URGENTE, LUZ DE ADVERTENCIA DE VERIFICACION DEL MOTOR AMBAR

HOLA, TENGO UNA MITSU L200 HPE 2006... Y SE ME PRENDIO EN EL TABLERO UNA LUZ QUE SE ENCUENTRA AL COSTADO IZQUIERDO ABAJO... Y EN EL MANUAL ME DICE QUE ES: LUZ DE ADVERTENCIA DE VERIFICACION DEL MOTOR AMBAR... ALGUIEN ME AYUDA SOBRE QUE HACER O QUE SIGNIFICA' GRACIAS

hola. en principio tenes que escanearla en un concecionario que tenga el tester para la l-200 para ver que sensor es el que te da la falla. esa luz se prende directamente desde la ECU del motor asi que sin testearla es dificil saber que te la prendio.
que es lo ultimo que estuviste haciendo en el motor: arreglo, tocando , lavando , mojando, etc.? cuantos km tiene?

la estuve lavando, y midiendo aceite y eso. y hace media hora fui a comprar unas cosas y se apago... puede estar relacionado al gasoil de mala calidad? tiene 130 mil km

no , con el gasoil no, en principio, de todas formas ponele ultradiesel o formula diesel. aunque por esa zona el de petrobras no es tan malo. mas un limpiainyectores wurth, molykote o liquimoly cada 4 tanques .
el motor te fallaba o algo asi por usar gasoil malo?
esa luz esta relacionada tambien con el sistema de recirculacion de gases si mal no recuerdo.
seguramente se mojo alguno de los sensores en el motor que envian señal a la ECU (o relay , cable , etc.) y te dio la falla. cuando se seco dejo de darla. si vuelve a aparecer con el motor seco es otra cosa.
aca tenes un post con el tema del lavado
https://www.clubmitsul200.com/mecanica-reformas-accesorios-f2/lavado-t928.htm?highlight=lavado+de+motor

muchisimas gracias GE, cualquier cosa vuelvo a preguntar... muchos saludos

de nada maestro. cualquier cosa que necesites tengo un service cerca por cualquier pregunta. me alegro que ande bien ahora.
un abrazo

Cuando eso sucede el funcionamiento del motor queda en emergecia y no pasa de 2000 vueltas + o -. Pero si lo paras un ratito se resetea y vuelve a mormalizarce, aunque la falla queda grabada y solo se borra escañandola.
Cuando puedas llevala a que lo hagan asi sabes que era y te quedas tranquilo.
Saludos, Smerry

Hola Emiperotto, como te lo explico muy bien GE seguramente se debio a un falso contacto, si no vuelve a encender no te hagas problema, si hubiera falla te encenderia a cada rato.
Saludos

Smerry escribió:

Cuando eso sucede el funcionamiento del motor queda en emergecia y no pasa de 2000 vueltas + o -. Pero si lo paras un ratito se resetea y vuelve a mormalizarce, aunque la falla queda grabada y solo se borra escañandola.
Cuando puedas llevala a que lo hagan asi sabes que era y te quedas tranquilo.
Saludos, Smerry

Hola Smerry, con todo respeto, te cuento que si alguno te dice que te escanea la chata para ver que falla tuvo lo unico que va a hacer es robarte los $ que te cobra por el laburo, otras chatas como las DID si gravan un registro de fallas en la ECU, pero nuestras Sport solo se pueden escanearse en tiempo real, cuando sacas el contacto no guarda ningun dato o sea que si hay falla tiene que estar ocurriendo cuando la escanean para que la lea el escaner.
Saludos

Nos alegramos q te sirviera la data, para eso esta el foro.

Saludos

claro que si... personalmente he resuelto varias de las cositas que han pasado, tanto en la cuadradita como en la nativa!!! ademas de la buena onda de la gente... 

saludos

dejo de escribir antes de que schiavi me corte las patas!!! "basta de tanta dulzura" ja ja ja