medir compresion con manometro

hola gente. al cambiar las bujias, me salieron 3 secas y 1 mojada en aceite. un tipo me dijo q debo tener un piston fisurado o aro qebrado. otro me dijo q no le de bola. y mitsuvillero tambien me dijo q no le de bola al aceite ....
pero... ya me entra la duda .
es complicado enchufarle el manometro en el hueco de la bujia? no me interesa si llegara estar jodida de aros o algo asi. solo me interesa saber que no halla ni piston ni aro roto.

q opinan?

hola nino te consume mucho aceite?, y si tiene mucha importancia porque si tenes un aro roto no comprime bien lo que significa que le debe costar arrancar, te tiene que gastar aceite; y a la vez al no comprimir lo que pasa es que ese piston se empiesa a lavar ,a su vez no debe tener la misma fuerza

Nino_L200 escribió:

hola gente. al cambiar las bujias, me salieron 3 secas y 1 mojada en aceite. un tipo me dijo q debo tener un piston fisurado o aro qebrado. otro me dijo q no le de bola. y mitsuvillero tambien me dijo q no le de bola al aceite ....
pero... ya me entra la duda .
es complicado enchufarle el manometro en el hueco de la bujia? no me interesa si llegara estar jodida de aros o algo asi. solo me interesa saber que no halla ni piston ni aro roto.

q opinan?

Hola Nino, ya veo que un dia de estos abris el motor vos solo para cambiar un piston, no es nada complicado lo que preguntas, si lo vas a hacer vos no te olvides de desconectar el cable que corta el solenoide del pare en la bomba inyectora para que no te inyecte gas oil cuando haces girar el motor, lo demas es lo mismo que cuando cambiaste los calentadores, sacas el calentador y enroscas el manometro.
Saludos

Ciru, me dieron el diagnostico de mi chata, anda jodido un piston, o sea cirujia, pero por ahora no puedo, la pregunta es: que pasa cdo anda jodido un piston? me puede dejar a pata ahora, o puedo andar sin drama?

jaja! si pudiese aprender lo hago yo! prefiero hacerlo yo, con todo el cuidado del mundo y no un mecanico apurado y sin ganas

claro, ese es el tema, si esta jodido por desgaste de aros, no hay drama, el tema es que haya un aro qebrado o algo por estilo, y rompa todo.
yo ahora no tengo $$ para hacer el motor, por eso, sol oquiero saber si hay la misma compresion en todos los cilindros, o hay uno que está jodiendo.

vos q decis cirujano? con respecto a q me salio una bujia mojada con aceite?

juany, ahora con bujias nuevas, la chata arranca al toque, pero apenas toco la llave arranca. no importa si hace 0 grados. arranca al instante

gabrielmza escribió:

Ciru, me dieron el diagnostico de mi chata, anda jodido un piston, o sea cirujia, pero por ahora no puedo, la pregunta es: que pasa cdo anda jodido un piston? me puede dejar a pata ahora, o puedo andar sin drama?

Hola Gabriel, casi es como preguntar que va a selir a las 3 cifras , si el piston esta pinchado no seria tanto el problema, pero si es un aro roto lo peor que puede pasar es que este tan gastado que se trave el pedazo en la ranura y te raye el cilindro pero considerando que es una mitsu las provavilidades de dejarte a pata bajan bastante, pero no tanto como para andar sin drama.
Saludos

Nino_L200 escribió:

jaja! si pudiese aprender lo hago yo! prefiero hacerlo yo, con todo el cuidado del mundo y no un mecanico apurado y sin ganas

claro, ese es el tema, si esta jodido por desgaste de aros, no hay drama, el tema es que haya un aro qebrado o algo por estilo, y rompa todo.
yo ahora no tengo $$ para hacer el motor, por eso, sol oquiero saber si hay la misma compresion en todos los cilindros, o hay uno que está jodiendo.

vos q decis cirujano? con respecto a q me salio una bujia mojada con aceite?

por lo de la bujia mojada como te dijeron no tenes que darle mucha bola, de todas formas si podes medir la compresion te quedas mas tranquilo.
Saludos

cirujanico, q hago, desenchufo la bujia, pongo el manometro, desconecto el c able del solenoide, y despues?

Nino_L200 escribió:

cirujanico, q hago, desenchufo la bujia, pongo el manometro, desconecto el c able del solenoide, y despues?

Despues le das al arranque mas o menos los mismos segundos en todos los cilindros y ahi comparas los valores. Si no me equivoco creo que en el manual de taller esta el metodo, sino lo vi en otro manual, si lo encuentro te lo mando con los valores recomendados como tolerancia.
Saludos

gracias cirujanico! he leido po ahi que lo importante es ver si hay uniformidad en los 4.
a mi suegro q tiene una modelo 97 se le rompio el motor hace unos dias, pero el motor le golpeaba , le hacia un golpecito feo. la mia la aceleras un poco y parece un naftero. nada de ruidos y cosas raras
gracias cirujanicooo!!

Nino_L200 escribió:

gracias cirujanico! he leido po ahi que lo importante es ver si hay uniformidad en los 4.
a mi suegro q tiene una modelo 97 se le rompio el motor hace unos dias, pero el motor le golpeaba , le hacia un golpecito feo. la mia la aceleras un poco y parece un naftero. nada de ruidos y cosas raras
gracias cirujanicooo!!

Nino pero a la tuya le hicieron el motor completo no hace mucho, al menos q te hayan dado boletas truchas, no tiene que tener problema. En algún momento, en frío o caliente te tira un humito blanco tirando a celesito? o humito negrito (sin contar cuando la aceleras de golpe)

tanotop, cuando agarro una subida mas o menos, veo un humo que se puede decir que es blanco

mi mecanico del barrio me dijo q no le de bola. que el motor se escucha muy parejito. q por ahi le han puesto unos aros duros , y por eso qema aceite. nose...
por algo les pregunto