AYUDA. SE CORTO CABLE DE REBAJES

Hola gente!

Como dice el titulo, se me ha cortado el cable que regula el tiempo de pasaje de las marchas y los rebajes en mi L200 Sport 2006 AT.

Por suerte se corto justo donde engancha la rueda donde también esta el cable del acelerador, lo pude suplementar y repararlo.

Desde que la compre siempre sentí medio duro el acelerador y la razón era que este cable que se corto tendría algún pelo de acero rozando dentro de la vaina y con el tiempo se termino cortando.

Quisiera saber si alguien sabe donde poder conseguirlo y si es fácil poder cambiarlo uno mismo. Me tire abajo y es muy difícil poder acceder visualmente en donde entra el cable a la caja.



En la foto es el que tiene la goma roja.

Aguardo su comentarios

Gracias

yo no te voy a ayudar con la conseguida de la pieza, ya que bueh estoy demasiado lejos.

Pero mi lógica no estaba tan loca, siempre pensé que ese era el cable. Algo que si me pasa es que el pedal es muy suave durante la primera fase de su recorrido y después se va poniendo más duro, ésto es normal?

Como todo cable, éste también se gradúa, voy a tocarlo un poquito cuando tenga tiempo para ver si puedo tener unas sensaciones más normales.

En lo que respecta a la inserción del cable en la caja, es posible que al igual que en las gasolina, éste entre por un costado, cerca del cárter. Al menos así es en los gasolina con accionamiento por vacío, pero recuerda que todavía no he tenido tiempo de intimar tanto con la mía.

No me aguanté y fuí al estacionamiento para revisar.

En efecto la sensación en el pedal es cuando el mecanismo empieza a halar el cable. Ahora bien, es normal que se accionen de ésta manera o deberían ir en simultáneo?

Ayer me acerque a una agencia Mitsubishi (Space Motors) para ver si tenían este cable y me comentaron que jamas han tenido que pedir ese repuesto.
Evidentemente no me va a quedar otra que sacar el cable y mandarlo a fabricar.

No, yo te lo consigo. No urgente pero te lo consigo. Unos días . Pásame si podes el número de parte del cable. Por otro lado. Si space te lo pide en 45 días / 60 estaría acá. El precio es otra cosa. Q te digan ellos. Alfacar puede, el tema es q quiera , pedirlo sin problemas

GE escribió:

No, yo te lo consigo. No urgente pero te lo consigo. Unos días . Pásame si podes el número de parte del cable. Por otro lado. Si space te lo pide en 45 días / 60 estaría acá. El precio es otra cosa. Q te digan ellos. Alfacar puede, el tema es q quiera , pedirlo sin problemas

Guille, sos un Capo!!

Siempre trayéndome soluciones!!

El numero de pieza es el 26969



Si queres pásame los datos para que me ponga en contacto.

Mil gracias

No, me parece q ese numero es de la tuerca..chequea bien. El número debería tener un Mr o mb antes, chequéalo. En el esquema seria el número pintado de rosa q no se llega a leer.
Pregunta en space q número les figura a ellos..x cualquier cosa mi mail
Ojo, no debe ser difícil mandarlo hacer. Debe ser el primero q se corta en la historia
guillestuka@yahoo.com.ar

GE escribió:

No, me parece q ese numero es de la tuerca..chequea bien. El número debería tener un Mr o mb antes, chequéalo. En el esquema seria el número pintado de rosa q no se llega a leer.
Pregunta en space q número les figura a ellos..x cualquier cosa mi mail
Ojo, no debe ser difícil mandarlo hacer. Debe ser el primero q se corta en la historia
guillestuka@yahoo.com.ar

 Es verdad, el numero es MR581627

Tampocco debe ser tan complicado si la funda y las conexiones están en buen estado. Todo depende de que tanto puedas o quieras esperar.

En tu zona no hay posibilidades de encontrarla usada de algún desguase?

Si, de hecho tengo alfombras de esas que son como una ponchera y retienen el agua y el barro y tal, son una maravilla y tuve que cortarla donde va el acelerador porque cuando la probaba para comprarla era el carro más lerdo que había manejado en mi vida, y mi primer carro fué un escarabajo del 65.

Ahora el pedal se pone duro es porque tiene una parte del recorrido en la que no hala o acciona el cable de la caja. Ojo, si produce cambio en el caudal de la bomba y en manejo relajado como siempre lo hago mientras está fría se mueve con relativa soltura, llega hasta 2000 rpm. Una vez que pasa este punto en el recorrido en el pedal pues el motor despierta un poquito más.

Ahora bien, mi pregunta siempre ha sido si los cables deben de estar alineados, es decir que desde el inicio del recorrido del pedal, hale el cable de la caja, es para no graduarlo y provocar un comportamiento inadecuado que me acorte la vida de algún componente.

P.D. La "configuración" actual me permite saber exactamente donde está el pedal sin tener que sacar el pie. En el camaro solía apoyarme del vaccumetro para hacer ésto pero en un diesel, imposible.

Ok, voy a revisar pero creo que la mía en park/neutral pasa las 2000