ACTUALIZACIÓN. 2014 L200 HPE 2006. NO ME ARREPIENTO Y NO ME VOY A ARREPENTIR

Recuerdo del primer mensaje :

Hola Gente, bueno, después de un tiempo pelear ya tengo la HPE 2007, la camioneta de interior está impecable, cubiertas regular (de acuerdo al testigo de desgaste).

Tema eléctrico:

RADIO:
No funcionaba, miré los fusibles interior debajo del volante todos bien. Miré los fusibles del motor y resultaba que uno estaba quemado. Puse el nuevo de 10 AMP y anduvo la radio, sonaba de diez, comencé a subir el volumen para ver hasta donde tiraba y OUT, se apagó nuevamente. Ya todos los fusibles estaban bien así que no quedó otra que anotar el tema para el especialista en electricidad de automotor ya que leí en el foro que para sacar la radio hay que desarmar todo el panel y la verdad, hoy día no tengo el tiempo ni la paciencia que antes tenía.

LUCES MARCHA ATRÁS:
Compré dos focos, igualmente pensando que sería mucha suerte que los dos estén quemados... Saco el primero (quemado) ahí me vino la esperanza, digo... "vamos por el otro quemado", saco el otro y NOP, estaba impecable pero igual lo cambié. Otro tema agregado para electricidad de automotor.

ENCHUFE GANCHO:
Levanté la tapa y estaba todo metido y doblado, miré debajo de la camioneta y estaba desconectado. Otro tema más para el electricista.


RESULTADO: La radio no funcionaba porque algún rata había puesto al rededor de las patitas de un fusible un alambresíto, por lo tanto cuando yo subí el volumen de la radio y la misma pidió más potencia, hizo un corto. Listo el pollo.
La marcha atrás era el bulbo, fui a comprar el bulbo y me dicen valor $290... (y en mi cabeza retumbaba: "comprar lo tenes que comprar...")
El enchufe del gancho lo puse nuevo, impecable más lindo que el otro.
Importante:
Le agregue debajo de tablero lado acompañante una salida independiente de 12V conectada directamente a la batería con fusible de 30AM ya que tengo la heladera y hoy día todo lo conecto a los 12V de fabrica: Cargador de Celular, GPS, y además tengo un enchufe transformador de 12v a 220V volts que a veces uso para conectar la netbook.

Debido a esto, pedí que chequeen la batería: 12W70, me recomendaron una de 90AMP unas que vienen importadas selladas que no necesitan mantenimiento. Prestolite y otra algo de cedaco o algo así. Voy a tirarme por comprar una de 95AMP ya que el mecánico me dijo que en estos diesel son muy importantes las buenas baterías y que mejor que sobre a que falte.

Otra cosa más, me conectó el electricista algo que lo habían desconectado y la luz de la 4x4 me permanece titilando. leí en el foro algo de solenoides y bueno no le dí bola, algo que arreglará el mecánico cuando tenga que hacer pastillas y filtros de aceite.

Motor:
Pasable, lo primero que hice y que me habían dicho cuando la compré es cambiar un par de flexibles que salen de la bomba de aceite y por lo que me habían dicho se llegan a romper y se va todo el aceite del motor y fuiste. Eso quedó nuevo.
La correa y tensores es otra cosa que me dijeron que es muy importante cambiar si no se sabe el origen de la camioneta. Les he preguntado a varios si no se podría chequear su estado y me dicen que hay que sí o sí desarmar.
Cambié el filtro de aire que estaba sucio sucio sucio, y quedó para un poco más adelante los filtros de aceite y cambiarlo.

Viaje:
Realice unos 400 km entre ida y vuelta y me resultaba extraño que no se levantaba nada nada la temperatura, digo que cagada, no puedo saber que le está pasando al motor, será un falso contacto, estará roto? Cuando llegué fuí directo al mecánico y abrió el capot, resultado, no tiene el termostato, abre la tapa del radiador y me dice, arrancala y dejala regulando, comenzó a hacer unas burbujas. Me dijo que seguro tiene la tapa con fisura.
Luego de hablar con quien me la consiguió, fui a un servicio oficial, me dicen, mirá... no aseguraría que tenga la tapa fisurada, vamos a hacerle un reajuste de tapa, cambiamos junta de válvulas y ponemos el termostato y la chequeamos. De paso me dice que puede chequear el estado de la correa.

Por todo lo que he leído en el foro, influyen muchas cosas en un motor que toma temperatura, algunas tienen una solución más simple que otras.
Algo que a todas les es común creo yo, es que son camionetas que en ruta no deben andarse constantemente a más de 130kh, la velocidad máxima en mi humilde opinión, sin ser experto y siendo novato en éste tipo de camioneta son los 120kh, obviamente se puede subir a 130 o 140 pero no hacerse 200 km a esa velocidad.

Por lo demás:
En ciudad me consume 11,8 litros cada 100 km no sé si está bien o no, creo yo que es un consumo regular, aún cuando tengo que cambiarle filtro de aceite, aceite y hacerle algunas cositas más.
En ruta no lo cheque todavía pero creo que podría hacer 10,5 litros cada 100km.

El tablero
Hoy día solo me titila la 4x4 constantemente, cuando la compré me prendía el test de motor, le hice un chequeo y me dió que no tenía nada, cuando cambié el filtro de aire me dejó de prender, casualidad o no, quién te dice.

Ayer la lavé y mirando las alfombras delanteras dije, ma si, me mando y van al lavaropa. Salieron impecables, la cantidad de arena que largo el lavaropa fué impresionante, luego lo puse en vacio con vinagre y seguia saliendo arena. Mi mujer me quería matar. Pero yo con las alfombras chocho.
Bueno, cuando tenga el termostato y le haga lo de la junta de válvulas les informaré si dio resultado o no.

Gracias Hernán, importante de saber todo eso !

Hablando del tema del torque, realmente es una BESTIA! Les cuento que yo soy Productor y mi lugar de trabajo esta a 110 kilometros de la ciudad de mendoza, al cual viajo día por medio. En la ruta la llevo entre 100 y 120 Km/h sin parar y me gasta 12 litros. Dentro del campo hay mucha arena y ahi es don mas me gusta la Sport, en primera y regulando va solita atrevesando, no se queda ni apalos!! de ves en cuando el tractor nos hace rabiar y ahi que tirarlo, le pongo la baja y la largo en segunda, realmente un caño. Saludos

Hablando de todo un poco y viendo tu firma. Hay que bajarse de la Montero 3.2 para subirse a la Sport. Lo mejor con las pick-ups pero la Montero es de otro planeta.

Estuve viendo unas soga para remolque con unos ganchos importantes, son para 2 toneladas, está bien eso o existe algo mejor (cadenas por ejemplo). 2000 kgs no sirve si tengo que sacar una camioneta de la arena por ejemplo no?

Estaba viendo que voy a comprar ésta:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-464967791-eslingas-remolque-de-9-metros-resisten-rotura-22000-libras-_JM

Tampoco es que uno ande por ahí tirando, pero es importante contar con eso creo. Podría servir para que lo tiren a uno también...

Yo tengo una eslinga de 10 toneladas creo y dos grilletes. Kinedin es la marca de la mayoría de las eslingas que se ven creo. La mía es de otra. Los grilletes te hacen la vida mil veces mas fácil. Fíjate si te sirve el dato.

hernang4 escribió:

Hablando de todo un poco y viendo tu firma. Hay que bajarse de la Montero 3.2 para subirse a la Sport. Lo mejor con las pick-ups pero la Montero es de otro planeta.

Para que te des una idea en la Sport a 3000 rpm voy a 120 y en el Montero voy a 150 ! En cuanto a 4x4 el montero es una nave pero prefiero el montero 95 o la sport, ya que son mas FIERROS!! El montero 3.2 es A/T y lo usamos mas que todo para viajar con solo decirte que nunca le hemos usado la reducida, solo la 4x4 en alta. Cuando pueda prometo subir fotos. Saludos.

La verdad qué decisiones tan duras que tenés que hacer vos... Sport/Montero 95/Montero 3.2

Sana envidia, disfrute.

Hernán, hablando de la sana envidia paso a comentar la espectacular salida de la hpe que hizo en ruta unos fantásticos 430 kms y volvió EN REMOLQUE.

Luego de poner el termostato y hacer el reajuste de tapa, cambiándole también todo el refrigerante. La anduve en ciudad dos días a full. La aguja de la temperatura jamás pasó de la mitad, impecable, estaba chocho y listo para ponerla a prueba en situaciones más extremas, dije "voy a hacer unos 500 km a 90kmh/110kmh, algo bien polenta...

Saliendo a 80/90 kmh, todo bien hice 200 km, anduve por caminos de tierra como 80 km, nunca la temperatura paso la mitad.
A la vuelta, volví a 100/110 kh, dije "ahora que estoy volviendo tengo que probarla un poco más exigida", iba a 110kmh, les cuento que no se si es normal pero a 3000 revoluciones mi velocidad GPS es de 105kmh, yo creo poco pero bueno, a 110kmh las revoluciones son de 3250.

En un momento tenía un camión que venía fuerte, me tiro a pasar, la reacción de la camioneta un lujo, paso el camión y sigo, unos minutos después como que en 5ta me pierde compresión/reacción/fuerza, ahí se me prendieron todos mis testigos neuronales y el bolsillo de la billetera comenzó a latir...

Bajé la velocidad a 80/90kmh y e igual la camioneta había perdido reacción y/o compresión. En un momento veo el momento exacto en que prendió la luz del aceite y LISTO, todos a sus puestos, mayday, mayday, me tiré a la banquina y como recomiendan no apagué rapidamente el motor, lo dejé unos segundos regulando y la vibración era terrible.

Apago el motor, bajo, abro el capot, me coloco mi linterna de minero que tantas "SATISFACCIONES ME HA DADO" mi vista comienza desde la izquierda, como un libro, todo impecable, al llegar a la derecha, imaginen la cámara lenta, todo manchado de aceite, es decir todo el lado del conductor por donde esta la varilla medidora, y ella misma, LA VARILLA MEDIDORA SALIDA, terrible.

A llamar al auxilio, no la toqué más, no la arranqué, ni siquiera tenía fuerza espiritual para ponerla en contacto, hasta los vidrios eléctricos parecían que bajaban tristes.

Mientras esperaba el auxilio, mirandola vi que todo abajo era restos de aceite y toda la cubierta delantera del conductor, toda esa parte baja ya que seguramente mientras perdía el aceite el viento de la ruta lo iba empujando por debajo, todo abajo manchado de aceite.

Quedé a 40 km y bueno, ahora esperar al lunes para recurrir a "los que saben" y buscar datos que espero me puedan dar ustedes.

Me olvidaba, las fotos que saqué en la playa !!!!! antes de la desgracia, cuando el universo estaba a mi favor... ahora estoy tomando un té de tilo...

Que macana che... evidentemente se pasó la compresión al cárter violentamente, hay que ver que se rompió.

Suerte, avisanos cuando tengas novedades.

Saludos

Si, estaba leyendo que  cuando sale aceite por la varilla es por compresión al cárter. Razones muchas no? Desde una válvula hasta el block, pasando por aros, pisto, etc.
esta camioneta lleva bomba de aceite o el cigüeñal lubrica?

Tenés razón, pueden ser muchas razones, pero bueno, a esperar el veredicto.

Este motor lleva bomba de aceite.

Saludos

Qué mala suerte la tuya. La verdad me da mucha lástima porque la compraste con un entusiasmo bárbaro y le estás poniendo todo para sacarla adelante.

Estas cosas se dan en vehículos que no fueron cuidados por dueños anteriores. El 4d56 al respecto es muy p..o, si lo mantenés te dura una millonada y si no lo mantenés pasa esto.

Ojalá sea algo dentro de todo menor, así de una vez podés empezar a olvidarte de la mecánica.

Un abrazo, y comentanos como sigue.

Sí Hernán, una cagada pero bueno, mañana hablaré con los mecánicos y después con el responsable de venta. Hay algo que se llama vicios ocultos. "El vendedor estará obligado al saneamiento por los defectos ocultos que tuviere la cosa vendida, si la hacen impropia para el uso a que se la destina, o si disminuyen de tal modo este uso que, de haberlos conocido el comprador, no la habría adquirido o habría dado menos precio por ella; pero no será responsable de los defectos manifiestos o que estuvieren a la vista, ni tampoco de los que no lo estén, si el comprador es un perito que, por razón de su oficio o profesión, debía fácilmente conocerlos."

DEFENSA DEL CONSUMIDOR
LEY Nº 24240
REFORMADA POR LA LEY 26361


La verdad es una cagada llegar a éste punto, yo no tengo problemas en comprar un vehículo al que le tenes que cambiar las cubiertas, cambiar filtros de aceite o correas, pastillas de frenos, radio, luces marcha atrás, etc., etc., etc., ahora, veré al mecánico, si es algo grave tendrá que manejar el tema mi abogado.

Uuu, Dixo, me duele hasta a mi, es una pena, comparto lo que dijo Her, el 4d56 cuidado es una joya, si no lo cuidaron, te hace parir, hasta que lo agarre un mecánico bueno, te queda lejos Claudio Valdata?El te tira la posta!Mucha suerte!Saludos

Creo que está en capital no? Me queda muy lejos.
Acá hay service oficial y un par de mecánicos especialistas en Mitsu. Mañana los veré a todos. Y después al vendedor.

Por lo que he leído seguro es aros o pistón. Pero grave, así que estoy seguro que terminaré en legales.

dixo escribió:

Creo que está en capital no? Me queda muy lejos.
Acá hay service oficial y un par de mecánicos especialistas en Mitsu. Mañana los veré a todos. Y después al vendedor.

Por lo que he leído seguro es aros o pistón. Pero grave, así que estoy seguro que terminaré en legales.

Si, está en Capital, bueno, mientras sean especialistas no hay problema, nuevamente suerte!

Que cagada Dixo!...pero esperá no te vuelvas loco todavía que puede ser algo simple, si la paraste enseguida por ahi zafas.
Cuantos km tiene?

Mucha suerte y contanos como sigue.
Abrazo

Lamentablemente en este país es una práctica bastante común la de embellecer y maquillar las cosas.

Sucede desde las plantas donde los clientes van a realizar inspecciones, los estados contables y hasta en los autos.

Parece que estás bien asesorado al respecto, y estás en una posición para hacer valer tu derecho bastante buena. Cualquiera puede entrar al foro y ver todas las cosas que le hiciste a la chata desde que la compraste prácticamente tenés un diario de mecánico de todas las cosas.

A no bajar los brazos, y ojalá se pueda solucionar en un mecánico y no en legales.

Abrazo!

Daniel, tiene 250000 kilometros.

Te cuento que el testigo del motor me prendía cuando la compré, luego de cambiar el filtro de aire, ponerle aceite, liquido de frenos y solucionar lo eléctrico me dejó de prender, pero prendía de vez en cuando. Lo que sí, me titilaba la luz de 4x4 que decían era el solenoide en vacio.


En la ruta cuando la llevé a 110 sentí una baja de compresión que yo creo fué porque ese momento salto la varilla medidora de aceite, en el preciso momento de prender el aceite la paré.

Igual si hubo problema de compresión al carter, no creo que sea la válvula de pcv.


Hernán, es verdad, yo creo que tengo todo a mi favor en el buen sentido de derecho a reclamar. El problema es que yo pago y compro, no me gusta dar vueltas con las cosas, ni tener que renegar con estos temas, yo lo veo como perdida de tiempo valioso de mi vida. Igual cuando vendo algo, soy sincero en su estado, y el precio es el que creo justo.

Bueno, igual siempre puede ser peor no?
Por lo menos mi experiencia servirá para uno, algún día, en algún momento, y todo habrá valido la pena, jaja.

Hoy recorrí los mecánicos. Las esperanzas son pocas, uno desde ya me recomendó ponerle un motor Hyundai nuevo que viene en caja, obvio que el tema mío es el reclamo correspondiente con los responsables de venta. Si prendió el aceite me dijo que es muy probable que el cigueñal se haya cagado, hay que desarmar todo y chequear aros, pistones, todo todo todo.

El otro me dijo lo mismo, primero sacar motor, desarmar todo, chequear todo con quien corresponda y ver que está mal. A partir de ahí decidir.

Fui al concesionario y me estarán llamando por la tarde o mañana. Veremos como resulta esto.

Sobre el tema de reemplazo de motor hay bastante data en el foro en el caso que se llegue a eso.

Ojalá se pueda resolver sin llegar a ese extremo.

Lo feo sería que se llegue a ese extremo y encima tener que lidiar con el dueño anterior por los vicios ocultos.

No descartes a lo suma una consulta telefónica una vez que tengas más datos a Claudio, ya muchos te lo recomendaron.

Saludos, y comentanos como sigue la novela de la Sport.

Hernán, lo bueno es que el dueño anterior es un concesionario importante, por lo que creo que si bien pueden ser duros de mover, tarde o temprano tienen que responder.
Distinto si es un particular que dice "me importa tres pelotas lo que te pasó así que hace lo que se te cante el orto jaja"
El concesionario tiende a evitar problemas que solucionan en dos patadas.

Un Motor nuevo Hyundai me dijeron colocado $45000, nuevito, nuevito.
Desarmar todo, ver que puede tener sin pensar en cigueñal, pistones, aros, rectificar, como $30000

Dixo, yo lo que haría antes de tocar nada del motor sería ir al concesionario que te la vendió y que vayan a ver ellos lo que te pasó, porque si vos te pones a desarmar después ellos pueden alegar cualquier excusa para no darte bola.

Mucha suerte y contanos como sigue.
Abrazo

Te digo otra, en el caso que tengas que arreglarlo si o si, consultá con Claudio, porque hasta se podría mandar el motor por algún expreso al taller y que el te lo arme, con eso te asegurás que lo hace alguien que conoce ese motor como nadie. Parece un poco descabellado pero no es imposible.
Una idea nada más. LLamalo por te, haceme caso.
Abrazo

Sí Daniel, tenés razón, lo que hice hoy a la mañana fue hablar con los mecánicos, pero después fui al concesionario, la camioneta no la toco hasta que los de la concesionaria me digan que hacer, me llaman a la tarde o mañana. Ellos me dirán quien la va a desarmar, salvo que acepten que yo decida quien y después se verá que tiene el motor.

Es clave lo que te dice Daniel.

El tema de los expresos lo tengo bien aceitado. No es barato el envío, y vas a tener que embalarlo muy bien porque son unas bestias. Pero en los números que estás trabajando con estos arreglos, olvidate, no es grande.

Igualmente dependés mucho de dónde quiera la concesionaria llevarlo a arreglar.

Si por esas casualidades lo llegás a mandar, pegame un chiflido que lo pasamos a buscar con la chata los dos por el expreso. Lo cargamos atrás y a la m...

Eso sí, en cuanto esté lista, en la escapada del club que vamos a hacer no va a poder faltar.

Te muestro fotos de la Michu antes de sus descompensación....

hola dixo, yo soy de necochea y le mande el block para que me lo repare claudio(se porto muy bien), lo traje el lunes pasado, quizas mañana ya me den la chata,.. es importante que antes de enviarle el block te asegures bien de que es lo que sirve y no, ya que yo le lleve el block, y no servia nada, tube que comprar todo, lo unico que se utilizo del antiguo motor fueron las vielas, (eso para que no te gastes en un viaje para llevar cosas que no sirven) en este post cuento un poco lo que paso, : https://www.clubmitsul200.com/t931p20-balanceador-clavado
saludos, cualquier consulta que me quieras hacer a tu disposicion

Gracias Víctor por la data, cuando me llamen arreglaremos quien desarma.Despues ver que es lo que sieve o no, mi Esperanza es que el bock este bien y el cigueñal tambien.

Gente, les pongo un documento que me pareció muy interesante.

Análisis Fallas Motor Diesel


https://docs.google.com/presentation/d/10E9XsWrV2KNeCEGxwdT0WY0Xnx2Y36pLk95319AX41g/embed#slide=id.i0

QUE BARBARO DIXO NO LO PUEDO CREER LO MALO QUE TE PASO, YO COMPRE HACE DOS MESES Y POR SUERTE (POR AHORA) ESTA BIEN, ES MAS SE LA LLEVE A CLAUDIO PAR QUE LA REVISE Y ME DIO EL OK, ANTES HABIA VISTO UNA CAMIONETA 2007 EN UNA AGENCIA DE HONORIO PUEYRREDON QUE PARECIA PERFECTA, LOS DE LA AGENCIA RE-AMABLES, Y CASI LA SEÑO, PERO EL LUNES LLEVE AL MECANICO Y CASI ME MUERO, LO PRIMERO QUE ME DIJO, RADIADOR NO ES EL ORIGINAL, TUVO CHOQUE DE FRENTE, GROSO, Y ENCIMA ABRIO LA TAPA DEL RADIADOR Y TENIA ACEITE, ASI QUE ES PELIGROSO LAS AGENCIAS. LO QUE NECESITES DE ACA CAPITAL DECIME, REPUESOS TE AVERIGO LO QUE PUEDA.

Dixo, muy buenas las fotos de la chata. Me colgué de responder parece.

Se la ve muy prolija estéticamente por las fotos.

A ver qué te depara el día hoy!

Abrazo.

Gracias Ponja por tu predisposición, ayer fuí a la agencia, me dijeron que me llamaban igualmente ahora estoy redactando el reclamo para llevarlos a defensa del consumidor, si me llaman mejor, pero me gusta tener todo organizado porque veo que ésto no va a ser fácil ni expeditivo.

Igual me lo estoy tomando con tilo, a cada uno que me dice "NO TE PUEDO CREER QUE CAGADA, QUE DESASTRE" le digo "dejáte de joder, es una pavada, te imaginas si hubiera quedado debajo de un camión por colisión de frente" jajaja quizás en un tiempo mi termostato comience a fallar y tome un poco de temperatura, pero seguramente comenzará superar mis justificaciones de buena onda y conteste "esto es una pavada, vos te imaginas una bomba atómica como la de Hiroshima? perder toda mi familia"....

igual como está tirada en el patio, ya programé los fines de semana subirme y escuchar imagine de Jhon Lennon en la radio, con un té de tilo.

Hernán, viste que fotos ! Hermosa realmente.

Como le dije a Ponja, ahora la tengo al lado de la pileta, con la trompa mirando a la puesta del sol, un lujo de decoración para el patio.

QUE SE HAGA CARGO LA AGENCIA!!!!! creo que es lo mas razonable... pero bueno a veces lo razonable y etico no entra en estos negocios!!!


segui con el tilo... que de alguna manera se va a arreglar


saludos

martincho

Gracias Martincho ! Sigo con el tilo !!

Por lo que me dijo el especialista en Mitsu, desarmar el motor completo y chequear todo todo todo $6000.

Después empezar a sumar lo que hay que cambiar.

A todo esto la agencia está "sin teléfono"?

La agencia seguramente tiene no uno, varios teléfonos.

Pero no tengo apuro en que me llamen, ellos tendrían que apurarse en llamarme... yo soy muy accesible y tengo toda la predisposición y siempre es mejor aprovechar cuando del otro lado hay predisposición y buena onda, a ir formando una pared de ladrillos, porque cada fila de ladrillos va haciendo más alta la pared, no se si me explico.

Recién terminé de armar la nota para defensa del consumidor y mañana voy a llamar a mi abogado. Porque siempre después de defensa del consumidor terminas en la justicia.

Hay algo que me sobra mucho, mucho, mucho pero muchísimo, la paciencia
(virtud de los dioses).

Jajá estoy full.

Hola Dixo, la verdad que es un garron...pero la chata se ve hermosa.
Fijate el tema del desarme del motor, si podes documentalo..no vaya a ser cosa que por mas agencia importante quieran embarrarte a vos. (no es caro un perito mecanico..pero eso te asesorara el abogado).
La verdad que es facil ser trolo con el culo ajeno, pero, si bienel valor del arreglo parece mucho...( de hecho lo es y no te coresponde a vos) te quedarias con un motor casi eterno..mas tomando el estado del resto de la chata que parece lindisima.
y digo parece...porque yo acabo de arreglar la caja automatica de mi focus (y ojo que no estaba toda rota..se cagaron un par de piezas, que me traje de afuera) y me gaste 11000 mangos !! si lo hacia con repuestos comprado aca me salia 19000 ! y es la caja solamente.
La verdada que si te reconocieran aunque sea el 70% del arreglo...se que igual tendrias que poner un billete..pero te queda chata 0 km.
ojala te llamen y llegues a un acuerdo..un poco de paciencia
te lo digo yo..que ya estaria en cana porque les hubiera entrado a la agencia con la chata..pero x la vidriera !

saludos y cualquier cosa que necesites de bs as avisa..incluso hago impo por si queres tarer algo que no este en bs as


abrazo

marcelo

Jajá me encanto Marcelo lo de entrar por la vidriera !!
Me llamaron y a la tarde tengo que juntarme con el Supervisor de Ventas y/o el Gerente ya que envié mail al 0810 de Casa Central.

Después les comento. Igual la verdad no me interesa en lo más mínimo el 70% de nada. Me interesa el 100%. Para el 70% queda en el patio hasta que ser resuelva el problema.

Después pongo fotos de como quedo todo manchado de aceite.

"te lo digo yo..que ya estaria en cana porque les hubiera entrado a la agencia con la chata..pero x la vidriera !"

JAJAJAJA, una frase muy ilustrativa de una Mitsubishi en baja rompiendo todos los cristales de una concesionaria bien vidreada.

Si bien es cierto lo que decís del 100%, la chata la necesitás para disfrutarla de una vez... capaz el 100% es un plazo muy largo debido a cuestiones legales y el 70% (digo 70 por decir) lo arreglás el mes que viene en un simple acuerdo de partes.

Hernán !!!! no me convences todavía! jajajaja, te imaginas quizás dentro de 2 años, digo "bueno Hernán algo es algo la saco del patio y acepto el 20%" jaja

Igual es según como me agarren, no me sobra ojo, estoy muy, muy ajustado.

Ahora subo fotos del desastre de aceite.

Por lo pronto, les cuento que fui a hablar a la concesionaria, dialogamos sobre lo sucedido, mis intenciones de solucionar el problema, es lo único que me preocupa.
Lo único que me molesta es cuando hay un comentario acerca de que la falla pudo ser responsabilidad de la concesionaria o "MÍA". Eso me rompe sobradamente las bolas, con el cuidado con la que la conduje y todas las cosas que tuve que hacerle y ni hablar de la picardia de entregar desconectado algo o sin el termostato.... bueno.

Hablamos sobre quién va a desarmar, mañana quedamos que llevo la camioneta a la concesionaria, ellos se encargarán de sacar el motor y hacer una revisión en profundidad de cualquier problema. Después, y de acuerdo a la gravedad de deterioro sufrido, veremos como lo arreglan o lo arreglamos, veremos de qué se trata.

Me estuve informando y, todo auto usado entregado por una concesionaria tiene una garantía de 3 meses POR LEY. Al momento de quedar inutilizable, como en este caso, la garantía queda en standby, por lo que, luego de retirarlo arreglado, vuelven a correr los días que quedan para cumplir los 3 meses.

Yo creo, como les dije, que soy bastante accesible, espero poder solucionar estoy sin mayores contratiempos.

Fotos:

que enchastre papa !
pero bueno ! al menos empezaron a darte bola.
Seguro se soluciona, se hacen cargo y esto pasa a ser anecdota de foro..
vas a ser un icono !!
saludos y reitero cualquier cosa que neceites en bs as no dudes

marcelo

Gracias Marcelo, espero pronto tener más cerrado el tema.

Es un avance al menos. Esperemos que sean objetivos en el diagnóstico y esto se termine ahí.

Nos irás comentando!

Dixo no postea desde el Miércoles...

¿les habrá bajado todos los vidrios como decía Marcelo?

Ojo al piojo...

jajaja, muy buena Hernán!!!!!!