recomendación temperatura

buen día, una recomendación por el tema temperatura, descubrí poniendo el siselco que la tapa estaba trabajando a distinta temperatura que el resto del motor, pues la aguja original trabaja normalmente (apenas debajo de la linea media del reloj) pero el siselco me mandaba alarma de temperatura a cada rato. Me puse a estudiar el motivo y me di cuenta que debido al radiador de la calefacción tapado, el refrigerante no circula por la tapa de cilindros, por lo que la temperatura en tapa se disparaba. Desconecté las mangueras de entrada y salida del radiador de calefacción y las uní entre sí, mediante un niple. A continuación puse en marcha y la temperatura bajó alrededor de 8 grados. Ahora voy a desartmar para ver si se puede limpiar el radiador de calefacción, y sino reemplazo.

excelente domingo. gracias. cuando algunos decimos que el sistema de refrigeracion y radiadores deben estar bien y alguien se pregunta por que ?
domingo documento la respuesta. por esto y por el radiador principal es que hay que cambiar el liquido cada tanto por uno bueno. saludos

Muy buen dato Domingo, gracias por compartir la información. Esto puede ser la explicación de tapas fisuradas sin motivo aparente no?

Si, creo que puede ser el problema en fisuras de tapa, y lo que me pasó viniendo de Corrientes, rompí un pistón, de noche, y me dejó tirado. Conversando con Claudio llegamos a la conclusión que muy probablemente el problema haya sido ese, puesto que el pistón pinchado presentaba signos de exesiva temperatura (deformación en el borde superior, comido, como si se hubiera desgranado). Vale aclarar que en ningún momento la aguja original se movió de su lugar, y se corresponde con que en ese momento viajaba un poco mas fuerte que de costumbre (3200 rpm), por consiguiente la temperatura aumenta un poco.

mmmmm muy buen dato!!!!!!

en estos momentos le estoy haciendo motor a la l200 y tenia los pistones fisurados, la tapa con una ranura( entre dos valvulas) , el mecanico me decia LA RECALENTASTES!!!!!GILLLL, y yo nooooo jamasssss!!!!, en definitiva que es bien lo que tengo que revisar para que ahora al poner en marcha no me vueva a pasar o puede volver a pasar???, POR FAVOR PASENME EL DATO que ahora la tengo desarmada, graciassssssssss

HA PERDON ME OLVIDABA, YO TENGO UNA CUADRADITA 4D56 MOD 96, NO LLEVA UN BULBO DE TEMPERATURA EN LA TAPA DE CILINDRO??
BUENO GRACIAS!!!!!