Cuantos Kilometros Puede Durar un motor D-DI 2.5 diesel de la Mitsubishi

Recuerdo del primer mensaje :

Estimados Socios del Club, quisiera hacer una consulta o sus experiencias, hace un momento me emfrazque en una discusión con un pelotas, que me decia que una Mitsubishi l200 2.5 Motor Camon rail DID no dura mas de 200.000 Km y ya necesita ajuste o intervenirlo del motor, lo que hice fue salomonico, lo mande a la mierda y le indique que para que dure tan poco, es porque se utilizo en extremo o no se le realizo las mantenciones correspondiente... El tema es que me gustaria saber de sus experiencias es decir con certeza, es por lo que los invito a decir que kilometraje tiene su Camioneta y si es que han hecho algo o intervenido el motor, yo es poco lo que puedo decir ya que mi camioneta recien tiene 12.000 Km. por lo que aun tiene para caminar.
un abrazo
JC

El tema aceites ya se hablo mucho, no por poner un semisintetico y cambiarlo a los 8000kms va a ser mejor que poner un sintetico y cambiarlo a los 20000kms o a la inversa poner un mineral y cambiarlo a los 4000kms.
Nuestras pick up pueden usar semi. o 100% sinetico, esta en cada uno usar el que mas le convenga.

Referente a la valvula EGR, a mi nunca me jodio ya que el uso que le doy es muy alegre, pero en tu caso la podes anular, por alli hay algun post que te explica como hacerlo, o bien cada tanto la van a tener que limpiar.

Saludos.

ok... gracias

neron30 escribió:

El tema aceites ya se hablo mucho, no por poner un semisintetico y cambiarlo a los 8000kms va a ser mejor que poner un sintetico y cambiarlo a los 20000kms o a la inversa poner un mineral y cambiarlo a los 4000kms.
Nuestras pick up pueden usar semi. o 100% sinetico, esta en cada uno usar el que mas le convenga.

Referente a la valvula EGR, a mi nunca me jodio ya que el uso que le doy es muy alegre, pero en tu caso la podes anular, por alli hay algun post que te explica como hacerlo, o bien cada tanto la van a tener que limpiar.

Saludos.

el tema de la anulacion es complicado ya que por lo que averigue se debe meter a trabajar en la Ecu, en fin lo de la limpieza es cierto debe hacerse idealmente cada 40.000 km. pero como tu dices ahora ando mas alegre, le coloco un limpia inyectores liqui moly cada 5000 km y cambiel el aceite mineral por el sintetico y la ando trayendo con mas revoluciones y la saco a dar un paseo por carretera de vez en cuando para que se limpie todo el sitema y queme la carbonilla, es de esperar no me vuelva a pasar saludos
JC

La EGR se puede anular electrónicamente (ECU) tal cual describís, en caso de tener actuación neumática se puede anular el comando neumático o directamente como ya hemos echo algunos, instalación de la junta ciega y no tocás electrónica ni comandos neumáticos.

Actualmente en mi camioneta está habilitada, (la había anulado y el Service Oficial la habilitó) me dijeron que la anule solo si da problemas... veremos, no me convence esperar un problema...

Saludos

pero digo yo... para algo esta ahi!!! capaz que conviene limpiarla de vez en cuando... hacer alguna herramienta para hacer mas facil la empresa y listo!!!

un cepillo de alambre tipo pompom... o algo como los limpia pipas pero mas grande!!! o como subio lisandro!!! desarmando todo!!!

saludos

Christian Río Negro escribió:

La EGR se puede anular electrónicamente (ECU) tal cual describís, en caso de tener actuación neumática se puede anular el comando neumático o directamente como ya hemos echo algunos, instalación de la junta ciega y no tocás electrónica ni comandos neumáticos.

Actualmente en mi camioneta está habilitada, (la había anulado y el Service Oficial la habilitó) me dijeron que la anule solo si da problemas... veremos, no me convence esperar un problema...

Saludos

Hola Christian, ¿cual modelo de Mitsu tiene tu?, ya que yo averigue y es complicado por lo menos en el Sur de Chilito, nadie se atreve a meter mano, mas que la camioneta recien tiene 8 meses de uso, y lo otro sin la famosa EGR olvidate que pase la revicion tecnica de Gases...
tendria que habilitarla cada año, el temita es complicado, pero segun los expertos del Ladroncenario, me indicaron que llevandola a mas revoluciones y sacandola en ruta sobre 2600 a 2800 RPM, por unos 15 minutos en cuarta, ayuda bastante para eliminar la carbonilla que se acumula, sobre todo por el uso en ciudad donde, siempre es 1ª 2ª y 3ª, y andar a mayor cambio que eso es dificil...
El tema es que el uso que le doy es 80% ciudad y 20% carretera, lo que hace que se ensucie mas la famosa Valvulita.
En fin vamos a ver como se comporta,
Saludos
JC

Mi Mitsu ya tiene algunos años y es de otra generación....año 2005.
Siendo una camioneta nueva NO debería presentar ningún tipo de problemas, adecua la conducción como te recomendó el concesionario y probala un tiempo.

Saludos

460.000 km cuando compre la camioneta del 92' nunca fue abierto por ninguno de los dueños anteriores.

Cuando la compre le abrí el motor y no estaba muy dañado. camisado. pistones nuevos, valvulas nuevas, aros nuevos y algunas cosas mas.
por lo cual digo que el 4d56 por lo menos el que tengo me salio guerrero.

Christian Río Negro escribió:

Mi Mitsu ya tiene algunos años y es de otra generación....año 2005.
Siendo una camioneta nueva NO debería presentar ningún tipo de problemas, adecua la conducción como te recomendó el concesionario y probala un tiempo.

Saludos

Gracias Christian, en eso estamos la estoy tratando a mas revoluciones, antes la revolucionava muy poco sehun yo para cuidarla mas ya que con el torque que tiene a menos de 2000 RPM, perfectamente puedes ir en 4ª pero graso error, ahora como dice alguien por ahi la manejo con mas alegria, los cambios por sobre las 2500 RPM y lo mas llego a tercera en ciudad y le doy su vuelta por carretera para que se limpie un poco la carbonilla acumulada, con eso debiera bastar para andar mucho mejor...
Saludos
JC