cambiar bujias

buenas gente. hice la pruebita de medir las bujias con un tester, y al parecer (si hice las cosas bien) tengo 3 bujias cagadas.
las puedo cambiar yo? es solo cuestion de sacar poner y ajustar?
salu2

si hacelo, total si despues no anda pone otro tema diciendo "no me arranca" juajuajua.

No en serio, solo tene cuidado de no cruzar los cables, mejoriza o marca en que bujia iba cada uno.

hola germen. ando con toda la pila de aprender, y me gustaria saber si lo puedo hacer yo.

lo que veo es que viene 1 solo cable q da electricidad a las 4. este cable llega a un fierrito que como se ramifica y le da electricidad a todas las bujias.

yo creo que lo podes hacer sin problema, pero espera tambien mas opiniones, aca hay gente que sabe mucho mas que yo.

lo podes hacer sin drama
si son 3 las defectuosas saca las 4 si te da el cuero, sino las 3 malas.pone nuevas del voltaje correcto segun pide el motor (fijate las viejas) y ajusta. asi de simple.
trata de conseguir marca bosch al menos.
afloja la tuerca chiquita de cada una que las ajusta al fierrito, retira ese fierrito, afloja las bujias y sacalas, pone las nuevas, ajustalas, pone el fierrito y las tuerquitas que lo sujetan a las bujias y listo ,pones en marcha. cuando calentas efectivamente le das voltaje a todas juntas.
saludos

Gracias GE, por ahora no me da el bolsillo. voy a comprar las 3. abrazo. mañana a la mañana les cuento si arrancó al toque o no.
saludos

Querido Nino se que son caras pero estirate, no comas por dos días y compra las 4, sino vas a tener problemas a corto plazo al no calentar todas igual. Yo en momentos de baja de capital $$$ en todos los autos diesel que pasaron por mi, solo cambiaba las quemadas y despues renegaba con las otra.
Se que esta dificil la mano pero mi recomendacion es que hagas el esfuerzo compra las 4 y si es posible al menos Bosch

Yo te recomiendo que lo haga un mecanico. Si bien es una boludez, hay que tenerla clara en saber hasta donde ajustar las bujias, ya que si le das de mas se pueden quebrar y caer parte dentro del cilindro, y ahi si que es una flor de cagada, vas atener que abrir el motor para sacar las partes quebradas. En mi caso, yo no me arriesgo y la llevo al mecanico que la tiene reclara, y al ser un trabajo sencillo te cobra muy poco. Si podes, compra las cuatro bujias juntas, porque la que te queda sin cambiar te va a romper las pelotas en poco tiempo.

PONELE LAS ORIGINALES DE HYUNDAI VALEN LA MITAD DE LAS MITSU Y SON BUENAS

Hola Nino, no tengas miedo que es muy facil, solo necesitas una llave de 8 y una de 12 mm, tene cuidado no caiga basura adentro cuando sacas la bujia, si cambias solo tres lo unico que puede pasar es que mas adelante tengas que cambiar la otra, pero quizas se queme primero una de las nuevas ya que los calentadores son como las lamparas, te pueden durar mas de diez años o tambien alguno puede fallar en muy poco tiempo. y como dice Tanotop, los de hyundai no son muy caros y son bastante buenos.
Saludos

gracias cirujanico, me da cagueta c on el tema de no saber cuanto ajustar. como dijo erne

Nino_L200 escribió:

gracias cirujanico, me da cagueta c on el tema de no saber cuanto ajustar. como dijo erne

Nino, no tenes que ajustar mucho, fijate que tienen una junta de cobre, lubricas un poco las roscas y cuando sentis que hizo tope le das un poco mas sin hacer mucha fuerza (lo ideal es usar el torquimero pero no todos lo tienen). cuando esta el motor caliente en marca le tiras un poco de agua con detergente alrededor de las roscas, si ves alguna burbuja paras y apretas un poquito aflojando primero la tuerquita de arriba.

nino si conseguis torquimetro el manual da un torque de 18 Nm para la bujia (vos empeza dandole 15) y 1.8 Nm para la tuerquita de arriba pero lo mejor es a mano como dice ciru. aca te dejo una tablita por si el torquimetro esta en otra unidad. pero no te marees ajusta con la mano usando el criterio con el motor frio dandole de fuerza a una llave de 30cm de brazo de palanca lo que pesa una damajuana de vino

Unidades cN.m Nm ozf.in lbf.in lbf.ft kgf.cm kgf.m 1 cN.m = 1.0000 0.0100 1.4156 0.0885 0.0074 0.1019 0.0010 1 Nm = 100.0000 1.0000 141.5612 8.8476 0.7373 10.1937 0.1019 1 ozf.in = 0.7064 0.0071 1.0000 0.0625 0.0052 0.0720 0.0007 1 lbf.in = 11.3025 0.1130 16.0000 1.0000 0.0833 1.1521 0.0115 1 lbf.ft = 135.6304 1.3563 192.0000 12.0000 1.0000 13.8257 0.1383 1 kgf.cm = 9.8070 0.0981 13.8872 0.8679 0.0723 1.0000 0.0100 1 kgfm = 980.7000 9.8070 1388.7153 86.7947 7.2329 100.0000 1.0000 Ejemplo: 1 lbf.ft (libras*pié) = 1.356 N

fantastico, la verdad es que estoy con toda la pila de aprender. vamos a ver q sale. gracias gente!

Ge, veo una tira larga de codigos. no se ve imagen ni nada parecido.

acordate de hacerlo con el motor frio, a la mañana antes de arrancarlo.

ahora si que me hiciste reir. es una tabla de equivalencias en la cual convertis cualquier torque por ej los 18 Nm para tus bujias a la unidad de torque que tenga el torquimetro. los torquimetros por aca por lo gral estan en lb.ft(libras pie) o kg.m (kilogramo metro) tenes que hacer una reglita de tres. era por si conseguias un torquimetro y te quedabas mas tranquilo pero no te marees con esto aplica las explicaciones de como ajustar a mano. ahi te puse algo or lo del burro

quiza te convenga llevarla al mecanico y estar en el momento que lo haga asi aprendes. Luego, la proxima vez lo haces vos solo. Es una opinion.

es buena la de erne530 sobre todo si tenes muchas dudas.

jajaja, y bueno gente, estoy aprendiendo . gracias por los comentarios.
por ejemplo, seguro q iba a meter la pata. aca erne me dice que lo haga con el motor en frio.
que iba a hacer yo?
subirme a la chata, ir a comprar las bujias, volver, ponerlas y listo.
ni idea de tener que hacerlo en frio!!

Nino, no tenes que hacerlo en frio, sólo es mas comodo y no te quemás los dedos.
no te enrosques con un torquimetro si no estas canchero o no conseguís, ajustalas como dice Ciru, y no uses un mango de fuerza grande o no te vas a dar cuenta cuánta fuerza estas haciendo...lo mas importante, que no se te caigan las tuerquitas en el cilindro !

hacelo vos, eso te va a dar confianza en emprender otras tareas...
suerte !

HOLA NINO ACORDATE DE DESCONECTAR LA BATERIA PARA QUE NO HAGAS UN CORTO Y SE QUEME EL FUSIBLE QUE VA EN EL BORNE POSITIVO QUE ES DE 80 AMP REVISALO POR QUE SI ESE ESTA QUEMADO POR AHI ES QUE NO ARRANCA SALUDOS LUCHO B

Lucho, no hace falta desconectarla, aunque no esta de mas, pero la barra que une las bujias, solo tiene tensión con la llave en la posicion de calentamiento.luego ya no tiene.
de todas formas, no está de mas, como te digo.es mas probable que si te pasa algo como lo que decis, se queme el fusible que protege solo ese sector ,ya que el de 80 de la bateria es general, te quedarias sin corriente en todos lados...

saludos

Nino, Nino, Nino!!!
estoy alentando para q t animes!!
vamo caraco q e fácil!!! Antes de sacar las bujias viejas limpiá al rededor de la rosca, para q no caiga mugre dentro del cilindro (si vas a aprender te vamos a enseñar a ser prolijo)
Y con respecto al torque de apriete es muy fácil: dale hasta media vuelta antes de que se corte
Fuera de joda, ajustalas con una llave cortita hasta que sentis que haces fuerza, despues proba como te dijo ciru y si hace burbuja la ajustas un poquito más

gracias muchachoos, todavia no me las trajieron a las bujias , asi que estoy a la espera. hoy desarme el burro. !!