Cambiaron el embrague y no entra la 1º

Hola a todos!
Se rompió el embrague, lo repararon y cuando lo colocaron de nuevo, no entra la 1º, entran todas las demás sin problemas. El mecánico se lavo las manos y dice que ya estaba así, cuando no fué así, hasta su taller entre en primera.(con el embrage roto). Espero que me den una mano. Saludos!

Y entra con el motor detenido?

Podría llegar a ser un problema de regulación del bombín de embrague, pero como dice Rodrigo tendríamos que saber si entra con el motor parado. De ser así probablemente sea eso, ya que cuando más embrague necesitás es cuando ponés la primera, los demás cambios entran casi sin embrague.

Con tan poca info es dificil acertarle al problema.

Considerando lo que decis "...no entra la 1º, entran todas las demás sin problemas" (y suponiendo que en ese grupo se incluye la marcha atras), opino que el problema viene por el armado de la selectora, ya que si el embrague no despegara no entraria ningun cambio y menos la reversa. Esta hipotesis se anularía si , como pregunta Christian, el cambio entra con el motor parado.
Para sacar la caja se tiene que desarmar el mecanismo de la palanca de cambios, y si no se arma bien puede llegar a no entrar alguno. Podria ser.

maikel escribió:

Con tan poca info es dificil acertarle al problema.

Considerando lo que decis "...no entra la 1º, entran todas las demás sin problemas" (y suponiendo que en ese grupo se incluye la marcha atras), opino que el problema viene por el armado de la selectora, ya que si el embrague no despegara no entraria ningun cambio y menos la reversa. Esta hipotesis se anularía si , como pregunta Christian, el cambio entra con el motor parado.
Para sacar la caja se tiene que desarmar el mecanismo de la palanca de cambios, y si no se arma bien puede llegar a no entrar alguno. Podria ser.

Hola a todos, mil disculpas por la demora. resulta que antes me llegaban mail cuando respondian y ahora no.
No entra la 1º ni detenida. las demas entran perfecto. la doble todo.

Rodrigo Navarrete escribió:

Y entra con el motor detenido?

Hola Rodrigo, no entra con el motor detenido.

Daniel escribió:

Podría llegar a ser un problema de regulación del bombín de embrague, pero como dice Rodrigo tendríamos que saber si entra con el motor parado. De ser así probablemente sea eso, ya que cuando más embrague necesitás es cuando ponés la primera, los demás cambios entran casi sin embrague.

Hola Daniel, disculpen la demora, antes me llegaba un mail cuando alguien respondia, no entra de ninguna forma.

Entonces puede ser como dice Maikel, problema de armado...

Rodrigo Navarrete escribió:

Entonces puede ser como dice Maikel, problema de armado...

Hola Rodrigo, gracias, esto sucedió hace 10 dias, ahora me sugirieron un mecánico, sacó las palancas y dice que estaban bien, ahora bajará la caja y ahí veremos. Ya estoy cagado, espero que no sea grave, o no me versee.

Bueno ojalá te lo resuelva, quedamos atentos al desenlace...
Saludos!

Cuando hacen el embrague tienen que desarmar la consola central donde están las palancas, la palanca de cambio tiene unas chapas con tres agujeros que tienen que ser armadas igual que cuando se desarmaron por que si no están bien alineadas cambia el recorrido de la palanca. así que me inclino por un tema de armado.
Pero un armado de palanca y no de caja.

imagino que ya lo habras solucionado, pero de todos modos os explico lo que me ha pasado a mi por si os sirve a alguien.
He cambiado el embrague de mi mitsubishi sport, y cuando he terminado y lo pruebo la 1ª no entraba. he vuelto a desmontar la consola, y la palanca de las velocidades va sujeta con cuatro tornillos al cambio, y la palanca del 4x4 con tres. pues resulta que no todos los tornillos son iguales de largos, y si colocas el mas largo donde no debes, choca contra la palanca, no tiene bastante recorrido y no entra la marcha. ya ves que tonteria, y lo que he tenido que montar y desmontar.

Muy buen dato José, gracias por el aporte.
Saludos

Si, también lleva unas chapitas con sus agujeros y resulta que estas chapitas si no las pones en la misma posicion cambia el recorrido de la palanca y la que mas sufre es la primera....a tener en cuenta!!

gente... hay un orden en la colocacion de los tornillos... el mas chico, va en el lado de la palanca de marchas, en el agujero del lado del conductor, abajo osea, sentado en el asiento del conductor va abajo a la izquierda... ya que sino toca con algo de la selectora y no deja colocar tranquilamente la primera. 

saludos y espero que hayan resulto el problema. saludos