Les cuento una experiencia de "retenes" de poca vida, (no sé si es tu caso) tuve un fiat 147 TRD, a los 200.000 km y después de una calentada, empezó con el tema de retén de bancada, lo cambiaba y cada vez duraba menos, hasta llegar a una vida útil de 1 semana... ya sabía que el problema es la compresión que se pasaba al cárter. Entonces, ya a esa altura a punto de cumplir los 300.000 km, darle el galope final hasta que se termine el motorcito y hacerlo completo. En las últimas vacaciones me salpicó hasta las luces traseras, pero no se terminaba el TRD, seguía firme, sangrando pero firme.
Hasta que compré todo el conjunto y lo vendí con los repuestos en el baúl todavía en marcha con 370.000 km... y por supuesto un retén nuevo guardado para poner en la bancada...
Resumiendo, medir compresión que puede ser eso.