Primeras consultas de la chata nueva

Recuerdo del primer mensaje :

Bueno, recién la estoy conociendo y empiezo a encontrar interrogantes.
En primer lugar me gustaría saber de los que tienen Tritón 3.2 que aceite están usando. El manual dice que hay que cambiarlo cada 5000km, pero el dueño anterior me dijo que en Space Motors siempre le dijeron que cambie cada 10.000
Segundo, alguien le puso alarma? no hay problema con la garantía? no jode al sistema eléctrico y/o electrónico?
Tiene inmovilizador de motor de fábrica?
La computadora me tiró como consumo de combustible en 230km parte de ruta y parte de ciudad valores entre los 9.3 y 8.7 litros cada 100km...puede ser??????? no gasta nada!! la sport me morfaba 12l cada 100km.
Bueno empezemos con esto....ya irán apareciendo más dudas...
Desde ya gracias.

Abrazo

Jaja, felicitaciones por eso Daniel! la verdad que creer y confiar un poco no está nada mal, actuaron de buena fé y ligaste turbo nuevo.

Saludos

Bueno Dani me parece genial q haya salido todo bien.

Hoy tuve un rato en el taller oficial mitsu de rio 4, y me confirmo q yo estaba equivocado, el 3.2 tiene cadena como bien dicen mas arriba.

AH y no tiene TGV, es geometria fija.

de la cadena no me dijo q se le realizara mantenimiento alguno, ni preventivo ni nada.

Saludos

Que raro, porque el de Multiservice me dijo que si tiene, inclusive el una de las opciones que menejaba antes de revisarlo era que se hubiera engranado la GV...

El q tiene TGV es el de la montero de 200 cv.

TGV tiene la nueva Montero (3.2 con 200cv) y la nueva L200 2.5 (178cv), las Montero de 165cv o 170cv y las L200 3.2 tando de 165cv como 170cv NO.
Me alegro Dani por el trubo nuevo y que la gente de Alfacar se haya portado de 10.

Saludos.

me alegro mucho zafaroni. perdon daniel .
a mi me hicieron ahi el laburo de la traba de capot totalmente sin cargo. se portaron de 10. y el laburo no es tan sencillo. ya subire fotos en un post. abrazo

Gracias gente....che lo del capot me lo comí...que le hacen? le cambian la traba?

Si daniel, te mando un mail con las fotos, de paso si ves que sirve las subis o me avisas y las subo yo. Abrazo

Pd. Salio mail con fotos

Menos Mal Daniel Todo Solucionado , Ahora Quedo Silencioso ??

que bueno dani!!! bien por alfacar!!! o sera que porque sos el adm del foro te atienden bien??? para que nosotros los salameemos un poco!!! saludos

Damián, el soplido bajo mucho, pero no quedó lo silencioso que yo pensé que iba a quedar, pero me dijeron que es así, ese ruido es el normal.
Martincho, nada que ver con el foro porque recién hablamos ese tema cuando la fui a retirar, o sea que el tipo no sabía nada al momento de hacer el laburo. Por otro lado no creo que le caliente demasiado, no le dan bola al foro, te digo porque ya he hablado con varios concesionarios inclusive con Alfacar para ofrecerles publicidad a cambio de descuentos o atenciones a los miembros del foro y nadie me dió bola.

Bueno, sigo con mis preguntas...el fin de semana estuve por la costa y como habrán visto llovió los dos días a cag..rse, estuve probando la chata tanto por arena como por agua y algunas lagunitas de las que se forman entre los médanos al norte de pinamar, anduvo espectacular y estoy asombrado de la polenta que tiene y lo relajada que anda en situaciones complicadas, ahora bien, el tema es que después de esas mojadas (como máximo unos 60 o 70 cm de profundidad) el embrague me quedó medio áspero, calculo que debe ser que se mojó algun movimiento, pero consulto si alguien tuvo esta experiencia también, es normal? ahora se está suavizando de a poco pero todavía no está normal, inclusive ni bien salía del agua notaba como si la última parte del ambrague largara de golpe.
Bueno, reconozco que estoy bastante hinchapelotas...jeejjeje...pero todavía no le tengo la confianza que le tenía a la sport.
Abrazos

A Mi Me A Pasado Pero No De Que Suelte De Golpe , Solo Que Quede Aspero Y Engrasando La  Punta De Varilla DeL Bombin Que entra A La orquilla  De Embrague Se  soluciono , Entra Como 5Mm Y Si Se Seca , No Trabaja Comodo , saludos

Ok Damian, me imaginaba algo así, el sábado me voy a tirar abajo y lo veo. Gracias
Abrazo

No pasa nada Dani, son asi, no tan blandos los embragues Mitsu, a excepcion de las nuevas CR y GLS.

El año pasado me toco meter mucho la nativa al agua por tormentas aca en el campo, y luego de eso el embrague quedo patinando un poco pero cuando se seco se arreglo solo.

saludos

Si es normal, lo que podes hacer es tirarte abajo y donde esta la horquilla del embrague, tenes una goma cubriendola, correla,y con wd40 o aceite lubricala, es medio incomodo, pero se puede.
Saludos.

dani!!! era una joda!!! a las empresas esas no le hacen mella los foros... aunque le vendria muy bien escuchar un poco a los usuarios!!!

saludos y nuevamente, era joda!!!

Daniel tu triton es anfibia? vadear 60 o 70 cm es mucho ! Te entro agua a la cabina? No te entro agua al alternador?


La "dureza del embrague", es decir la fuerza que hacemos en el pedal es para vencer la resistencia que ejerce el diafragma de la placa de embrague para abrir: seco o mojado es la misma resistencia.

El agua lava la lubricacion de las estrias de la directa por donde se desplaza el disco de embrague. Tambien ahi se deposita suciedad del agua cuando se seca. Eso es lo que provoca esa discontinuidad al soltar el pedal, porque el disco no avanza parejo, se traba levemente dando esa sensacion de "aspero" hasta que queda apretado entre la placa y el volante. Con el tiempo esa mugre se sale y todo vuelve casi como antes.

maikel escribió:

Daniel tu triton es anfibia? vadear 60 o 70 cm es mucho ! Te entro agua a la cabina? No te entro agua al alternador?

No creo que sea mucho, el problema surge si al vadear un rio te quedas, ahi estas frito,pero si lo cruzas no hay problema, tampoco una profundidad que te tape la chata o quedarte en el medio del vadeo, ahi no hay chata que aguante y empieza a entrar agua por todos lado.
Referente al alternador, si bien esta bajo en esta chata, nunca tuve problemas.
Aca paso un video donde si bien no se nota mucho, era bastante caudaloso y profundo, pero no muy ancho.

https://www.youtube.com/watch?v=VqskWh0jSP8&feature=youtu.be

Si, era esa profundidad, pero pasé rápido como dice Nerón y no entró ni una gota de agua, tampoco jodio el alternador. Para que te des una idea la ola cuando entré paso por arriba del capot, pero lo único que noté es lo del embrague.
De a poco el ambrague está volviendo a la normalidad, solo sigue un poco aspero, pero seguramente es el perno del bombín como dicen uds.
Gracias por los datos

Lo del embrague ya pasó, le lubriqué el perno de empuje y volvió a la normalidad.
Ahora viene el siguiente capítulo del ruido del turbo...como ya había comentado antes algo de ruido hacía pero me dijo el tipo que era normal.....bueh será dije...el tema es que con el correr de los km volvió a hacerlo más fuerte, la chata andaba perfecta pero soplaba, cuestión que se la llevé otra vez con la pregunta obvia: Como puede ser que dos turbos hagan el mismo defecto??? Respuesta: dejamela que la vamos a revisar. OK...otra vez a pata, con el agravante que el taller está en Capital y yo vivo en City Bell...un kilombo.
Hoy la fui a buscar y anda perfecta, nada de soplido, nada de zumbido, perfecta. Pregunto que era y dice que era el catalizador y se lo cambiaron. Pregunto por el turbo (porque entonces el otro se lo cambiaron al pedo) y me dice que no importa que le dejó el turbo nuevo, así que en definitiva perdí tiempo pero salí ganando un turbo nuevo igual.
En todo momento muy buena atención y predisposición para solucionar el problema obviamente sin cobrarme un centavo.
Esperemos que este sea el último capítulo.
Abrazo

Que bien Daniel, realmente destacable, turbo y catalizador nuevo... un golazo!!

Saludos

la verdad, deberias jugar al prode....no te podes quejar!!
si me lo cuentan y no me dicen que chata es pienso en el servicio post venta de otra marca...me alegro. y eso que la compraste ya usada....bien ahi
ahora te explicaron porque el catalizador genera ese ruido en el turbo?

pd. daniel te mando por mail algo que tenia de la sport , donde figura el tratamiento que hay que hacerle antes de vadear o cruzar un rio segun el manual. en esta debe ser igual...
abzo

En realidad lo que me dijo es que el ruido no era del turbo sino del catalizador, y como no tengo la menor idea de lo que es el catalizador y la chata anda perfecta ni me calenté en averiguarlo..jejejjje
Es cierto se portaron muy bien, y haberla comprado usada no tiene nada que ver porque lo que verifican es que tenga los servicios oficiales hechos, nada mas después quien es el dueño no les calienta.
Nunca fui partidario de los servicios oficiales, pero me parece que por lo menos dos más le voy a hacer.
Saludos

que bueno daniel vale la pena , capaz de haberse rajado la costura del catalizador , es el tacho que sale del multiple escape y son dos mitades que van soldadas , la mia cuando la paro y empieza a enfriarse resuena la chapa del tacho , saludos

Esta semana le hice el service de los 60.000km en Multiservice, todo ok. Un poco salado el precio ($3.500) pero después de ver como respondieron con el turbo y catalizador, al menos un service oficial más se merecía.
Le pusieron MOTUL SINERGY 15W50. Sintético.

Y si Dani... la verdad que se portaron más que bien, es cuando pensas que vale la pena el service oficial.
Cada cuántos Km es el service?

Saludos

no es caro!!! eso sale en las amarok!!!

saludos

Christian primeramitsu escribió:

Y si Dani... la verdad que se portaron más que bien, es cuando pensas que vale la pena el service oficial.
Cada cuántos Km es el service?

Saludos

El service es cada 10.000

Martín, la verdad que comparando con un cambio de aceite en lubricentro con el mismo aceite es caro, pero pensando que tenés 10.000km más de garantía se compensa. Aparte supongo......digo supongo porque no estoy seguro....que le harán el testeo de todo lo que dice el manual de garantía.....soy demasiado inocente no..?jaajj
Bueno, el agua del zorrino me la completaron che....