Desarme y limpieza de los rodamientos

En algún post leí que alguien desarmaba los rodamientos, los limpiaba y ponía grasa nueva.
Que tan complicado es hacerlo, ya que soy de la teoría de hacer yo mismo las cosas cuando es posible, ya que los mecánicos a veces se mandan cada macana.
Si alguien puede subir fotos mejor aun...

Hola Hprous, no es muy dificil teniendo las herramientas, veo si tengo algunas fotos y las subo.
Saludos

Que tal Ciru!
Ok, espero las fotos.
Gracias!

como estan amigos , hprous le cambiaste llantas ala chata ?

Que tal Damian!
Si, estas son las que traía cuando la compré, son de 15", las cubiertas son 31"x10,5", las había puesto en mi otra chata, pero tocaban los guardabarros delanteros. A estas le quiero poner ruedas mas chicas para ponerlas de nuevo en la otra, y mis otras llantas las voy a hacer pintar y las pondré en esta. Ya que estas son muy anchas y me ensucian toda la chata.

yo la compre con 15 y de chapa , se las han cambiado para venderla , estoy viendo de ponerle de aleacion , pero estaba en duda si poner 15 o 16 como viene original , igualmente tengo que ver si entraria una de aleacion 15 por la mordaza de freno , hay algunas que no entran , y aparte los costos tambien de una 15 a una 16 , gracias

Hprous escribió:

Que tal Ciru!
Ok, espero las fotos.
Gracias!

Hola Hprous, te mando las fotos que te prometi:
Primero controlas con un reloj comparador que el juego sea parejo en varios puntos y que no oscile el disco para saber si hay alguna deformacion en los rodamientos.

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Despues sacas el caliper que lo sujetan dos bulones, no es necesario que desconectes el flexible para no perder el liquido. De paso controlas las pastillas de freno para ver el desgaste, estas pastillas por ejemplo tienen 60.000 km y pueden andar por lo menos otro tanto.

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Despues sacas la arandela de seguro y la tuerca que apreta los rodamientos, retiras la maza y lavas todo con nafta, menos el reten que solo lo tenes que limpiar con papel por que la nafta lo daña. una vez limpio examinas todo para ver si hay que cambiar algo.

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Despues engrasas con grasa de buena calidad para rodamientos, yo uso Molykote, armas todo y ajustas hasta que no tenga juego la maza, despues vas aflojando hasta que le queden 15 centesimas de juego medido sobre donde trabaja el disco, tambien volves a comtrolar que no tenga oscilacion ni saltos, pones la arandela de seguro el tapacubo y el caliper

Espero se entienda, cualquier duda decime.
Saludos

Grande ATi!!! sos un capo!!
Saludos, Smerry

Gracias Ciru!
Pero ya sobrepasa mi capacidad y mis herramientas.
Realmente sos CIRUJÄNICO!!!