PROBLEMA POLEA DE CIGUEÑAL TRITÓN 3.2

Bueno, como dice el título, paso a contarles un problema que no conocía y que después de que me pasó, buscando info, encontré que es algo bastante común en el motor 3.2 de la Tritón.

Desde hace unos meses cuando arrancaba la camioneta en frío, y especialmente cuando hay baja temperatura exterior, sentía un chillido en el motor, a veces muy fuerte y a veces no tanto, después a los 3 o 4 minutos el ruido iba disminuyendo hasta desaparecer.
Mi diagnóstico desde el principio fue que eran las correas auxiliares ya que nunca las había cambiado y estaban bastante agrietadas y secas.
Después de varios meses de escuchar el ruido me decidí a comprar las correas y también el tensor de la correa del aire acondicionado ya que a veces el ruido sonaba como a un rodamiento destruido.
Exactamente al día siguiente que compré todo, salí a la mañana a trabajar y anduvo igual que siempre, con chillido. A la tarde y después de unas horas de motor parado la voy a arrancar y escucho un ruido terrible en el motor como si se hubiera soltado algo que gira y pega contra una chapa o algo así. 
Levanto el capot y me encuentro con la polea del cigueñal salida como 1,5cm para afuera rozando contra las paletas del ventilador, por suerte la paré enseguida y no se rompió nada, ni siquiera se salieron las correas auxiliares.
En definitiva, si esto pasa andando podemos hacer un desastre ya que si se rompen las paletas del ventilador o se salen las correas seguramente rompemos radiador.
El mecánico, desarmó todo y encontró que el vulcanizado que tiene la polea entre el centro y los canales se había despegado.

Esto es lo que digo:








No es algo para preocuparse ya que este problema avisa con tiempo, pero es muy fácil confundirlo con un chillido de correas secas o viejas, o un tensor. 
La explicación del chillido con frío es que la goma al calentarse se ablanda o dilata y hace que se fije a la polea, hasta que ya no se fija más y empieza a patinar o se corre como pasó en mi caso.

Esta es una foto de la polea nueva


Cambiarla no representa demasiado problema ya que sacando los chapones del radiador y el ventilador se puede cambiar tranquilamente.
Yo le compré el bulón nuevo también, pero si está bueno creo que no es necesario.

Bueno espero que les sirva como prevención a los Tritoneros para estar atentos a los chillidos.

Saludos!

Que suerte Daniel! Menos mal no pasó a mayores! Bueno te cuento que el motor 4d56 tiene una polea similar, la mía la cambié a los 180 mil kms, estaba cortado el vulcanizado pero no alcanzó a chillar tanto como tu describes... Cuántos kms tiene tu triton?
Un abrazo

Hola Rodrigo, tiene 140.000km, pero ya hace bastante que está chillando. 
Abrazo

Guau! Bien temprano falló! Por acá no he sabido de casos así... Es tailandesa o brasilera?

Brasilera, si la verdad que son pocos km para una falla así.

ok... gracias Daniel!!! no tengo tritron... pero hay que estar atentos tambien... saludos

Que zafada Daniel!... menos mal que no pasó nada.

Como dice Rodrigo, el 4D56 también tiene polea vulcanizada y respecto al bulón de la polea, la recomendación de Mitsubishi (por lo menos para los que cambiamos correa de distribución) es cambiar siempre el bulón, ya que este se "estira" y  se va debilitando.

Saludos!

a revisar muchachada!!! cuando cambie las correas cambiamos la polea!!!

pero a revisar igual

Mira que coincidencia Daniel, circunstancialmente me pasa lo mismo, a lo cual todavía no tome cartas en el asunto porque lo vengo solucionando con un mínimo "chorrito" de wd40 sobre la poleita que tensa la correa del aire acondicionado.

pregunta ya que es reciente? conseguiste facil polea? cuanto te salio?

Mariano en tu caso puede ser el tensor o la misma correa del aire, si fuera la polea del cigueñal creo que sería más difícil silenciarlo...

Mariano, como dice Rodrigo si se va con w40 no creo que sea la polea, pero ese tensor también lo cambié por las dudas, la polea se consigue sin problemas, la original me salió $4.600, había alternativas más baratas. El tensor original $1.600, las dos cosas me las consiguió Guillermo de acá del foro.

claro, puede ser eso nomas ya que relei y vos no aplicabas nada...yo al momento de sentir cuando arranca en frio aplico "chorrito" y chau...

al margen, igual ya no se si decir caro o barato casi 5mil pesos la polea....je

suerte que no fue grave, gracias por la info de todos modos!
saludos

Tengo el mismo problema en la Montero sport 3.2... mañana llamare a mitsucar o vaccaro a averiguar precios. y si no, al Guille.

saludos y ya contare cuanto me sale.

Juan, hacelo antes de que se despegue del todo y te haga un desastre. Yo zafé de casualidad.

Al fin me la consiguió el Guille, ya q mitsucar no tenia y Vaccaro pedia un locura.

en cuanto salga del mecanico les cuento cuanto me salio todo.

saludos

Se pasa el Guille, y encima a buen precio. Suerte y conta como sigue. Abrazo

Muchachos este es un problemas de las 3.2 o en las 2.5 es igual?
Hice distribucion y no cambie dicha polea, tampoco hace ruido.
Saludos.

No se si en la 2.5 pasa lo mismo Nerón, la mía es 3.2.

Hola gente, yo venia con el chillido ese y pensé que eran las correas, las tense un poco hace casi un año y dejo de hacerlo, resulta que hace un mes empezó nuevamente cada vez que la arrancaba, yo pensando en una correa floja, esta mañana se correo y toco el ventilador, por suerte fue ni bien la arranque así que no se rompió nada, pero estaba saliendo de viaje, así que tirado en Comodoro, me la están comprando en Neuquén ya que acá no hay ni filtros para la tritón. 
Ya desarme y estoy esperando que mañana llegue así la cambio y sigo viaje. 
No se me ocurrió mirar este por antes, una lastima

Saludos

hbap041 escribió:

Hola gente, yo venia con el chillido ese y pensé que eran las correas, las tense un poco hace casi un año y dejo de hacerlo, resulta que hace un mes empezó nuevamente cada vez que la arrancaba, yo pensando en una correa floja, esta mañana se correo y toco el ventilador, por suerte fue ni bien la arranque así que no se rompió nada, pero estaba saliendo de viaje, así que tirado en Comodoro, me la están comprando en Neuquén ya que acá no hay ni filtros para la tritón. 
Ya desarme y estoy esperando que mañana llegue así la cambio y sigo viaje. 
No se me ocurrió mirar este por antes, una lastima

Saludos

Bueno dentro de todo tuviste suerte como yo, que haya sido al arrancar...Que salga todo bien.
Saludos

Hola gente necesito la ecu de la l200 hpe sport año 2006

La verdad que no te entiendo Claudio, cómo un viscoso en el alternador? para que?

Hola Daniel ! El viscoso según entiendo es un sistema que cuando acopla el aire acondicionado no permite que pegue el tirón, una suerte de embrague, este sistema lo tiene la Toyota justamente para evitar el golpe al acoplar en el cigüeñal. Se entiende ? Abrazo y gracias !

Yo me estoy haciendo el dolobu, escuché un ruido algunas veces (tal cual lo describen, como si fuese una correa).... y no lo escuché mas.

Voy a "marcar la polea" y la voy a revisar en unos días a ver si se corre de la marca.

Saludos

Ahora entiendo Claudio...vos decís que ese tirón puede ser lo que joda el vulcanizado de la polea? puede ser...

Christian Río Negro escribió:

Yo me estoy haciendo el dolobu, escuché un ruido algunas veces (tal cual lo describen, como si fuese una correa).... y no lo escuché mas.

Voy a "marcar la polea" y la voy a revisar en unos días a ver si se corre de la marca.

Saludos

Fijate Christian, así empezó la mia...a veces lo hacía y a veces no, por lo general en frío...otra forma de comprobarlo es mirándola desde arriba en marcha y controlando el alineado de las correas con las otras poleas. Si tenés dudas cambiala, no es tanta guita y ahorrás dolores de cabeza.

Buenas. Yo ando buscando sensor y rueda fonica de cigueñal l200 hpe 2006. Si alguien me ayudar...agradecido.

Hola, contactalo al usuario GE que seguro lo consigue original, o en casas de repuestos, Nippon parts, Nakano Sumi, Saburo.

Saludos

Muchas gracias. Por la respuesta.

hola gente amiga, tengo una triton 3.2 y hace un par de meses empecé a sentir chillido también, pense en la correa auxiliar también, le puse WD40 famoso y mágico, pero de vez en cuando repite el chillido, la llevé a revisar y ajustaron la correa un poco....tendré que marcar también la polea a ver si se gira el interno, gracias por el comentario, muy valioso aporte. Saludos desde Bahia.

Hola Ridama, controlala porque seguramente es lo mismo, y tené cuidado porque si se rompe te deja a pata y podés romper ventilador y demás, yo tuve suerte porque se rompió ni bien la arranqué.
Saludos!

Buenas, también me pasó con menos d 100.000 km Ojo. Lo bueno del caso es q aviso con mucho tiempo. Hay q estar atentos y no subestimar esos ruiditos
Saludos

Buenas , Yo tengo una triton 3.2 2010 y a los 60000 una mañana empezo con el chirrido y justo lo llevaba al cambio d fluidos a la vuelta d mi casa , habia un mecanico q le llamo la atencion el ruido y me dijo apagala q es la polea del cigueñal , asi q la cambie , asi q por lo que veo esa polea se daña con frecuencia

A mi se me rompio a los 70-80.000 kms , me pasaba lo mismo , ruido a correa , le tocaba el service y justo habia un mecanico q escucho el ruido y me dijo no la uses mas q la polea esta rota

Waldomero escribió:

Buenas, también me pasó con menos d 100.000 km Ojo. Lo bueno del caso es q aviso con mucho tiempo. Hay q estar atentos y no subestimar esos ruiditos
Saludos

Buen día, les cuento un poco… Otra vez la misma polea “original” ya cambiada volvió a cagarse con 220.000 km encima. Lo malo del caso es q empezó el ya conocido chillido en Tierra del Fuego. X lo q tuve q acortar el viaje y volver con los huevos en la garganta rezando par q no se desplace y haga un desastre abajo del capot. NO conseguí repuestos ni en TDF, ni Comodoro donde ya no existe un representante, en fin, una marca q t deja librado a tu suerte. Como la otra vez tardo muuucho en terminar d cagarse me vine Semi-tranquilo digamos, pero la prudencia me hizo volver. Una falla inadmisible para mi entender. Algo q no debería ocurrir nunca termine pasando 2 veces en 8 años. Eso si, es lo único q me pasó en todo este tiempo. Espero sirva el comentario

Hola a mí también me pasó lo que decía Daniel. Lo mismo con 108000km así q estoy por cambiar la polea pero sacar el bulon nos está costando. Pero ya lo sacaremos