Cuantos Kilometros Puede Durar un motor D-DI 2.5 diesel de la Mitsubishi

Estimados Socios del Club, quisiera hacer una consulta o sus experiencias, hace un momento me emfrazque en una discusión con un pelotas, que me decia que una Mitsubishi l200 2.5 Motor Camon rail DID no dura mas de 200.000 Km y ya necesita ajuste o intervenirlo del motor, lo que hice fue salomonico, lo mande a la mierda y le indique que para que dure tan poco, es porque se utilizo en extremo o no se le realizo las mantenciones correspondiente... El tema es que me gustaria saber de sus experiencias es decir con certeza, es por lo que los invito a decir que kilometraje tiene su Camioneta y si es que han hecho algo o intervenido el motor, yo es poco lo que puedo decir ya que mi camioneta recien tiene 12.000 Km. por lo que aun tiene para caminar.
un abrazo
JC

Bien mantenido, cualquier motor diesel puede, incluso, superar el millon de kms, hay muchos casos, si no, q les pregunte a los camioneros.

y no porque sea Mitsu se tiene q romper..., dado q todas las marcas tienen fallas a veces.

saludos

gracias por tu respuesta Juan y que año es tu camioneta y cuantos kilometros ya le llevas sacado
saludos
JC

250.000 0 problema
en el laburo teniamos una izusu con 1.500.000 km, claro esta que al final el motor estaba un poco desinflado... no pasabamos los 90 km/h... pero seguia andando!!!

tengo un amigo en ibarreta que con una mitsu 2,5 td hizo 1.000.000 km 

para que tengas de referencia!!! saludos

los nuevos no se!!!

Si partimos de que el viejo 4D56 en condiciones "humanas" camina mas de 500.000 km y como dicen los muchachos algunos superan el 1.000.000 de km, el DID, es una evolución de dicho motor.

No creo que Mitsubishi desarrolle, apruebe y produzca un evolución del motor de batalla de la marca y esta tenga menor vida útil. Esto ni hablar de las prestaciones logradas.

Por supuesto que hay casos y casos en todas las marcas, mi cuña tiene un Bora con 27.000 km y le abrió el motor 2 veces, la segunda ya para cambiar conjunto, pero de ahí a afirmar que el Bora es un auto para X cantidad de quilómetros... me parece demasiado fácil y sin argumento.

Tenés razón con tu adjetivo "Un Pelotas"...con todas las letras.

Podemos discutir sobre rendimiento, marcas, preferencias, pero afirmar que un DID es para 200.000 km? da por tierra cualquier intento de raciocinio marquista o mecánico/tecnológico.

Seguramente el señor "Pelotas", NO tiene una DID, o toca de oído por el amigo de un primo de un conocido de su vecino.

Disfrutá la chata que de estos te vas a encontrar varios, pegale un llamadito a los 200.000 y preguntale si se acuerda de vos.

Saludos

Me olvidé, mi motor 2.5 está por cumplir 200.000 km, claro que es de otra generación.

Saludos

La 97 2.5 mas de 535.000
la 2007 2.5 mas de 220.000
la nativa 3.2 87.000
la GLS 3.2 10.000 

tengo algun km de experiencia con mitsu no?

saludos

mi papa se compro la l200 glx okm en el 2001 claro aun la tiene y tiene 435000km y esta una joyita claro nunca la paso de los 120 km/h eso si cordillera y campo tiene y mucho mucho con las idas a pescar la verdad que son una bestia cuidando las

Saludos estimados y gracias por sus respuestas, lo que pasa que el Pelotas es un amigo por lo que lo vere mas que seguido, yo tengo claro que los vehiculos Diesel duran bastante mas que un bencinero y va en el trato del dueño y las mantenciones que se le hace, Mi Camioneta o Chata como ustedes indican esta nueva tiene recien 12.000 Km y acabo de hacerle la mantencion el mes pasado es un Motor DID, la realice yo mismo por un motivo de que el Ladroncenario de aqui en Chile me cobraba $ 220.000 es decir unos 480 dolares para que les quede claro, una barbaridad y solo cambiarian aceite y filtro de aceite, el susto perdera la Garantia si lo hace usted mismo, jajajjajaja en fin me atrevi la realice yo mismo y agrege el cambio de filtro de petroleo que ellos lo cambian hasta los 20.000 km, eso si fue una sorpresa el filtro estaba asqueroso, tenia una mugre que parecia moco, no llegaba a los 20.000 km, por lo que no me arrepiento de haberla hecho yo mismo, ademas me salio $ 95.000 es decir 190 dolares,
Otra cosa volviendo al pelotas ademas me indico que el problema de los diesel es que cada vez que uno los hace partir en frio se desgasta la vida del motor, Sobre eso... Se que es asi, pero eso no significa que la deba dejar prendida para que no se degaste, jajajaja en Fin Hueones ahi en todos lados...
Con respecto a los Kilometrajes,
Una Dmax que compre y posteriormente vendi con 363.000 km y aun sigue dando vueltas por ahi, esto hace ya mas de dos años...
y la Paloma que es mi chiche espero llegar al maximo con ella, ya que me rompi el lomo, durante años para comprarla y la queria nueva y lo logre.
Un Abrazo
JC

Todos los motores que arrancan en frío, nafta o diesel, es la etapa "roja" de desgaste, salvo algunos motores estacionarios que tienen pre lubricación.

Este desgaste es el que mas preocupa a quienes desarrollan un motor, pero no tengas dudas que lo tienen en cuenta cuando un motor va a proceso de armado y comercialización.

Saludos

es por eso de la investigacion y desarrollo que hay en los aceites!!! para que alcancen todos los elementos del motor en el menor tiempo posible!!! 

saludos

Es verdad estimados, es por lo mismo que muschos dicen que el filtro de aceite puede ser cualquiera o un alternativo, a veces es bueno cancelar unos pesos mas y colocar filtro original por lo mismo de la Valbula de retencion, de esa manera la lubricacion llega mas rapido a todas las piezas del motor.   ...
Saludos
JC

En definitiva, todo vehiculo diesel debe durar... va en el trato y las mantenciones, entiendase, archivese y apliquese... Tomando en cuenta que estos Post le sirven a Muchos que buscan datos es Internet...
Ya saben cuidar su Camioneta es lo Principal, si escuchan un pelotas que le dice estupideces, por lo general es de lo que escucharon o le dijieron, distinto es el tema, de escucharlo de aquellos que tienen porque opinar, ya que todos los que postean en esta pagina por lo general tienen una mitsubishi, o bien sueñan con tenerla
Uan Abrazo desde el sur de Chile Puerto Montt
Mi camioneta ya tiene seis meses conmigo, una Maravilla que bien elegi la Mitsubishi L200 espectacular...      ...
JC

JC Avendaño escribió:

Estimados Socios del Club, quisiera hacer una consulta o sus experiencias, hace un momento me emfrazque en una discusión con un pelotas, que me decia que una Mitsubishi l200 2.5 Motor Camon rail DID no dura mas de 200.000 Km y ya necesita ajuste o intervenirlo del motor, lo que hice fue salomonico, lo mande a la mierda y le indique que para que dure tan poco, es porque se utilizo en extremo o no se le realizo las mantenciones correspondiente... El tema es que me gustaria saber de sus experiencias es decir con certeza, es por lo que los invito a decir que kilometraje tiene su Camioneta y si es que han hecho algo o intervenido el motor, yo es poco lo que puedo decir ya que mi camioneta recien tiene 12.000 Km. por lo que aun tiene para caminar.
un abrazo
JC

JAJAJA, estos ponjas de Mitsubishi son unos navos, desde que tengo uso de la razon Mitsu uso el 2.5 4D56 en sus chatas, y mira vos, los tipos insisten en un motor que dura 200000kms, que boludos.

Vamos a la realidad, a ver si estoy equivocado, Toyota cambio motores en sus chatas, Nissan tambien, Chevrolet tamben y Ford tamben, pero Mitsu NOOOOO, porque sera, sera porque les gusta que se rompan a los 200000 kms.
El 4D56 es uno de los mejores motores que tiene Mitsubishi, los tipos siguen confiando sus chatas a este motor, hoy en dia con la version DID de 178 cv, y en Europa confian mas en este motor que en el 3.2, asi que creo que por algo sera.
Mi segunda DID va por 85000kms y la primera que fue vendida anda por los 100000kms y 0 problemas con ambas ,eso si, usar un buen aceite y hacer los cambios cada 10000kms y filtros y solo agregale gasoil y a disfrutar.
Saludos.

Que tal Neron, en fin asi son algunos pelotas que juran que los motores no duran nada, pero te digo que algunas bestias no cambian ni el aceite y quieren que el motor les dure toda la Vida... Aprovecho de consultarte algo estimado que aceite le pones a tu Mitsubishi motor DI-D yo estoy usando el Movil Delvac MX 15 W 40 y en este cambio que fue el primero la rellene con 6 litros aproximado...
Si me pudieras contar se agradece
Saludos
JC

Hola Jc, mira el tema de los aceites ya se hablo en algun post de por aqui, lo que yo hago y aconsejo es poner un sintetico 100% (algunos usan semisintetico) (creo que no vale la pena por el valor de la pick up)(lo que pasa es que las agencias te cambian por semi, ellos no usan sintetico por una custion de costos)
Por lo que veo vos usas semi., bueno no esta mal pero no es lo mismo a un 100% sintetico, yo uso el Mobil 1 5W50 y lo cambio cada 12000 kms aprox. y cada dos cambios de aceite cambio el filtro de aceite y gasoil.
Los sinteticos trabajan entre mas rangos de temperatura y lubrican mucho mas rapido apenas encendes la pick up.
Otra cosa que he notado es que una vez por no conseguir el Mobil 1, use un semisintetico y en el transcurso de los 10000 kms me consumio casi un litro, esto no pasa con el sintetico, no consume nada.
Saludos.

El Mobil Delvac MX es mineral...

Lisandro escribió:

El Mobil Delvac MX es mineral...

A, no va mi amigo, urgente cambialo.

neron30 escribió:

Lisandro escribió:

El Mobil Delvac MX es mineral...

A, no va mi amigo, urgente cambialo.

Jaja, decile a JC, yo todavía tengo el 4d56 primera generación jajaja

Tenes razon, el mensaje es pa JC.   

Hola Estimados ya me preocuparon, Es verdal el Movil Delvax MX 15W40 es Mineral y le puse este aceite gracias a que los del Landroncenario, me indicaron que era este el que ellos usaban, es mas me mostraron la Bodega y lo unico que tenian era Movil Delvax MX 15W40... Bueno tan grave no es el problema, Ya que se puede solucionar en el proximo cambio, Por lo que procederemos a realizar las averiguaciones pertinentes para cambiarlo por una aceite mucho mejor...
Saludos
JC

Ojo que ese aceite dentro de los minerales es lo mejor, pero no deja de ser mineral, al día de hoy, yo a un 0km aprovecho y pongo sintético.

Gracias Lisandro es por lo mismo que quiero tener la certeza de que alguien que tenga una de las mismas Mitsubishi L200 motor DI-D me indique que Aceite utilizar, el Movil 1 5W50 es demasiado delgado sobre todo por el clima aqui en el sur de Chile... Espero su ayuda y comentarios
Saludos
JC

JC Avendaño escribió:

Gracias Lisandro es por lo mismo que quiero tener la certeza de que alguien que tenga una de las mismas Mitsubishi L200 motor DI-D me indique que Aceite utilizar, el Movil 1 5W50 es demasiado delgado sobre todo por el clima aqui en el sur de Chile... Espero su ayuda y comentarios
Saludos
JC

Tenés el manual? Si lo tenés fijate que te dice que viscosidad es la adecuada de acuerdo a las temperaturas donde vivís.

Lisandro escribió:

JC Avendaño escribió:

Gracias Lisandro es por lo mismo que quiero tener la certeza de que alguien que tenga una de las mismas Mitsubishi L200 motor DI-D me indique que Aceite utilizar, el Movil 1 5W50 es demasiado delgado sobre todo por el clima aqui en el sur de Chile... Espero su ayuda y comentarios
Saludos
JC

Tenés el manual? Si lo tenés fijate que te dice que viscosidad es la adecuada de acuerdo a las temperaturas donde vivís.

mmmmm Lisandro si tengo el manual pero acudire a consultar ya que para que tevoy a mentir no lo entiendo mucho
Gracias
JC

JC Avendaño escribió:

Gracias Lisandro es por lo mismo que quiero tener la certeza de que alguien que tenga una de las mismas Mitsubishi L200 motor DI-D me indique que Aceite utilizar, el Movil 1 5W50 es demasiado delgado sobre todo por el clima aqui en el sur de Chile... Espero su ayuda y comentarios
Saludos
JC

Delgado!!!!! he !!!!!!!!!!! de donde sacastes esto.(que significa delgado). Entonces comprate un aceite de caja bien pesado y listo o grasa.

El 5W 50 es el aceite que mas amplio espectro cubre, desde que el motor esta en frio hasta que alcanza la temperatura de trabajo.

http://www.widman.biz/Seleccion/viscosidad.html
http://www.mifordfiesta.com/foro042004/index.php?showtopic=16522

neron30 escribió:

JC Avendaño escribió:

Gracias Lisandro es por lo mismo que quiero tener la certeza de que alguien que tenga una de las mismas Mitsubishi L200 motor DI-D me indique que Aceite utilizar, el Movil 1 5W50 es demasiado delgado sobre todo por el clima aqui en el sur de Chile... Espero su ayuda y comentarios
Saludos
JC

Delgado!!!!! he !!!!!!!!!!! de donde sacastes esto.(que significa delgado). Entonces comprate un aceite de caja bien pesado y listo o grasa.

El 5W 50 es el aceite que mas amplio espectro cubre, desde que el motor esta en frio hasta que alcanza la temperatura de trabajo.

http://www.widman.biz/Seleccion/viscosidad.html
http://www.mifordfiesta.com/foro042004/index.php?showtopic=16522

Amigo Neror no se me enoje pues, jajaja... mira que yo no tengo tanta experiencia con las Mitsubishi, por eso la consulta, mira busque por Interner el Movil 1 5w50 he indica que es para motores a Gasolina, te dejo el link... favor corrijeme saludos y
Gracias JC
http://www.motoroil.cl/20-mobil-1-5w-50.html

No amigo, como me voy a enojar.
Las DID segun manual: 

ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
API: CD o superior.

ACEA: la A pertenece a naftero, la B a diesel
API: C (motores diesel) CD: motores con turbo 

http://www.cal.org.ar/clasificacion.pdf

El Mobil 1 sirve tanto nafta como diesel

http://www.mobiltec.cl/manualmobil/contenedor.php?pid=1

http://www.mobil.com/Mexico-Spanish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-5w50.aspx#

Mira podes usar cualquier aceite mientras cumpla lo que pide Mitsubishi, vos me pediste un consejo y que aceite usaba, y bueno yo te lo di.
Mientras uses Semi o 100% sintetico, creo que la mayoria supera lo que pide Mitsu., los minerales NO.
Todo depende del dinero que quieras gastar, lo que consigas, y cada cuanto quieras cambiar el aceite.
Saludos.

neron30 escribió:

No amigo, como me voy a enojar.
Las DID segun manual: 

ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
API: CD o superior.

ACEA: la A pertenece a naftero, la B a diesel
API: C (motores diesel) CD: motores con turbo 

http://www.cal.org.ar/clasificacion.pdf

El Mobil 1 sirve tanto nafta como diesel

http://www.mobiltec.cl/manualmobil/contenedor.php?pid=1

http://www.mobil.com/Mexico-Spanish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-5w50.aspx#

Mira podes usar cualquier aceite mientras cumpla lo que pide Mitsubishi, vos me pediste un consejo y que aceite usaba, y bueno yo te lo di.
Mientras uses Semi o 100% sintetico, creo que la mayoria supera lo que pide Mitsu., los minerales NO.
Todo depende del dinero que quieras gastar, lo que consigas, y cada cuanto quieras cambiar el aceite.
Saludos.

Gracias Neron creo que cambiare al sintetico Pero como te indicaba ese MObil delvax MX 15w40 es el que me recomendaron en la concesionaria, como fue su primer cambio, no importa, pero buscare un Aceite Sintetico mejor consultare en COPEC que es distribuidor de Movil en Chile y te cuento...
Saludos
JC

Dale para adelante.
Saludos.

neron30 escribió:

Dale para adelante.
Saludos.

hola neron te hago consulta hoy le hice el cambio de aceite a la sport y no tenia el que le estaba poniendo el que tenian es el total quartz 15w50 que opinas al respecto???? este es el segundo cambio desde que le hice el motor gracias saludos

germansanra escribió:

neron30 escribió:

Dale para adelante.
Saludos.

hola neron te hago consulta hoy le hice el cambio de aceite a la sport y no tenia el que le estaba poniendo el que tenian es el total quartz 15w50 que opinas al respecto???? este es el segundo cambio desde que le hice el motor gracias saludos

Mira no es mal aceite, yo una vez use el ELF que creo que son los mismo y este aceite en 10000 kms casi me consumio 1lt.
Volvemos a lo mismo, por algo un aceite sintetico vale el doble que un semi. pero esto no significa que el semi se malo.
Los rango de trabajo son diferentes, la durabilidad tambien los detergentes tambien, etc, etc.
Si uno saca la cuenta bien , hasta creo que un 100% sintetico sale mas barato, ya que lo podes estirar hasta 15000 kms dependiendo del uso, en cambio un semi se aconseja como tope 10000kms.
Saludos.

neron30 escribió:

Dale para adelante.
Saludos.

Neron, Te comento este aceite fue el que me recomendaron Liqui Moly LEICHTLAUF HIGH TECH SAE 5W-40
Aceite de tecnología sintética de última generación
, segun ellos no existe nada mejor en el planeta jajjajajajaj en fin, me gustaria saber tu opinion y la de algun otro soico del club ... te dejo el link donde estan las especificaciones de dicho aceite
http://www.liqui-moly.cl/ecommerce/index.php?listacateg=2
saludos
JC

JC Avendaño escribió:

neron30 escribió:

Dale para adelante.
Saludos.

Neron, Te comento este aceite fue el que me recomendaron Liqui Moly LEICHTLAUF HIGH TECH SAE 5W-40
Aceite de tecnología sintética de última generación
, segun ellos no existe nada mejor en el planeta jajjajajajaj en fin, me gustaria saber tu opinion y la de algun otro soico del club ... te dejo el link donde estan las especificaciones de dicho aceite
http://www.liqui-moly.cl/ecommerce/index.php?listacateg=2
saludos
JC

Ahora me gusta mas, por lo que lei supera toda las exigencia de Mitsu. y de caracteristicas similares al Mobil 1.
Asi que dale para adelante.
Saludos.

neron30 escribió:

JC Avendaño escribió:

neron30 escribió:

Dale para adelante.
Saludos.

Neron, Te comento este aceite fue el que me recomendaron Liqui Moly LEICHTLAUF HIGH TECH SAE 5W-40
Aceite de tecnología sintética de última generación
, segun ellos no existe nada mejor en el planeta jajjajajajaj en fin, me gustaria saber tu opinion y la de algun otro soico del club ... te dejo el link donde estan las especificaciones de dicho aceite
http://www.liqui-moly.cl/ecommerce/index.php?listacateg=2
saludos
JC

Ahora me gusta mas, por lo que lei supera toda las exigencia de Mitsu. y de caracteristicas similares al Mobil 1.
Asi que dale para adelante.
Saludos.

Ok, Neron, por lo que cuesta este aceite, debe ser espectacular, jajaja 200 dolares, los seis litros que es lo que aproximadamente utiliza la Mitsu, sobre esto mismo, cuanto aceite le colocas en cada cambio a tu camioneta
saludos
JC

Primero 200 dolares, mamita, medio caro, ejemplo aca el Mobil 1 cuesta unos 600 pesos argentinos los 4 litros aprox 75 dolares y se necesitan unos 7,3 litros de aceite con el filtro.
Trata de buscar algo mas economico porque te vas a acordar de mi todos los dias.
Saludos.

neron30 escribió:

Primero 200 dolares, mamita, medio caro, ejemplo aca el Mobil 1 cuesta unos 600 pesos argentinos los 4 litros aprox 75 dolares y se necesitan unos 7,3 litros de aceite con el filtro.
Trata de buscar algo mas economico porque te vas a acordar de mi todos los dias.
Saludos.

Si Neron es bastante caro, por lo que vere otra opcion y te comento, pero sabes cuando le cambie el aceite de los 10.000Km a Mi camioneta solo me pidio seis litros incluyendo el filtro, y paso inclusive un par de milimetros del maximo eso en las mañanas despues de descansar el motor toda la noche... y tu me indicas 7,3 litros es bastante mas.
JCA

JC Avendaño escribió:

neron30 escribió:

Primero 200 dolares, mamita, medio caro, ejemplo aca el Mobil 1 cuesta unos 600 pesos argentinos los 4 litros aprox 75 dolares y se necesitan unos 7,3 litros de aceite con el filtro.
Trata de buscar algo mas economico porque te vas a acordar de mi todos los dias.
Saludos.

Si Neron es bastante caro, por lo que vere otra opcion y te comento, pero sabes cuando le cambie el aceite de los 10.000Km a Mi camioneta solo me pidio seis litros incluyendo el filtro, y paso inclusive un par de milimetros del maximo eso en las mañanas despues de descansar el motor toda la noche... y tu me indicas 7,3 litros es bastante mas.
JCA

Asi es aprox. 7 litros me consume con filtro de aceite, y bueno ahi esta son 6 aprox + 1 de filtro. estos son valores aprox. no te olvides que avece queda algo en el carter.
Segun manual 6,5 + 0,8= 7,3, pero en la realidad es menos.
Saludos.

hola mitsubisheros yo tengo una nativa año 2000 264000 km solo le cambio aceite ,grasa, y demas fluidos pero: tengo dos camiones iveco, un cursor 310 hp electronico mod 2000 electronico y un eurotrakker 410 hp mod 1997 de bomba mecanica el cursor tiene 589000 km y le tuve que hacer algunos ajustes pero el eurotrakker ya lleva 2003000 km y solo le cambie los botadores, no lo piensen mucho, el mantenimiento es todo y no patearlo de abajo, si cuido la mitsu como lo cuide al camion voy a morir yo antes que el motor mitsubishi
UN ABRAZO

jorge el aguila escribió:

hola mitsubisheros yo tengo una nativa año 2000 264000 km solo le cambio aceite ,grasa, y demas fluidos pero: tengo dos camiones iveco, un cursor 310 hp electronico mod 2000 electronico y un eurotrakker 410 hp mod 1997 de bomba mecanica el cursor tiene 589000 km y le tuve que hacer algunos ajustes pero el eurotrakker ya lleva 2003000 km y solo le cambie los botadores, no lo piensen mucho, el mantenimiento es todo y no patearlo de abajo, si cuido la mitsu como lo cuide al camion voy a morir yo antes que el motor mitsubishi
UN ABRAZO

me parece espectacular lo del eurotrakker, pero una consulta para saber que son los botadores
saludos
JC

hablando de cuantos kilometros se pueden hacer!!!

vean esta publicacion

http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-496195385-mitsubishi-l200-97-_JM

esto es confiabilidad!!!

saludos

mitsuL200lomitas escribió:

hablando de cuantos kilometros se pueden hacer!!!

vean esta publicacion

http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-496195385-mitsubishi-l200-97-_JM

esto es confiabilidad!!!

saludos

Me parece espectacular que una camioneta llegue a esa cantidad de Kilometros 1.000.000 espectacular y unas felicitaciones enormes a ese dueño que la publica con el kilometraje real, ya que lo que es por estos lados, Pasan seguido por "la maquina del tiempo" y si el dueño de esta camioneta paso por aquella maquina quiere decir, que tiene aun mas kilometraje... Espectacular
saludos
JC

JC Avendaño escribió:

mitsuL200lomitas escribió:

hablando de cuantos kilometros se pueden hacer!!!

vean esta publicacion

http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-496195385-mitsubishi-l200-97-_JM

esto es confiabilidad!!!

saludos

Me parece espectacular que una camioneta llegue a esa cantidad de Kilometros 1.000.000 espectacular y unas felicitaciones enormes a ese dueño que la publica con el kilometraje real, ya que lo que es por estos lados, Pasan seguido por "la maquina del tiempo" y si el dueño de esta camioneta paso por aquella maquina quiere decir, que tiene aun mas kilometraje... Espectacular
saludos
JC

Jaja, quedate tranquilo que acá en Arg. chantas hay de sobra!!

Los botadores son los q accionan las valvulas, en algunos motores son hidraulicos.

Saludos

Nosotros usamos total quartz semi-sintetico 15w40. Lo cambiamos cada 8mil 10mil km. y tiramos todos los filtros.


saludos

neron30 escribió:

JC Avendaño escribió:

neron30 escribió:

Primero 200 dolares, mamita, medio caro, ejemplo aca el Mobil 1 cuesta unos 600 pesos argentinos los 4 litros aprox 75 dolares y se necesitan unos 7,3 litros de aceite con el filtro.
Trata de buscar algo mas economico porque te vas a acordar de mi todos los dias.
Saludos.

Si Neron es bastante caro, por lo que vere otra opcion y te comento, pero sabes cuando le cambie el aceite de los 10.000Km a Mi camioneta solo me pidio seis litros incluyendo el filtro, y paso inclusive un par de milimetros del maximo eso en las mañanas despues de descansar el motor toda la noche... y tu me indicas 7,3 litros es bastante mas.
JCA

Asi es aprox. 7 litros me consume con filtro de aceite, y bueno ahi esta son 6 aprox + 1 de filtro. estos son valores aprox. no te olvides que avece queda algo en el carter.
Segun manual 6,5 + 0,8= 7,3, pero en la realidad es menos.
Saludos.

Como Andas Neron paso un tiempo desde este ultimo post, pero sabes te escribo para contarte que realice el cambio de aceite a la Mitsu y le coloque el Movil delvac 1 5W40 100% sintetico, de ahi te cuento como me va te dejo el Link de dicho aceite.
http://copec2006.copec.cl/mlubricantes/Productos/HPP/HPP-006.pdf 
lo que me llamo la atencion que me indicaron que podia andar 20.000 Km con este aceite creo es demasiado, pero en fin creo que es el ideal, espero tus comentarios
Un Abrazo
JC

Hola JC, los Delvac son aceites para camiones, excelente aceite, asi que para una pickup creo que supera ampliamente los requerimientos.
Sobre el tema cambio cada 20mkms, todos los sinteticos de primera linea te dicen que lo podes cambiar cada 20 o 25mkms, pero yo no lo estiraria mas de 15mkms, pero es algo personal mio, ya que la vida del turbo depende mucho del aceite.
Asi que para que esperar exprimir hasta los ultimos kms el aceite, ya que a los 20mkms ya perdio gran parte de las cualidades.

Saludos.

neron30 escribió:

Hola JC, los Delvac son aceites para camiones, excelente aceite, asi que para una pickup creo que supera ampliamente los requerimientos.
Sobre el tema cambio cada 20mkms, todos los sinteticos de primera linea te dicen que lo podes cambiar cada 20 o 25mkms, pero yo no lo estiraria mas de 15mkms, pero es algo personal mio, ya que la vida del turbo depende mucho del aceite.
Asi que para que esperar exprimir hasta los ultimos kms el aceite, ya que a los 20mkms ya perdio gran parte de las cualidades.

Saludos.

toda la Razon Neron mira le hice el cambio a los 18.000 Km por lo que lo volvere hacer a los 30.000 km con el mismo aceite, para que darle mas de 12.000, creo que con eso basta y tienes razon es para camiones lo mismo que el Mobil delvac MX 15W40 que le heche la primera vez, la gran Diferencia es que Mobil Delvac 1 5W40 es 100% Sintetico, lo unico malo vale el doble, pero en fin la camioneta se merece un buen aceite... Pasando a otro tema Neron sabes se me encencio el Chek Engine hace un mes atras casi me muero, la escanee y era la famosa valvula EGR, la limpiaron y quedo barbara nuevamente, no se si te a pasado con tu camioneta en alguna oportunidad, ademas aprendi algo nuevo, debo pasar los cambios a mayor revoluciones, ya que es una forma de quemar mejor lo gases y de esa forma esta famosa valvula no se tapa de carbonilla, en fin cada dia se aprende algo nuevo.
Un Abrazo
JC

consulta... por que no usar un semisintetico y cambiar cada 8000 km... en costos creo que sera lo mismo y le estamos dando al turbo aceite nuevo cada menos km??? 

saludos y espero que me desaznen!!! gracias

mitsuL200lomitas escribió:

consulta... por que no usar un semisintetico y cambiar cada 8000 km... en costos creo que sera lo mismo y le estamos dando al turbo aceite nuevo cada menos km??? 

saludos y espero que me desaznen!!! gracias

Hola Lomitas, mira es cuestion de gustos, No siempre lo mas caro es lo mejor, pero me quedo con el 100% sintetico, ya que sin dudas te da mejor prestaciones para la camioneta, te dejo un link de nuestro club donde podras ver todos los fluidos que les puedes poner a las Mitsubishi L200 y ahi tu vez cual le pones segun el bolsillo
un abraso
https://www.clubmitsul200.com/t4701-fluidos-triton

ademas te copio lo que dice sobre fluidos este link

Diferencial trasero (gl-5)

TOTAL Dynatrans DA 80w90 para LSD
CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140 (antes SAF-XJ75W140)
SHELL spirax A LS  80w90.   85w140
VALVOLINE high performance HP Gear Oil 85w140 para EP/LSD
VALVOLINE SYNPOWER GEAR OIL75w140                                                                                               VALVOLINE SYNPOWER 75W90
MOBIL Mobilube HD LS 80W-90
MOTUL gear ff 75w140
MOTUL gear 300 ff 75w140

Diferencial delantero (gl-5)
CASTROL Axle epx 80w90 ...85w140
SHELL spirax A 80w90...85w140
VALVOLINE  Durablend 75w90 
MOBIL Delvac™ Synthetic Gear Oil 75W-90, 80W-140
MOBIL Mobilube™ HD 80W-90, 85W-140
MOTUL MOTYLGEAR 75w90 ...75w80
MOTUL  HD 85w140 
TOTAL Dynatrans DA 80w90

Motor (CF4 Minimo)
CASTROL Magnatec Professional Diesel 15w40 semisintetico multigrado
CASTROL Turbo G3 (ex tection ) 15w40 mineral multigrado
MOBIL Delvac 1   5w40 sintetico multigrado 
MOBIL Delvac MX  15w40 mineral multigrado
SHELL Rimula R4 L  y R4  15w40 mineral multigrado
SHELL Rimula R6LM 10w40 sintetico multigrado
YPF XV 300 15w40 mineral multigrado
MOTUL TEKMA MEGA X 15w40 mineral o10w40semisinteticomultigrado.  VALVOLINE Premium Blue 15w40 mineral multigrado
VALVOLINE Premium blue extreme 5w40 sintetico multigrado
VALVOLINE All Fleet Plus 15w40 mineral multigrado
TOTAL Rubia XT 15w40 mineral multigrado
CHEVRON Delo 400 15w40 . Mineral multigrado

Caja Manual (gl3 o gl4). Un gl5 no seria lo optimo
Liqui moly HOCHLEISTUNGS GETRIEBEÖL SAE 75W-80 GL3/4
Valvoline SYNPOWER TDL 75W-90  gl3/4/5
Valvoline SYNPOWER XTREME GL-4 75W-80
SHell SPIRAX STF 75w90 API GL3
Shell SPIRAX G 80w90 gl4
Mobil Mobilube XHP 75W-80 gl3
Castrol  Syntrans AT 75W-90 gl 4
Castrol  Syntrans 75w85 gl3/4
Motul motyl gear 75w90 gl 4

Caja de Transferencia (gl3 o gl4).  
Tanto para AT como para MT 
Idem caja manual

Caja automatica (SP III). 
No usar Mercon o Dexron , no usar Atf tipo F ni Atf tipo A
El fluido de caja AT mitsubishi debe cumplir la norma Diamond SP II y III
MOTUL MULTI  ATF
VALVOLINE Import multi vehicle ATF
VALVOLINE ATF MAXLIFE DEX /MERC 
CASTROL TRANSMAX IMPORT MULTI–VEHICLE ATF
CASTROL TQM sp3
MOBIL Multi-Vehicle ATF
SHELL Formulashell multi-vehicle ATF


Refrigerante (glicoetilenico organico)

No realizar la mezcla con agua de red, utilizar agua destilada
ELF coolelf Auto Supra
TOTAL glacelf Supra tipo A
VALVOLINE Anticongelante/Refrigerante Zerex DEX-COOL®
VALVOLINE Anticongelante/Refrigerante Zerex® Extended Life
VALVOLINE Anticongelante/Refrigerante Zerex® Asian Vehicle
SHELL shellzone multi-vehicle antifreeze/coolant
SHELL HD antifreeze. /coolant N
VOLKSWAGEN G12
LIQUIMOLY KÜHLERFROSTSCHUTZ KFS 12
MOTUL inugel optimal ultra
MITSUBISHI long life coolant C470
TOYOTA super long life antifreeze/coolant
YPF kriox organico

Direccion Hidraulica (dexron II)
CASTROL multi vehicle ATF
CASTROL TQ-D
SHELL atf II
VALVOLINE import multi vehicle atf
VALVOLINE dexron VI atf
YPF Hidro ATF
TOTAL Fluide ATF
MOTUL ATF VI
MOBIL ATF 220

Frenos (dot 4)
CASTROL GTMA  brake fluid dot 3&4
CASTROL Dot 4
VALVOLINE Dot  3&4 brake fluid
MOTUL Dot 4 brake fluid
MOBIL Dot 4 brake fluid
WAGNER LOCKHEED dot 4
SHELL brake and clutch fluid DoT 4
YPF Liquido para frenos tipo 4 Dot 4

Limpiaparabrizas.
Cualquier liquido preparado de marca conocida
Agua potable,  no usar agua de red.
Usar agua destilada si no se dispone de liquido preparado.

Aire acondicionado
HFC134a

Saludos desde el Sur de Chilito
JC