L200 con Problemas

Buenas, soy nuevo en el foro, pero me anime a preguntar a ver si alguién me puede dar una mano.

Poseo una L 200 Sport HPE 05` y el problema que tengo es que se me giró un casquillo de cigueñal y hubo que rectificarlo (apenas) luego de armar todo de nuevo, se cambiaron casquillos, aros, se normalizo una biela, y se cambió la junta de tapa de cilindros con sus respectivos bulones. Arranco al primer intento, pero al tomar temperatura el motor, empieza a ventear vapor de agua. Esto lo hace solo por el venteo y no por el escape. Probamos cambiar la junta de nuevo y sepillar la tapa y el problema persiste, ya no sabemos que puede ser. Por favor si alguién sabe algo del tema espero ayuda!!!!!!!!!!!!

Hola MCML200, la verdad que no tengo idea de que puede ser, pero te aconsejo que lo llames por teléfono a Claudio Valdata, el aviso está en la derecha de la página, el seguramente te va a poder dar una mano ya que conoce muy bien la camioneta.
Un saludo y bienvenido al foro. Cuando puedas pasá por presentaciones.

Gracias Daniel, ahora lo llamo y te cuento. Espero que me pueda ayudar, ya que estoy en Viedma, Rio Negro y acá no hay taller oficial

Tendrias que mandar a chequear la tapa, muchas veces tienen fisuras imperceptibles a la vista y uno cambia la junta y siguen los problemas.

Saludos.

neron30 escribió:

Tendrias que mandar a chequear la tapa, muchas veces tienen fisuras imperceptibles a la vista y uno cambia la junta y siguen los problemas.

Saludos.

Un pleno a que es eso.

No le hicieron la prueba hidráulica a la tapa antes de armarla?????

NOooooooo, y al que me diga boludoo le doy el tel de mi mecanico que me dijo que no hacia falta

MCML200 escribió:

NOooooooo, y al que me diga boludoo le doy el tel de mi mecanico que me dijo que no hacia falta

Noo, acá no se insulta a nadie, se dá un consejo a quién lo necesite y gratis.

Ademas de ventear, no te tira burbujitas en el depósito de agua o te sube el nivel del mismo???

SI LA RESPUESTA ES AFIRMATIVA a 900 km de distancia y sin ver la chata te digo que tenes fisurada la tapa y es más ya te digo donde: entre la válvulas una rajadurita pequeñita pequeñita y si me preguntas que cilindro... hasta me animo a decirte el 3

No te asustes que se repara, pero tiene que ser alguien que la tenga clara (tengo para recomendar pero en Bs As), sinó tapa nueva.

Saludos.

Lo del insulto era chiste!!!!! y desde ya muchas gracias por el aporte.
No hace burbujitas, por eso descartamos una pasada a la cámara y hasta la probamos sin el tapón del radiadador puesto. Recién la probaron metiendo aire a presión en el circuito de agua y nada. El mecánico se tira por una fisura en una camisa, pero esa alternativa no me gusta nada

MCML200 escribió:

Buenas, soy nuevo en el foro, pero me anime a preguntar a ver si alguién me puede dar una mano.

Poseo una L 200 Sport HPE 05` y el problema que tengo es que se me giró un casquillo de cigueñal y hubo que rectificarlo (apenas) luego de armar todo de nuevo, se cambiaron casquillos, aros, se normalizo una biela, y se cambió la junta de tapa de cilindros con sus respectivos bulones. Arranco al primer intento, pero al tomar temperatura el motor, empieza a ventear vapor de agua.
Esto lo hace solo por el venteo y no por el escape. Probamos cambiar la junta de nuevo y sepillar la tapa y el problema persiste, ya no sabemos que puede ser. Por favor si alguién sabe algo del tema espero ayuda!!!!!!!!!!!!

Hola MCM L200, por lo que decis si no salen burbujas por la tapa del radiador el problema puede estar en el blok, quizas al rectificar giraron o movieron alguna camisa y no quedo bien sellada en la parte inferior, no creo que este fisurada la camisa por que si no seria mas facil que se pase la compreson al agua que el agua al aceite. otro punto puede ser el turbo, al estar refrigerado por agua y lubricado por aceite si se fisura internamente en algun punto puede filtrar el agua al aceite.
Hay onos "polvitos magicos" que dicen tapar ese tipo de perdidas, yo nunca los use asi que no se si funcionan o no.

Muchas Gracias por tu comentario Ciruja. Voy a comentarselo a mi mecanico a ver que me dice. Me parece que al final va a tener que desarmar nuevamente.

Les prometo un asado el día que anden por acá, ya que sus consejos hacen que entre todos podamos hacerla andar!!!!!!!!!!



Acá los espero

MCML200 escribió:

Muchas Gracias por tu comentario Ciruja. Voy a comentarselo a mi mecanico a ver que me dice. Me parece que al final va a tener que desarmar nuevamente.

Les prometo un asado el día que anden por acá, ya que sus consejos hacen que entre todos podamos hacerla andar!!!!!!!!!!



Acá los espero

De nada, MCML200, tenenos al tanto de que van descubriendo asi aprendemos un poco todos.
Mira que en octubre voy a andar por ahi y en una de esas hasta te caigo a comer el asado je je je...............

De los polvitos mágicos el que funciona y no tapa el radiador es el S-Sunday, es estaño en polvo. dentro del refrigerante permanece disuelto y al pasar por la fisura se seca sellandola, lo probé con buenos resultados.

Muchas gracias a todos. Problema solucionado. Luego les cuento como.
..
Al final ante la posibilidad de tener que desarmar el motor integro opte por probar con un sella grietas y funciono a la perfección, solo tuvimos la precaución de desconectar la calefacción porque me dijeron que suelen taparse con estos productos. Luego les subo un video de como venteaba para que se hagan una idea de cual era el problema.

MCML200 escribió:

Muchas gracias a todos. Problema solucionado. Luego les cuento como.
..
Al final ante la posibilidad de tener que desarmar el motor integro opte por probar con un sella grietas y funciono a la perfección, solo tuvimos la precaución de desconectar la calefacción porque me dijeron que suelen taparse con estos productos. Luego les subo un video de como venteaba para que se hagan una idea de cual era el problema.

Hola MCML200, te consulto por que tengo un problema similar al tuyo en mi L200 98. Me esta pasando la compresion al agua, ya hice prueba hidraulica, rectifique superficie de la tapa, cambie 2 juntas, y el problema sigue. La arranco y ya en frio me burbujea el deposito del agua y sale vapor. Como te resulto el tema del sellagrietas? Lo solucionaste con eso definitivamente? Que marca usaste, y como lo aplicaste? Agradezco comentarios.

Saludos!!

Nik
Probamos (con el mecanico) con dos el primero creo que era Whiss (o algo así) y mejoro mucho y el después probamos con uno en polvo creo que Vicaria (son como unas grajes de aluminio). Funcionó bien, es más fui al primer encuentro a Pinamar el 21/08/11 (más de 1500 Km) en total y no calentó ni nada, después vendí la camio en Octubre y tuvieron problemas, le pegaron una paliza (300 Km a 160 k/h) y empezo a calentar y a burbujear.
En definitiva a mi me funciono cuidandola todo el viaje lo hice a 120 K/h pero donde la cagaron a palos no aguantó, tampoco se si se la hubiese bancado estando normal.
Espero te sirva.
Saludos

MCML200 escribió:

Nik
Probamos (con el mecanico) con dos el primero creo que era Whiss (o algo así) y mejoro mucho y el después probamos con uno en polvo creo que Vicaria (son como unas grajes de aluminio). Funcionó bien, es más fui al primer encuentro a Pinamar el 21/08/11 (más de 1500 Km) en total y no calentó ni nada, después vendí la camio en Octubre y tuvieron problemas, le pegaron una paliza (300 Km a 160 k/h) y empezo a calentar y a burbujear.
En definitiva a mi me funciono cuidandola todo el viaje lo hice a 120 K/h pero donde la cagaron a palos no aguantó, tampoco se si se la hubiese bancado estando normal.
Espero te sirva.
Saludos

Muchas Gracias Martin, voy a hacer esa prueba antes de desarmar, despues te cuento. Sabes si lo hicieron con el radiador puesto o puentearon el circuito?

Solo puentearon el circuito de calefacción porque suele taparse el radiadaor de la calefacción. Se aplica en el radiador principal con el motor en marcha hasta que habra el termostato y deje pasar el producto a todo el circuito. Pero para no meter la pata tratá de hacerlo con el mecanico.
Espero te sirva y no tengas que habrir el motor ue hoy debe ser un dolor de huevos.

Cirujanico escribió:

MCML200 escribió:

Buenas, soy nuevo en el foro, pero me anime a preguntar a ver si alguién me puede dar una mano.

Poseo una L 200 Sport HPE 05` y el problema que tengo es que se me giró un casquillo de cigueñal y hubo que rectificarlo (apenas) luego de armar todo de nuevo, se cambiaron casquillos, aros, se normalizo una biela, y se cambió la junta de tapa de cilindros con sus respectivos bulones. Arranco al primer intento, pero al tomar temperatura el motor, empieza a ventear vapor de agua.
Esto lo hace solo por el venteo y no por el escape. Probamos cambiar la junta de nuevo y sepillar la tapa y el problema persiste, ya no sabemos que puede ser. Por favor si alguién sabe algo del tema espero ayuda!!!!!!!!!!!!

Hola MCM L200, por lo que decis si no salen burbujas por la tapa del radiador el problema puede estar en el blok, quizas al rectificar giraron o movieron alguna camisa y no quedo bien sellada en la parte inferior, no creo que este fisurada la camisa por que si no seria mas facil que se pase la compreson al agua que el agua al aceite. otro punto puede ser el turbo, al estar refrigerado por agua y lubricado por aceite si se fisura internamente en algun punto puede filtrar el agua al aceite.
Hay onos "polvitos magicos" que dicen tapar ese tipo de perdidas, yo nunca los use asi que no se si funcionan o no.

COINCIDO 100% TENES FISURADA UNA CAMISA