temperatura

Hola gente, acabo de llegar.
Menos mal que antes de irme de vaca le puse un vigia.
Tres veces me paro el motor por temperatura, Que corno sera?
Anduve en la playa en baja y dandole y no paso nada, pero basta que empieze a subir y se calienta como renga en baile.
Cuando hablo de subir hago referencia al camino de las altas cumbres no al champaqui.
saludos . Se aceptan sugerencias. Smerry

te habran colocado el bulbo correcto? a mi en un gol le pusieron uno mas chico y me lo paraba cuando queria. El tablero te marca una temperatura muy alta? o es mas o menos normal?

Hola chelo, el bulbo es el que corresponde, te doy mas datos, voy andando temperatura normal(aguja en la mitad del marcador) y de repente en 1 minuto esta apenas arriba de 3/4 y el vigia la para y notas que esta mas caliente de lo normal. Aparte ya me hizo ese cuento cuando viaje a La Rioja, solo que esa vez no tenia vigia. Es como si le tendria miedo a subir, porque siempre se da subiendo. Esperas un rato baja y seguis al mismo regimen, por la misma ruta a temperatura normal. Saludos

Smerry, te comento que yo tengo una l200 de las cuadraditas y cruze ña cordillera en enero. te cuento mi experiencia en cuanto a temperatura: en subida cuando la aceleraba de mas, osea cuando largaba humo negro (gasoil sin quemar) empezaba a levantar temperatura. Pero si bajaba un cambio y si bien la camioneta iba a mas revoluciones ( osea mas acelerada) la temperatura se mantenia normal. En conclusion: cuando humea negro, es porque la estas acelerando-forzando de mas, no se quema bien el gasoil y eso la hace calentar, bajas un cambio y va mas acelerada pero no calienta.
En la subida de los caracoles del lado chileno, si los subia en tercera humeaba mucho negro y subia la temperatura. Si bajaba un cambio, osea en segunda, iba mas acelerada pero no humeaba negro y la temperatura se mantenia normal (87-90 grados).
Nose si sera lo que le ocurre a tu chata, pero no esta demas que te cuente mi experiencia.
Saludos.

Gracis erne.
Que pasara si le pongo un radiador con una fila mas?
Porque esta todo ok, viscoso, termostato, no esta la junta soplada mi la la reviento a palos.
Saludos

HOLA AMIGOS!!
Se que el intercooler mejora el tema de calentamiento, como se si funciona bien???
Y en el tablero la aguja de la mia esta siempre casi abajo de todo, que temperatura es ahi??
Y si a ando fuerte arriba de los 110 se pone un poco por ariba de la marca del medio , ahi que temperatura es????


saludos

Que camioneta es la tuya cesoloco?

Perdon por no aclarar es una MOntero GLS 2,5 TDI MOd94.
Mas tarde pongo un post nuevo con el problema que tengo...que creo que es de temperatura!!!

saludos

cesoloco4x4

hola Cesoloco...
no , el intercooler solo enfria el aire de la admision, para que entre mas volumen al cilindro al estar frio.
No esta relacionado al enfriamiento del motor.
que te pasa con la temp ?

Cuando le puse el Hyundai 4DBF a mi ex L200, en Febrero2008, todo lindo, ya empezaba el tiempo mas fresco, en fin. Por garantia no le puse el intercooler.
Diciembre 2008 aire conectado, la temp se iba al tuges. Llame a Mitsucar donde habia comprado el motor, el consejo ra cambio de radiador, ya que ellos tambien lo hacian en las Galloper por uno de 4 filas, bla bla. No entraba, tenia que reformar anclajes de la trompa, un kilombo.
Ponngo el intercooler! probemos...saco la WG al joraca y se cumplio l bendicion! la temp no se movio mas del medio del reloj, o a lo sumo un par demm mas.
Conclusion 1: al sacarle la WG evito recircular gases de escape a la admision, por lo que ya estoy en menor temp.
Conclusion 2: el intercooler enfria la entrada, asi que, por lo menos a mi me dio resultado!

SI LOBO eso lei en varios foros españoles y rusos que estos motores tiene mucho problema con la temperatura y que el intercooler soluciona muchos de ellos, no todos!!
Comento mi problema:
Compre la camioneta a un conocido en noviembre, este le hizo el motor de punta apunta, cambio todo, todo japon, esto lo sabia antes de decirle que me interesaba, se gasto 12 lucas .
La uso unos 3000km y como puse en otro post el turbo que era nuevo empeso a hacer ruidos( el turbo hecho merda).
Averiguendo en lugares de turbos me dicen que me fije el tema de presion de aceinte porque lo primero que muere es el turbo despues el arbol de levas y por ultimo el cigueñal(findis el motor).
esto me asusto ya que no tenia problemas con la presion.
Le consigo un turbo usado pero joya.
Ahora noto y antes no lo habia notado que, cuando la ando fuerte, entre 110 y 120 km/h levanto la pata de golpe, veo que titila la luz de aceite, esto ocurre solo cuando la aguja dela temperatura pasala raya del medio, esto es que el motor esta caliente.
Cuando esta en uso normal por mas que afuera este la temperatura a 40grados no lo hace.por esto descarto que el radiador esta limpio.
Es solo cuando se esfuerza y queda regulando a 700vueltas, si lo dejo regulando un poco mas arriba ni me doy cuenta.
yo al principio le puse un aceite 10w40 y el mecanico me dijo que podia ser que se licue el aceite por que el motor es nuevo, calienta mas que uno ya acentado etc etc etc etc etc, cambie por uno de 15w40 pero sigue con el problema, para mi es un problema de temperatura mas que haya fallado la bomba, porque si esta en temperatura de trabajo tedria que prender la luz siempre no solo cuando esta alta la temperatura.
Aver si me pueden ayudar.
La chata anda joya solo cuando ando fuerte pasa eso , va ando fuerte y de golpe la dejo que quede regulando , se nota mas si tiene el aire puesto que le baja un poco mas la revoluciones.

saludos!!!

cesoloco4x4

Lobo una pregunta que corno es la WG?
Saludos. Smerry

interesante lo que comentan....´

la WG es la waste gate, seguramente...despues lo leo con detenimiento, pero lo que me llama la atencion es que la WG y todo lo que mencionan, va relacionado con el turbo, no con el intercooler, cuya unica funcion es enfriar el aire. el modelo anterior sin intercooler, solo turbo tambien tenia WG y demas...

cesoloco, esta noche lo leo tranquilo a ver si comprendo mas....

Hola a todos, recien me meto en este tema, no se si es la misma la "WG" que la valvula EGR, yo la valvula EGR se la anule hace tiempo por que te produce al menos dos problemas, uno es que al recircular gases de escape de vuelta a los cilindros con el gas oil que usamos nosotros te manda carbonilla abrasiva que te acorta la vida del motor y por otro lado si es el tema de la temperatura y la explicacion es simple, cuando el motor hace mas fuerza sobre todo en subidas constantes para mantener las revoluciones la bomba inyectora manda mas gas oil que lo normal, entonces la valvula "cree" que la combustion no fue completa y manda de vuelta gases de escape a los cilindros, estos gases estan mas calientes que lo normal y el sistema de refrigeracion no da a basto para enfriar las paredes del cilindro, entonces se crea todo un ciculo vicioso que cada vez hace que el motor levante mas temperatura, entonces esa valvula no sirve para nada sino que al contrario acorta muchisimo la vida del motor, seguramente en los motores mas modernos con inyeccion electronica eso sea distinto ya que trabaja con otro tipo de catalizadores y todo mas computarizado, pero para nuestros motores de vieja generacion esa valvula perjudica nuestros bolsillos y en practica no creo que beneficie nada al "medio ambiente".
Saludos

Hola Ati decime donde esta que YAAAAA la anulo!!!
Saludos
Smerry

Smerry escribió:

Hola Ati decime donde esta que YAAAAA la anulo!!!
Saludos
Smerry

Hola Smerri, esta sibre el multiple de admision, tiene conectado un caño de acero inoxidable que viene del turbo, conecta con una junta de aluminio, yo copie esa junta en una chapa de aluminio pero sin el agujero central para que haga de tapa y listo, no tenes que modificar nada y de afuera se ve igual, si encuentro alguna foto despues lac subo.
Saludos

Bueno gracias Ati!! no puedo ver ahora porque la tengo afuera y esta lloviendo, mañana le doy curso, si tenes fotos seria genial,
Saludos Smerry

Yo con el motor viejo se la habìa anulado, ahora con el nuevo no tengo problemas, pero me dijeron en la agencia mitsu en coyahique que si le meto el intercooler al hyundai d4bf voy a tener problemas, por eso estoy dudando de ponerselo.
Acepto sugerencias

Hola Muchachos,
ahi les mando un link del trabajo de limpieza de la EGR (Exhast Gas Recirculation) con muchas fotos para que la ubiquen.
Ati, la WG es en realidad la Waste Gate del turbo, que deja escapar el gas de escape excedente para mover el turbo, como para que no se pase de vueltas, si cabe asi decirlo...por eso no esta relacionado con el intercooler, como esta apuntado en otros posts,sino con el turbo.tenga o no intercooler, tiene WG y su remocion no sirve a ningun efecto positivo. si lo hace ,como vos hiciste, la remocion de la EGR.ahora andas mejor !
saludos


http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=8434

Ati, yo nuna tuve problemas de temperatura, igual me conviene anularla?, que te parece?

mitsuvillero escribió:

Hola Muchachos,
ahi les mando un link del trabajo de limpieza de la EGR (Exhast Gas Recirculation) con muchas fotos para que la ubiquen.
Ati, la WG es en realidad la Waste Gate del turbo, que deja escapar el gas de escape excedente para mover el turbo, como para que no se pase de vueltas, si cabe asi decirlo...por eso no esta relacionado con el intercooler, como esta apuntado en otros posts,sino con el turbo.tenga o no intercooler, tiene WG y su remocion no sirve a ningun efecto positivo. si lo hace ,como vos hiciste, la remocion de la EGR.ahora andas mejor !
saludos


[url=http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=8434

http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=8434[/quote[/url]]

Hola Oscar, me parecia que no era lo mismo, ahora recuerdo que algo lei que algunos tocan la Wg para darle mas presion al turbo, pero a mi no me gusta jugar con eso. cuando yo saque la EGR al limpiarla es increible la cantidad de particulas abrasivas que salen de ese conducto pero al anularla aunque el caño quede sucio ya no pasa a la admision.
Saludos

Smerry escribió:

Bueno gracias Ati!! no puedo ver ahora porque la tengo afuera y esta lloviendo, mañana le doy curso, si tenes fotos seria genial,
Saludos Smerry

Smerry, te mando las fotos que encontre, lo que esta en rojo es el caño que te hable, lo amarillo es la valvula suelta, en realidad no es necesario sacarla para anularla, la foto de abajo es la junta original y el reemplazo.




Saludos

Admin escribió:

Ati, yo nuna tuve problemas de temperatura, igual me conviene anularla?, que te parece?

Hola Daniel, desconectale el caño y fijate el ollin abrasivo que tiene el conducto, es casi como si andas con el filtro de aire roto.
Despues decidilo vos mismo, a ver si nos agarran los de greenpeace y dicen que estamos contaminando el planeta .
Saludos

PEPE SCALZI escribió:

Yo con el motor viejo se la habìa anulado, ahora con el nuevo no tengo problemas, pero me dijeron en la agencia mitsu en coyahique que si le meto el intercooler al hyundai d4bf voy a tener problemas, por eso estoy dudando de ponerselo.
Acepto sugerencias

Hola Pepe, ¿que tipo de problemas te dijeron que podes tener si le pones el intercooler?
Si vos se lo pones con idea de sacarle mas HP al motor con idea de exijirlo continuamente seguro que vas a tener mas riesgo de rotura, pero si tu idea es tratarlo igual que hasta ahora el motor seguro va a andar mas aliviado y teoricamente te va a consumir un poco mas de combustible pero en la practica creo que no se nota mucho.
Saludos.

muy buen laburo Atilano...soy de la misma idea, no toquetear la presion del turbo ni la entrada de gasoil..tal vez le podes sacr un poco mas de rendimiento, pero a costa de durabilidad...

Pepe, hay mucho escrito alrededor de turbos e intercoolers..mucho cuco....el intercooler ,si lo colocas, solo va a enfriar un poco mas el aire y en lugar de entrar aire caliente a los cilindros. entrara mas aire frio.mejoras un poco y si lo usas como dice Atilano, no tendria qu e traerte inconvenientes...chequealo con alguien que la tenga clara...
saludos !

mitsuvillero escribió:

muy buen laburo Atilano...soy de la misma idea, no toquetear la presion del turbo ni la entrada de gasoil..tal vez le podes sacr un poco mas de rendimiento, pero a costa de durabilidad...

Pepe, hay mucho escrito alrededor de turbos e intercoolers..mucho cuco....el intercooler ,si lo colocas, solo va a enfriar un poco mas el aire y en lugar de entrar aire caliente a los cilindros. entrara mas aire frio.mejoras un poco y si lo usas como dice Atilano, no tendria qu e traerte inconvenientes...chequealo con alguien que la tenga clara...
saludos !

Gracias oscar, parece que tenemos mas o menos las mismas ideas, a ver si despues de Semana Santa logramos algun encuentro aunqwue seamos pocos o muchos para ver si coincidimos tambien en los gustos culinarios, podria ser por ejemplo degustando un chivito en EL ASPERO

Dale un encuentro pero mas cerca , el aspero se me poden aspero despues de las vacaciones!!!
Otra conusltonta: la valvula de alivio del turbo esa caserola que tiene arriba del multiple de admicion, como se prueba?? por que es durizima, y si la acelero al mango nunca abre..... sera que no anda???
como puedo probarla???

saludos!!

cesoloco4x4

Vieron esn el link la 6ta foto como tiene puesta 2 baterias???? esta muy bueno hayq ue hacer lugar!!!

Estuve eyendo un poco y encontré en varios lugares que tapan de los dos lados, admisión y escape para que no se produzcan huecos de aire, ni lugares donde se acumulen residuos. Que opinan?

Yo le saque la EGR y puse el intercooler y se terminaron los problemas de temperatura que tenia con el d4bf.
Lo lamento por greepeace! ppero se llenan los cilindros de hollin.

cesoloco4x4 escribió:

Vieron esn el link la 6ta foto como tiene puesta 2 baterias???? esta muy bueno hayq ue hacer lugar!!!

yo le puse la 2da bateria asi:



queda muy bien, con una llave manual (gris a la izquierda se alcanza a ver) y conexiones independientes para la heladera y otros que andan permanentemente..ya tiene un año y pico y no tuve problemas...

estamos desvirtuando el post ...

si te interesa el tema, abrite un post nuevo y te paso lo que necesites...
saludos

abranlo porque me intereso jeje

Cirujanico escribió:

mitsuvillero escribió:

muy buen laburo Atilano...soy de la misma idea, no toquetear la presion del turbo ni la entrada de gasoil..tal vez le podes sacr un poco mas de rendimiento, pero a costa de durabilidad...

Pepe, hay mucho escrito alrededor de turbos e intercoolers..mucho cuco....el intercooler ,si lo colocas, solo va a enfriar un poco mas el aire y en lugar de entrar aire caliente a los cilindros. entrara mas aire frio.mejoras un poco y si lo usas como dice Atilano, no tendria qu e traerte inconvenientes...chequealo con alguien que la tenga clara...
saludos !

Gracias oscar, parece que tenemos mas o menos las mismas ideas, a ver si despues de Semana Santa logramos algun encuentro aunqwue seamos pocos o muchos para ver si coincidimos tambien en los gustos culinarios, podria ser por ejemplo degustando un chivito en EL ASPERO

Si Atilano, asi es...seria lindo,no ?
estamos preparando un viaje con mis compañeros de MDQ4x4 (www.mdq4x4.com.ar) a Los Gigantes ,en cordoba.nos estamos yendo a fines de marzo solo 4 o 5 dias para hacer esa seccion y si podemos otra vuelta a los caracoles del aspero... asi que no me voy a poder prender si van despues de semana santa, pues no me puedo ir tantas veces.. pero si van y los puedo ayudar con algo, avisame!
de todos modos a la vuelta paso por gesell, que lo tengo agendado, a ver como marche "la bestia 4x4"
un abrazo

cesoloco4x4 escribió:

Dale un encuentro pero mas cerca , el aspero se me poden aspero despues de las vacaciones!!!
Otra conusltonta: la valvula de alivio del turbo esa caserola que tiene arriba del multiple de admicion, como se prueba?? por que es durizima, y si la acelero al mango nunca abre..... sera que no anda???
como puedo probarla???

saludos!!

cesoloco4x4

Cesoloco, esa es la famosa WG o waste gate....yo de vos me pondria a probar otras cosas..ja..ja....ojo con lo que tocás !
te sugiero que te consigas un manometro y le pongas una T a la manguera finita del turbo y fijate lo que sopla....si esta en 0.9 -1kg esta ok...pero ya te estas metiendo en zona peligrosa...ja..ja...
saludos

Si Atilano, asi es...seria lindo,no ?
estamos preparando un viaje con mis compañeros de MDQ4x4 (www.mdq4x4.com.ar) a Los Gigantes ,en cordoba.nos estamos yendo a fines de marzo solo 4 o 5 dias para hacer esa seccion y si podemos otra vuelta a los caracoles del aspero... asi que no me voy a poder prender si van despues de semana santa, pues no me puedo ir tantas veces.. pero si van y los puedo ayudar con algo, avisame!
de todos modos a la vuelta paso por gesell, que lo tengo agendado, a ver como marche "la bestia 4x4"
un abrazo[/quote]


Hola Oscar, estuve chusmeando un poco lo de mdq4x4 y veo que no se privan de nada, los envidio sanamente, lastima que hasta despues de semana Santa yo no puedo ( no debo ) pensar en salidas sino pedia una membresia urgente para ese club.
Para desoxidar mi camioneta que estuvo descansando todo el verano se la preste a Teo y Martin, estan por el lado de Chubut tomandose unos dias de "descanso" antes de comenzar de nuevo las clases, supongo que no me la van a embarrar mucho por esa zona.

Paraca que el encuentro va a tener que ser entonces mas o menos entre Mar de Ajo y Mar Chiquita.

mitsuvillero escribió:

cesoloco4x4 escribió:

Vieron esn el link la 6ta foto como tiene puesta 2 baterias???? esta muy bueno hayq ue hacer lugar!!!

yo le puse la 2da bateria asi:



queda muy bien, con una llave manual (gris a la izquierda se alcanza a ver) y conexiones independientes para la heladera y otros que andan permanentemente..ya tiene un año y pico y no tuve problemas...

estamos desvirtuando el post ...

si te interesa el tema, abrite un post nuevo y te paso lo que necesites...
saludos

Una pregunta, son necesarias dos baterias?
Creo que con la guita que gastas y la instalacion te gastas unos centavos mas y le pones una Maxima que en duracion y capacidad creo que supera a las dos.

La verdad que no creo que sean necesarias, pero cuando vivia en Australia aprendí porqué todos le ponen dos y las ventajas que te puedo nombrar son:

-si una te falla, se pone en corto, se quiebra una placa o lo que sea, tenes la otra
-nunca ,por mas que la uses, te quedas sin bateria, ya que lo que anda siempre, lo hace de la bateria secundaria, que cuando la chata no esta en marcha,estan desconectadas.ej, dejo la heladera enchufada por dias sin preocuparme de tener suficiente para arrancar, ya que lo hago con la principal.
-con dos baterias (24v.) puedo soldar con electrodos de 1.5mm (te mando el video donde arreglamos dos acoples rotos usando 3 baterias y electrodos de 2mm https://www.youtube.com/watch?v=eIxNGGT2Ito lo cual nos salvó, pues estabamos en los caracoles.

yo lo hice pues la bateria mia tenia 3 años y como me iba a Laguna Brava,no queria arriesgarme, asi que me quedaba esa bateria, en cuanto acosto de instalacion, son todas cosas que tenia, pero basicamente cable de soldadora, una llave y nada mas...
no es necesario, pero me da mas tranquilidad.de todos modos anduve muchos años con una y nunca me paso nada,salvo que se descargue...
saludos !

Cirujanico escribió:

Si Atilano, asi es...seria lindo,no ?
estamos preparando un viaje con mis compañeros de MDQ4x4 (www.mdq4x4.com.ar) a Los Gigantes ,en cordoba.nos estamos yendo a fines de marzo solo 4 o 5 dias para hacer esa seccion y si podemos otra vuelta a los caracoles del aspero... asi que no me voy a poder prender si van despues de semana santa, pues no me puedo ir tantas veces.. pero si van y los puedo ayudar con algo, avisame!
de todos modos a la vuelta paso por gesell, que lo tengo agendado, a ver como marche "la bestia 4x4"
un abrazo

Hola Oscar, estuve chusmeando un poco lo de mdq4x4 y veo que no se privan de nada, los envidio sanamente, lastima que hasta despues de semana Santa yo no puedo ( no debo ) pensar en salidas sino pedia una membresia urgente para ese club.
Para desoxidar mi camioneta que estuvo descansando todo el verano se la preste a Teo y Martin, estan por el lado de Chubut tomandose unos dias de "descanso" antes de comenzar de nuevo las clases, supongo que no me la van a embarrar mucho por esa zona.

Paraca que el encuentro va a tener que ser entonces mas o menos entre Mar de Ajo y Mar Chiquita.[/quote]

Ati ! ja..ja.. te dejaron el land rover y se llevaron la mitsu ! ya lo creo que te la van desoxidar..ja..ja.

ahi en mdq, siempre se trata de hacer un par de viajes interesantes al año aparte de salir por aca. a veces se complica por el laburo y tratar de acomodar todo para 10 /12 personas no es facil.

cuando estes mas desocupado, despues de semana santa y hayan vuelto los viajeros, podriamos tratar de hacer una reunion por donde decis...
saludos !

Hola Oscar, habia visto ese video de la soldadura pero no sabia que era tuyo, yo siempre digo, es importante saberselas rebuscar en los problemas que surgen en las salidas y lograr volver por sus propios medios asi los percances terminan siendo parte del disfrute de las salidas.
Si, me dejaron casi a pata, pero igual no pensaba ir muy lejos en estos dias, ya vendra el desquite mas adelante.
Si, despues deabril podemos tratar de organizar algo, por aca hay muchos lugares para divertirse un poco en la arena y en esa fecha a mi me gusta mas por que no se llena todo de camicases que hasta chocan entre ellos mismos en el medio de la nada.
Saludos

Ati, si..soy el de la gorra....

es como decis, sobre todo en algunos lados, que no tenes como salir sino es por tus propios medios. Cuando no salis preparado,una tonteria se transforma en irreparable y entonces mejor que el grupo sea bueno...porque sino....ja..ja...

los chicos te la van a desoxidar y descarbonizar de paso....

buenisimo para despues de abril arreglamos algo !
saludos

Si les sirve aqui info sobre el funcionamiento de la valvula EGR. Parece que tiene que ver con la temperatura de los gases. Lean y analisen bien el tema. Saludos
http://www.slideshare.net/vicen_cop/valvula-egr-funcionamiento-presentation

cesoloco4x4 escribió:

Perdon por no aclarar es una MOntero GLS 2,5 TDI MOd94.
Mas tarde pongo un post nuevo con el problema que tengo...que creo que es de temperatura!!!

saludos

cesoloco4x4

Hola, empieza por sacar el radiador y limpiarlo prolijamente por el exterior, se junta mucho barro y pelusas entre tubos, hay que tratarlo con cuidado porque es muy frágil. A mi me dio resultado.

Rodrigo

hola gente, les comento algo que me paso y despues les voy a contar que resulto...
tengo una l200 mod 2006, siempre anduvo excelentemente, El sabado, salgo de comer un asado, y de la nada y de golpe, la temperatura subio mucho (no toco la parte roja) la pare y llegue a destino con la temp alta... me fui a dormir, al otro dia la reviso, cuando abro capot:
- estaba el deposito casi lleno,
- radiador vacio,
- no tenia agua la varilla de aceite,
- el agua del deposito con la chata en marcha no burbujeaba

podra ser el termostato? que me lo puesieron nuevo hace un mes?

habre soplado junta, tapa o algo???

saben el precio de la tapa o junta???
saludos

Hola Emiperotto, no creo que sea el termostato, si el radiador está vacío a algún lado se fue el agua, revisa eso, si el agua la tiró o se fue al carter. Mangueras, abrazaderas, etc.

PD. te recomiendo que abras un post nuevo con otro título porque este está muy desvirtuado de su título original.

Saludos

emiperotto:
Al subir la temperatura,la preción en el circuito de refrigeración subió debido a esto abrió la valvula de la tapa del radiador,el liquido refrigerante pasó al depósito y parte se abrá derramado porque el volumen del mismo es menor al del resto del circuito de refrigeración.
La causa del aumento de temperatura, probablemente fué una falla del termostato o alguna perdida de liquido que pueda haber quedado. Revisa que no tengas alguna abrazadera floja u otra perdida por alguna junta, en especial por la zona donde trabajó el mecánico.
No te asustes que seguramente es alguna pavada.
Saludos

Ups! por escribir rápido!!
No anda bién la pág hoy no me deja editar, así que hago Fé de errata: presión

Cirujanico, donde puedo conseguir ese hermoso paragolpes delantero que tenes en al foto ? gracias y saludos Atte.

Julian desde Catamarca

https://www.clubmitsul200.com/t1169-tira-el-agua-2
https://www.clubmitsul200.com/t1169p15-tira-el-agua-2
aca tenes algunas cositas incluidos precios que te pueden servir

saludos

Muchachos, donde puedo conseguir los defender para las ventanillas delantera para mi L200 Sport 2008 ?? alguien sabe ?

Smerry, me pasa exactamente lo mismo, en llano y velocidad normal anda joya 85/90, pero voy algun campo o para la cordillera, y hierve como una tetera, habia pensado en agrandar el radiador, en un peugeot que tenia antes le hice lo mismo cambio 100%,