Ruido susp delantera

Amigos, desde hace unos dias la chata empezo a hacer mucho ruido en la susp del lado del conductor, sobre todo cuando agarro calles de muchos pozos o los llamados cerruchos.

Consultado con amigos y mecanicos me aconsejaron que cuando voy sobre esa superficie, peine el pedal de freno, y asi es cuando lo hago no lo hacemas, el tema es que la mordaza esta sujetada con unos pernos, que toman juego, y cuando agarras pozos parece que se destartala la suspencion.

En sintesis, no puede hacer ese ruido, parece una chatarra no una l200.


Alguna sugerencia o a alguien le paso< por aca han inventado bujes etc, y nada, hasta teflon de las canillas con vaselina, pero dura solo un tiempo y fue, la otra es cambiar la mordaza jajaj

Bueno amigos espero sus comentarios.

Abrazo

hola tincho , pero es bastante nueva la chata , ya viste si tiene juego los pernos ?? , no creeria que tome juego como para que vibre tanto y haga ruido , saludos

Mira la mia esta haciendo lo mismo, consultando con mecanicos amigos me dijeron que pueden ser las pastillas de freno cuando se gastan, por eso cuando lo pisas un poquito deja de hacerlo
Tal vez algunos que la tenga mas clara confirme esta teoria

Abrazo

Damian

Hola Tincho, me parece muy raro que tomaran juego las mordazas, fijate que sobre las pastillas lleva una especie de chapitas que hacen de muelle para eliminar el juego y el ruido, quizas se te salio alguna.
Saludos

Tincho, una vez que descartes lo que dijeron los muchachos(porque es muy nueva para que las mordazas tengan juego..)sacá la rueda agarra firmemente el caliper de freno y movelo hacia adelante y atras. no se deberia mover mucho y si lo hace no se debe sentir flojo....si esta asi, lo haces embujar y lo solucionas de esa forma....pero como te han dicho es un laburo para los 200 y pico de mil km.....
saludos..

muchachos ayer estuve cambiando las gomas que cubren para el barro arriba de la suspension y estuve investigando el juego de las mordazas y en concreto la mia tiene un movimiento flotante , pero como las pastillas ya estan para cambiar , es como que el caliper se va desplasando hacia afuera y trabaja muy en las punta de los pernos de fijacion , por eso toma esa vibracion y ruido , al cambiarlas , las pastillas al ser mas gruesas el caliper queda totalmente cerrado y los pernos quedan trabajando casi todo adentro de la base , y queda mas firme , saludos gente mitsusssss

Exelente el dato Damian !!! venia por ahi la mano nomas

Abrazo

conteste en el otro post idem.

Gracias amigos, la verdad no tuve tiempo de ver el tema, peroe ste finde me pongo con un amigo mecanico y cuando lo descule subo data.

Abrazo