Humea en frio

hola gente, tengo un l200 con 4d56 d, cada vez que arranca en frio humea banquesino con olor a gasoil y zapatea un poco, dura solo un par de minutos. Los precalentadores andan muy bien, no consume aceite en exceso, esta todo normal. Los inyectores los hice probar y estan 10 puntos. Me dijeron que podia ser que la bomba este atrasada. ¡que opinan?

hola parquero, si puede ser eso. se afloja y se gira para avanzarla pero que lo haga un bombista o un mecanico que sepa. saludos

Hola GE, gracias por la respuesta, hoy avance la bomba un par de milimetros. Estoy en un remoto lugar donde no hay bombista, el mecanico me dijo que la bomba ni la toque. Yo le meti mano igual, la chata mejoro, es mas tiene un poco mas de reaccion que antes pero igual humea, (un poco menos). No se si avanzarla un poco mas. El problema es que el bombista que consulte telefonicamente me dijo que ya no deberia humear. los inyectores los saque y los mande a probar a 300km de donde vivo, estas circuntancias hace que este medio limitado de entendidos. La sigo avanzando?, como me doy que me estoy pasando.? gracias saludos

hola, bastante te animaste. el tema del humo pregunto , que gasoil usas? le pusiste al tanque algun limpiainyectores bueno tipo liquimoly o molykote? para seguir tocando yo te diria que lo llames a claudio 011-4567-8933 que tuvo una como la tuya mucho tiempo y la conoce bien. y a parte es el unico ue conozco que te puede orientar telefonicamente si estas tan distante.
abrazo

una consultita par adelantar la bomba creo que es mejor hacerlo con el motor encendido tengo entendido o no es asi?

hola juany, si es con el motor en ralenti. aunque tambien algunos lo hacen girando de a poco con el motor parado. saludos
pd. y parquero como quedo?

Hola GE, aun no he podido comunicarme con claudio, hace poco le puse un aditivo limpia inyectores y humea un poco menos, igual puede deberse a que esta haciendo unos dias un poco mas calidos que lo habitual (estoy en Santa Cruz). Antes de tocar de nuevo la bomba tratare de hablar con claudio. Juany, yo adelante la bomba con el motor parado girandola milimetro a milimetro.
GE cuando tenga novedades te cuento, gracias

una pregunta ya que estamos en el tema de la bomba, vieron que la bomba inyectora de la magnum 96 arriba del todo tiene como una torreta donde va conectado un cañito del turbo, bueno esa torreta arriba tiene un tornillo con tuerca para que sirve? de ai le podes dar mas gas oil?

Ahora si, GE hoy hable con Claudio, la verdad un fenomeno, lastima que este tan lejos. Me tiro muy buenos datos de los posibles causantes. en resumen, la bomba no la toco mas, revisar presion de los cilindros, que no se este vaciando algun inyector o que la bomba este tirando menos presion en algun inyector. Con esto tengo para rato. tambien me dijo que estos modelos tienen tendencia a arrancar asi, por su llega a estar todo normal. Gracias por el dato. Saludos

La mia hace lo mismo en invierno, cuando hace mucho frio, hasta que toma temperatura de trabajo +/- 85º, despues no humea mas, pero el tema es asi: segun el bombista, SIC: tenes que tomar la compresion de los 4 cilindros, seguro que algun aro aflojo, o tenes juego en uno de los pistones, fijate que puede tener razon, al dilatar los materiales se sellan mejor los cilindros y deja de humear, lo cual es normal, pero no es bueno. Tendria que largar un poco de humo negro tal vez al arrancar en frio, pero no blanco, me dijeron que es sinonimo de aceite el humo blanco, fijate si al sacar la manguera del respiradero de aceite sale con mucha presion, si es asi, vas a tener que hacer revisar el motor. No se si tenes el mismo motor que la mia, tengo una L 200 Magnum japonesa año 95 LE. Voy a esperar un mes mas y le voy a cambiar los aros, hace un año le hice hacer el motor a nuevo, pero el de la rectificadora, me metio el perro, y ahora estoy pagando los platos rotos....
Le voy a cambiar el ultimo aro que viene en el juego y le voy a colocar si puedo los que tienen laminas de acero y expansor de acero interior, de esa forma se sella mejor los cilindros. Vamos a ver si se puede, la cuestion es probar el motor tiene 4000 Km, no me banco que largue humo blanco cuando arranca y que me gaste un poco de aceite, siendo el motor casi nuevo, me pregunto para que me gaste $ 7.500....

Hola Orlando, si, revisare la presion de los cilindros, igual claudio me comento que estos motores tienen tendencia a humear un poco en frio. el humo que hace la mia dura como mucho 1 minuto, es muy intenso, no podes estar en lugar cerrado, pero no es humo de aceite ya que la chata consume lo normal y ademas el humo tiene un olor a gasoil terrible, por eso me suena mas a gasoil mas quemado. de todos modos, controle el respiradero y pasa un poquito de compresión (casi nada) calculo que debe de ser normal (le hice lo mismo a una hilux mucho mas nueva con menos km etc y pasa la misma compresion, muy poca.) los mantendre al tanto de todos modos. gracias saludos

Me alegro que no ventee demasiado, seguramente debes tener un problema con la puesta a punto de la bomba, o tal vez los calentadores no esten al 100%, te dicen que funcionan, pero no rinden como debiera. No se cuantos Km tiene caminados tu chata, si me lo comentas tal vez sirva de algo, tengo mecanicos especialistas en gasoleros importados, y tal vez nos ayuden con tu tema, para mi no es molestia, un abrazo, Hugo

Hugo, la chata tiene 284000 km, las bujias de precalentamiento las cambie hace un tiempo, hace poco saque lo inyectores para probarlos y de paso probe las bujias nuevas (desde el hueco del inyector se ve el incandescente de las bujias) las cuatro calientan rapido y parejas, la bomba esta original. voy a tratar de hacer medir la compresión y despues no se. te agradezco tu ayuda. Saludos Mariano