin, algo que me olvidava, que he visto en las triton de por aca, no tienen el filtro antilolen, pero si la cavidad para instalarlo, es cuestion que se lo agregues, es bueno para los caminos de tierra, porque sino se te llena el habitaculo de tierra.
Saludos.

La verad que yo por ahora, (toco madera), 102.000km en la outdoor brazuca y cero problemas. Jamás me levantó temperatura ni siquiera en la altura.

Yo despues de las reformas que le hice no viaje mas a ninguna parte con trepadas para probar, si no anda cambiare el radiador, aunque segun las medidas es igual en todas.
Saludos

Neron, comprendiste bien... por lo que dice el texto... pero el intercooler en el 4d56 no es un agregado que se le hizo a la L200 HPE, Outdoor etc... el 4d56 ya tenía intercooler hace rato.... el problema esta en el aumento de potencia solamente... Redactado de esa manera queda como culpable el aumento de potencia y el agregado del Intercooler (que no tiene nada que ver).

Saludos

Emiliano_v

yo tenia la 99 bicolor, esa mas redondita y tenia intercoler y andaba en unos 100hp