Pierde aceite y ya me esta cansando...

Hola amigos, como les va?

Vengo participando poco. Pero bueno, necesito ver si alguno de ustedes ha tenido alguna experiencia de este tipo.

Yo tengo una Sport del 2009 automática que la verdad ,anda re bien, pero desde hace un tiempo que vengo arrastrando una fuga de aceite de motor que no puedo solucionar.

La vieron distintos mecánicos, y no supieron diagnosticar bien el problema. Uno dijo que era el carter de la automática (que esta todo sucio) pero claro, ese aceite es rojo, y su nivel está invariable desde siempre.

Otro, que metio mas mano, abrio la tapa de válvulas (la de arriba de todo) y vio que la junta estaba reseca y que además, tenia sellador en la zona de la media luna esa que tiene contra el parabrisa. Cambiamos la junta, y quizas por haberla limpiado toda, unos dias no vi aceite en el piso del garaje, pero luego volvio, y ahora no se si será que estoy medio harto del tema, pero pareciera que es mas y mas.

Veo sucio ambos costados del motor. La zona del multiple de escape, y del otro lado donde entran los inyectores tambien. Además, veo muy sucio cerca de esa tapa plástica que esta al frente, del lado del multiple de escape. Creo que ahi nomas está la bomba de aceite.

No se, estoy como cansado ya y no quiero andar por la calle pensando en que voy perdiendo aceite y que puedo rompera o quedarme a pata.

La semana entrante hare mi ultimo intento sacando turno en Multiservice, que es el service oficial y que bueno, si no la arreglan ellos, supongo, no la arregla nadie. 

Si esto no funciona, al carajo la mitsu. Que la arregle otro.

Si han tenido dramitas de estos comenten, a ver para que lado salgo. Saludetes !

hola Juan, mira en principio si ves aceite por 3 lados de motor evidentemente o tenes un problema en la tapa de válvulas (alguna deformación, rajadurita o algo...muy muy raro seria) o hubo algo con el cambio de la junta misma. 
tengo la misma que la tuya y 1 año mas viejita y en el motor y caja no hay transpiración alguna, aunque admito que aun jamas la pase de 3000 vueltas. a 100, 110 estoy mas que conforme con el tractorcito.
cuando gotea en el piso trata de fijarte bien de que lado es tanto izquierda, derecha o frente o atrás del motor como para orientarte algo. 
aunque en una concesionaria oficial deberian solucionartelo sin problema. 

te mando un saludo y suerte con el problemita.

Chorrea por el medio, abajo, donde se une con la transmisión. Sabé entender lo básica de mi explicación porque vendo casas no arreglo camionetas, jeje. Quizas sea la junta, no lo se. Ojalá.

Veremos a ver que pasa, no me quiero bajar de la mitsu, pero asi no puedo andar.

si viene la mancha de arriba del motor puede ser, sino lo mas probable es que sea el reten de bancada. que es una pelotudez como repuesto pero o tenes que bajar la caja o sacar el motor afuera para cambiar un sellito de goma.!!!

no es grave el asunto, pero admito que hinchan bastante las tarlipes las perdidas.

no te bajes de esa nave por esto!!

dale con alguien que entienda algo mejor a estos bichos y ya esta.

Juan, acercate al taller de Claudio si podés, él las conoce bien!

Hoy fui y vine hasta zona oeste y veo que la perdida podria estar ocasionandose adelante del motor, arriba, del lado derecho digamos, contra la tapa plástica negra esa, alguien sugiere posibles causas? por ahi puede ser que sea el reten de bancada?

Juancito, puede ser el reten del árbol de levas o la junta de tapa de válvulas, ya que por lo que contás pierde desde muy arriba, si tenes aceite en la zona de los inyectores... puede ser algo de eso.
Llevala a algún especialista que te lo solucionan fácilmente.

Suerte
Saludos

no, Juan el retén de bancada es el que va entre el motor y la caja de transmisión. el otro retén del cigueñal esta en la parte frontal del motor pero esas perdidas no arrancan desde arriba del motor digamos. 
trata de hacerte una escapada hasta bs as e ir donde dice Lisandro que el muchacho Claudio la tiene clara según la gran mayoria de acá y te dará un diagnóstico mas certero.

saludos

sisi juan ademas claudio en una persona muy agradable a mi me dio un muy buen consejo pesar de la distancia de todas formas a mi me perdía aceite y tb me estaba cansando y el mecánico me dijo es por la tapa de válvulas se la ajustaron y pusieron sellador y seguía perdiendo me tome el trabajo de sacarle el plástico de abajo y limpiar con un trapo resulta que era una mangerita de 15cm que va desde el alternador asta el cárter estaba toda cuarteada se la puse nueva y listo

Juan, si ninguna duda llevásela a Claudio Valdata, si alguien te va a dar una solución es el.
 Llamalo y pedile turno, decile que sos del foro 4567-8933.
A mi la sport siempre me la atendió el.
Saludos y a no desilusionarse, una pérdida de aceite no es algo para vender un vehículo.
Abrazo

En que zona tiene el taller Claudio??

ALSELA escribió:

En que zona tiene el taller Claudio??

Al la derecha tenés el aviso de Claudio Valdata

Como apu cuando fue a ver al "jefe de todos los minimarkets" voy a dejarla mañana en Multiservice. Si ya se, me van a fajar. Pero me quiero sacar todas las dudas sobre esto. Además, le hare una revisación integral a la camioneta, para ver que hicieron los que metieron mano...

También le preguntaré al técnico:

Usted es el tecnico de mitsubishi?
Es usted?
Enserio?!

jaja  Wish me luck !

PD para reirse o llorar: Mi motoneta (una zanella styler 125 exclusive, como la que usa Malnatti en "diarios de motoneta" igualita verde...) se copó con esto de perdidas y ME PIERDE ACEITE. Una semana negra (en el piso del garaje).

Sos vos Juancito! que le hacés a los motores que empiezan a sangrar??
Suerte ché y avisanos como te fué.

Saludos

Bueno, deje esta tarde la camioneta en Multiservice. Segun el primer diagnostico a vista previa el tema viene, mayormente, de la distribución. Seguramente, y como estoy en 85k kms cambiaré la correa, ya que estamos desarmando,... se verá.

Mantengo actualizado asi sumo el living-case.

Update: Ayer me la traje de Multiservice. Le cambiamos la Correa, y revisaron todo, incluido tapa de válvulas. Cuando llego a mi casa, aceite otra vez. Semana que viene a lidiar con la CABA y dejarla,... cansancio +1,...

Que cagada Juan...haceme caso, llevásela a Claudio....

Que cagada. Che, no sera aceite que le quedo en el protector del cárter? O sigue juntando aceite arriba donde perdía antes?
 Multiservices es un "oficial"? Para reclamarle o por lo menos que lo sepan.

Saludos

Christian primeramitsu escribió:

Que cagada. Che, no sera aceite que le quedo en el protector del cárter? O sigue juntando aceite arriba donde perdía antes?
 Multiservices es un "oficial"? Para reclamarle o por lo menos que lo sepan.

Saludos

Si Christian, multiservice es donde a mi me cambiaron el turbo y el catalizador por la garantía sin pagar un mango. El tipo sabe mucho y te atienden muy bien, es raro que no haya encontrado el problema.

Ah, son de los buenos entonces, que raro que no  den con la pérdida.

y Juancito, ya que la tenes en venta se pudo solucionar lo de la perdida? que paso al final? o nadie dio en el clavo?

Se que es viejo el tema pero por las dudas... cuando compre mi mitsu, ella no dudo ni dos segundos en marcar con aceite todo el territorio pero todo!, lo primero que hicimos fue la junta de tapa de válvulas, y ahí quedo bien una parte porque ya no tiraba mas aceite desde la tapa, pero seguía manchando todo y marcando territorio..

Un buen día observando el aceite que caía vi que venia mezclado con otro liquido, así que saque el protector del carter que estaba lleno de aceite y mirando mirando encontré que la bomba estaba perdiendo gasoil que caia por todos lados iba limpiando se juntaba en el protector y cuando se juntaba una buena cantidad lo largaba al piso, luego de reparar la bomba santa solución! ni una perdida mas de aceite...... de motor! porque la transfer me esta goteando ahora   

saludos!

Chicos !! Disculpen !! No vi que habin escrito en el tema !! Si, me atendieron de diez, aunque en el primer intento no la pegaron. Resulta que pensaron que era de la distribución el problema, asi que desarmaron (y como ya estaba en 85.000 kms cambie la distribución). Pero siguio, y si finalmente la junta que me habian cambiado aca en Eda. no era original, asi q era nueva pero perdia, asi que la cambie por una "posta". Quedo de diez. Y recomiendo al taller che, saben perfectamente que les pasa a estas camionetas. Mi pena es que el taller este tan lejos, y analizando los kms q llevo, y que las "fallas menores o medianas" serán cada vez mas ocurrentes, es que decidi vender.

La junta tiraba primero, con la q tenia la chata, por atras, por la medialuna. Luego de cambiarla, largaba (mas aun) por adelante, contra la tapa plastica de la distribución, de ahi que pensamos que era eso, encima caia adentro y la salpicaba para todos lados.

La camio quedo joya y da pena venderla pero sencillamente no puedo con la complicación del servicio oficial. Saludos !! Si saben de alguien que me quiera arrancar de mis manos a mi morocha chiflen. jaja.

Foker, por lo de la transfer, fijate q no sea el reten q esta en la salida del cardan delantero, a mi me paso en la 97, cambie el reten y quedo joya.

saludos

juanpanthro escribió:

Foker, por lo de la transfer, fijate q no sea el reten q esta en la salida del cardan delantero, a mi me paso en la 97, cambie el reten y quedo joya.

saludos

Esta tarme tiro abajo y me  fijo! porque lo que es salida trasera puse todo nuevo!
espero sea eso!

saludos!