perdida de aceite

Buenas noches a toda la gente del club, en esta ocasión les escribo para consultarles que del lado del burro de arranque (motor  4d56)
hay una tapa en el block con dos tornillos, que me esta perdiendo mucho aceite, aun no la desarme, revise el despiece y no la encontré, quería saber si lleva una junta o solo va con sellador. gracias
les dejo una foto para que sepan que tapa decia

Si mal no recuerdo, ahi adentro esta uno de los arboles balanceadores contrarotantes.
Abrazo

Hola BrianL200, pudiste resolver este tema? Me interesa!
Gracias...

Hola, si es la tapa del balanceador, lleva una junta con sellador.
Por ahi las pasan de ajuste y se tuerce la tapa, revisar eso tambien.

Sds

Christian Río Negro escribió:

Hola, si es la tapa del balanceador, lleva una junta con sellador.
Por ahi las pasan de ajuste y se tuerce la tapa, revisar eso tambien.

Sds

Hola Christian, la verdad que no tengo mucha idea de mecánica...
Lo que me sucede es que el fin de semana hice 500 kms en ruta y me consumió 1 litro de aceite, entiendo que es mucho... La anduve entre 90 y 110 km/h y anduve por la arena en alta, pero un ratito nomás y en arena firme, no la forcé en ningún momento.
Igualmente la voy a llevar a un mecánico, pero prefiero caer con alguna noción previa...
Saludos!

Si, 1 lts en 500 km es bastante, pero, lo consume o lo tira? que aceite tiene puesto? (mi Sport al aceite sintético se lo tomaba como si fuese agua) jajaja
Fijate primero que nada, que aceite tenés y por supuesto, si fuesen pérdidas ya las tendrías identificadas.

Sds

Christian Río Negro escribió:

Si, 1 lts en 500 km es bastante, pero, lo consume o lo tira? que aceite tiene puesto? (mi Sport al aceite sintético se lo tomaba como si fuese agua) jajaja
Fijate primero que nada, que aceite tenés y por supuesto, si fuesen pérdidas ya las tendrías identificadas.

Sds

Desde el mes que la tengo veo que tira un gotita estacionada, pero no había bajado el nivel. Ahora el fin de semana hice 350 kms en ruta y 150 en ciudad (en costa del este) y antes de agarrar la ruta para volver veo que el nivel había bajado bastante (muy abajo del mínimo de la varilla).
Tiene puesto Valvoline 20w50 mineral, que se lo puso el dueño anterior, según me dijo. Ahora en la ruta le puse casi un litro, compré 15w40 Castrol CRB multigrado mineral, tenían ese o 25w60...
Por lo que anduve averiguando es una guasada el 20w50 y quiero ponerle un 15w40 que es lo que recomienda el manual, no sé si mineral o semi...
Capaz le mejor sea empezar por cambio de aceite y filtro, y después probar, no?
Gracias!