me levantal temperatura

hola muchachos tengo el siguiente problema estoy de viaje y la temperatura se me levanto en un par de opurtunidades,la llevo a 3250 rpm igual a 120 km x hora con el aire hay momentos que la aguja de la temp se me pasa del la mitad en ocasiones tuve que apagar el aire acondicionado pra mantenerla a lo normal ,si le saco el termostato puede cambiar en algo ,hay algun tip para que no ocurra esto .

cuando se levanto la temperatura le tuve que agregar refrigerante menos de medio litro en las ocaciones mencionadas,



si alguien me suguiere algo, tengo miedo de que sople tapa cilindro

a la chata HPE OUTDOOR



SALUDOS

El radiador está bien limpio?

Hay muchas cosas a tener en cuenta:-

Por ejemplo, por donde andas , la temperatura exterior . Yo este verano fui una semana a Cordoba en el auto y ahy me tocaron días de 45 grados que no podias tocar la chapa de auto y bueno es normal que el auto ande a más temperatura a eso sumale la altura.- Por eso te digo hay muchas cosas a tener en cuenta.-

Nose en la HPE , pero que la temperatura este un poco arriba del medio no es problema , te hierbe en algún momento ? Si vos ves que se dispara y llega al rojo bueno ahy si.-

Porahy para que podamos orientarte mejor , tendrías que darnos más datos o detalles.-

Sacarle el termostato te va servir en el caso q este trabado o no funcione bien , y reemplazalo por uno nuevo o para salir del paso la podes usar sin el y probar como anda la chata.-

Ahora en ciudad te pasa lo mismo ?

Si a 120 km/h se pasa de la mitad , llevandola a esa veloc. por un tiempo sostenido sigue subiendo la temp.? o se mantiene ahy?

Cuando bajas la veloc suponete a 90 la temp baja a la mitad?


Nos vas a tener que orientar más , porq hay muchos factores que influyen y cosas a controlar.-

hola que tal nosotros tambien tenemos una outdoor hpe y teniamos el mismo problema. mi viejo que es mecanico lo pudo solucionar sacandole el termostato, poniendole el ventilador del radiador fijo para que aspirara mas aire y un reloj de temperatura aparte para ver a cuanto iva. Y ahora el motor no sube mas de 70 grados con el aire prendido y con 40 grados de calor afuera. Proba hacer esto te va a servir. suerte

hola mojarra te comento qe el viaje fue desde salta a la costa llege ayer a la costa ,pasando santiago hasta bs as fue lo mas duro promedio de 40 grados y mas ,la chata como dije bien salvo esos momentos donde se me quizo tocar rojo en ese instante pare y la deje enfriar un poco , le faltaba agua medio litro le repuse y bien , en la cuidad queda siempre la aguja en el medio y cuando le apago el aire siempre a las 3250rpm o 120 km se normaliza al medio la aguja

es raro por que en momentos la llevo a 3500 o 3700 rpm y no calienta nada x eso preguntaba por lo del termostato que me lo dijo un muchacho de una estacion de servicio de bs as

saludos suguieranme algo muchachos

carlos

charlymixx escribió:

hola muchachos tengo el siguiente problema estoy de viaje y la temperatura se me levanto en un par de opurtunidades,la llevo a 3250 rpm igual a 120 km x hora con el aire hay momentos que la aguja de la temp se me pasa del la mitad en ocasiones tuve que apagar el aire acondicionado pra mantenerla a lo normal ,si le saco el termostato puede cambiar en algo ,hay algun tip para que no ocurra esto .

cuando se levanto la temperatura le tuve que agregar refrigerante menos de medio litro en las ocaciones mencionadas,



si alguien me suguiere algo, tengo miedo de que sople tapa cilindro

a la chata HPE OUTDOOR



SALUDOS

Hola Charly, el refrigerante te bajo despues de enfriarse bien ? faltaba en el radiador o en el recipiente ?

Si te falta en el radiador o funciona mal la tapa y no le permite recuperarla cuando se enfria o tenes alguna perdida o lo que es peor ya existe alguna pequeña fisura en la tapa. El termostato solo lo tenes que sacar en el caso que se quede trabado y reponerlo lo antes posible.

En que lugar de la costa estas?

Saludos

Emi Pistoni escribió:

hola que tal nosotros tambien tenemos una outdoor hpe y teniamos el mismo problema. mi viejo que es mecanico lo pudo solucionar sacandole el termostato, poniendole el ventilador del radiador fijo para que aspirara mas aire y un reloj de temperatura aparte para ver a cuanto iva. Y ahora el motor no sube mas de 70 grados con el aire prendido y con 40 grados de calor afuera. Proba hacer esto te va a servir. suerte

Hola Emi, la verdad y no te ofendas pero con esto que decis es como para que nadie le confie la chata a ese mecanico, si el motor no sube mas de 70º en el regimen de trabajo le estas acortando mas del 60 % la vida util del motor, innmaginate que las automotrices gastan muchisima plata en desarrollos para lograr utilizar termostatos por encima de los 80º, en algunos ya llegan a 92º y desarrollar viscosos que optimicen las revoluciones del ventilador para lograr llegar a esa temperatura en forma rapida y "Viejo Mecanico" aconseja sacar el termostato y anular el viscoso

hola cirujanico te comento que saliendo de rafaela se me levanto la tempratura de repente se levanto a casi el rojo obiamente la pare la deje enfriar un poco no la deje enfriar del todo pero mi velocidad era 120 km a 130 km lo cual me dejo medio inquieto ahi la tube que agregar refri como medio litro por que le faltaba en el radiador ,despues el resto del viaje la estaba controlando cuando paraba a cargar combustible.

ahora estoy en carilo y me tiene inquieto el tema

saludos

hola muchachosles comento , en enero vine de mendoza me tuvo loco el tema temperatura , tengo la l200 ,2005 ,despue de 120 km subia no al rojo, luego la empece a llevar a 100 y se ponia estable , cuando llege aca le cambie el radiador de plastico que trae y le puse uno de cobre con un panel mas , pero me esplicaron que la tapa trae delante de la goma una arandela que es la que debueve el agua al tacho , si esa arandela se trava el agua no recircula por el deposito

charlymixx escribió:

hola cirujanico te comento que saliendo de rafaela se me levanto la tempratura de repente se levanto a casi el rojo obiamente la pare la deje enfriar un poco no la deje enfriar del todo pero mi velocidad era 120 km a 130 km lo cual me dejo medio inquieto ahi la tube que agregar refri como medio litro por que le faltaba en el radiador ,despues el resto del viaje la estaba controlando cuando paraba a cargar combustible.

ahora estoy en carilo y me tiene inquieto el tema

saludos

Hola Charly, yo estoy en Gesell, Av 4 y paseo 104 (hotel TEOMAR), si andas por aca pasa que vemos si te puedo dar un diagnostico rapido por lo menos para que tomes los recaudos en el viaje de vuelta.

Saludos

hola ciruganico, cuando compramos la camioneta la temperatura se iba a los 109 grados y te obligava apagar el aire si no segia subiendo. a lo mejor tendras razon pero no es bueno que la temperatura supere los 100°. ahora con el ventilador fijo viajas siempre con el aire y la temp se mantiene en los 80 y 90°. salvo ahora en invierno que se lo vamos a dejar que trabaje con el viscoso

Si el termostato no anda se cambia, pero nunca se saca. Al sacarlo el liquido refrigerante pasa más rápido por el radiador no dando tiempo que se enfríe, todo está calculado, para eso los ingenieros estudian termodinamica.
Controlar limpieza del radiador y mugre del radiador del aire acondicionado que no deja pasar el aire hacia el otro radiador que está detras.
Controlar tensión de la correa que si patina calienta cuando circula en altas rpm
Controlar tapa del radiador si está deformada la goma no cumple la funcion de válvula para la cual fué diseñada.
Saludos.

hola cirujano mañana por el sabado voy a andar por gessel asi me das unos consejos ,de repente me decis en que horario te parece que te visite .

saludos carlos

perdon quize decir cirujanico

bueno chicos me ganaron con este tema jajaja. Pero igual la mitsu no van a dejar de ser las mejores, las mas facheras y las mas duras de todas.
Antes teniamos otra pero no era lo mismo, se aflojaba toda, se rompia, y se quedaba en el barro. Ahora con la l200 pasamos por todos lados. Grasias por sus respuestas y opiniones.

Compañeros les dejo esta foto de cuando salimos de viaje al norte y se nos pincho un neumatico y resulta q nos habiamos olvidado el gato, y tubimos que hacer algo como subirla a un bordo para que se lebantara de atras y resulto jaja

charlymixx escribió:

hola cirujano mañana por el sabado voy a andar por gessel asi me das unos consejos ,de repente me decis en que horario te parece que te visite .

saludos carlos

Hola Charly, no hay problema de horario, vivo y "laburo" aca, normalmente duermo algo entre las 4 y las 7 de la madrugada y una siestita de tarde. Veni cuando quieras y mandate al estacionamiento al lado del hotel sobre 104, si tenes la calco del club estacionas gratis

Ciru, te felicito por tu buena onda y predisposicion (no se si lo escribí bien)

muchachos les comento lo fui a ver a ATILANO un maestro ,la verdad que me despejo mis dudas a pesar de que estaba laburando se tomo el tiempo de ver mi chata .

se agradece CIRU

SALUDOS en estos dias paso de nuevo a molestarte ,,

CHARLY

Y lo pudiste solucionar ? Que era el problema?

Tengo la misma duda que la mojarra..


PD: que grande Ciru!!

charlymixx escribió:

muchachos les comento lo fui a ver a ATILANO un maestro ,la verdad que me despejo mis dudas a pesar de que estaba laburando se tomo el tiempo de ver mi chata .

se agradece CIRU

SALUDOS en estos dias paso de nuevo a molestarte ,,

CHARLY

No es molestia Charly, pasa cuando quieras, pasame tu celular por MP que cuando voy a Mar del Plata te aviso y te compro la tapa del radiador si todavia no la conseguiste.

lamojarra escribió:

Y lo pudiste solucionar ? Que era el problema?

Nada grave, no cierra bien la tapa del radiador y trabaja a menos presion el circuito de agua.

Cirujanico escribió:

lamojarra escribió:

Y lo pudiste solucionar ? Que era el problema?

Nada grave, no cierra bien la tapa del radiador y trabaja a menos presion el circuito de agua.

Que bueno que es solo eso!A disfrutar de la Sport!

disculpen muchachos por no responder sus preguntas

es como dice atilano no cierra bien la tapa , tambien puede que este un poco atrasado de punto por que le cuesta arrancar en caliente este ultimo detalle tambien me lo dijo CIRU , estoy buscando por aqui la forma de arreglarlo asi queda de 10

saludos

CHARLY

Charly, acá tenés el post https://www.clubmitsul200.com/t1207-demora-para-arrancar-en-caliente?highlight=demora+en+arrancar+en+caliente

grande cirujanico ,siempre dando una mano alto ejemplo saludos lucho b

gracias lisandro por el aporte ahora lo estoy viendo

saludos

Charly

Si te levanta temperatura a alta velocidad.. y cuando vas mas lento baja, el problema seguramente sea el radiador sucio! Yo probaria por ahi!!

emi_stafe escribió:

Si te levanta temperatura a alta velocidad.. y cuando vas mas lento baja, el problema seguramente sea el radiador sucio! Yo probaria por ahi!!

Ya aclararon que era la tapa del radiador

MCML200 escribió:

emi_stafe escribió:

Si te levanta temperatura a alta velocidad.. y cuando vas mas lento baja, el problema seguramente sea el radiador sucio! Yo probaria por ahi!!

Ya aclararon que era la tapa del radiador

Pense que lo habia solucionado parcialmente con la tapa y persistia el problema..
La proxima leo mejor Disculpen!

emi_stafe escribió:

MCML200 escribió:

emi_stafe escribió:

Si te levanta temperatura a alta velocidad.. y cuando vas mas lento baja, el problema seguramente sea el radiador sucio! Yo probaria por ahi!!

Ya aclararon que era la tapa del radiador

Pense que lo habia solucionado parcialmente con la tapa y persistia el problema..
La proxima leo mejor Disculpen!

Ningún problema che, todos nos equivocamos alguna ves.

charlymixx escribió:

gracias lisandro por el aporte ahora lo estoy viendo

saludos

Charly

De nada Charly