Temperatura con aa

Hola Amigos:
Los consulto porque tengo esta HPE desde el año pasado, normalmente la temperatura del refrigerante está en la mitad, pero hace unos días, hice 76 km con el aa encendido y la temperatura subió hasta donde les indico en la foto. Me preocupó, soy fanático de que todo ande bien, pero no tengo comparativo, la L200 anterior no levantaba tanto, recuerdo, aún con el aa encendido. Aguardo sus comentarios. Tiene los services cuando corresponde, el refrigerante controlado en nivel y color.

Hola Tato, controla limpieza de radiadores, por dentro y por fuera, apertura de termostato, tapa de radiador y sobre todo el vizcoso. Donde te llego la aguja, pasastes los 100° comodamente. Te cuento que la aguja en el medio, el motor trabaja en 93/95°, que ya es bastante calentito. Revisa el sistema de refrigeracion complet, antes de seguir usandola asi. Tenes suerte si no cocinaste la junta de tapa.
Un fuerte abrazo.

quegley escribió:

Hola Tato, controla limpieza de radiadores, por dentro y por fuera, apertura de termostato, tapa de radiador y sobre todo el vizcoso. Donde te llego la aguja, pasastes los 100° comodamente. Te cuento que la aguja en el medio, el motor trabaja en 93/95°, que ya es bastante calentito. Revisa el sistema de refrigeracion complet, antes de seguir usandola asi. Tenes suerte si no cocinaste la junta de tapa.
Un fuerte abrazo.

Gracias guegley, como tengo un toc con la temperatura, ni bien lo vi, desconecté el aa y bajó al nivel que trabaj siempre, no volví a usarlo durante el viaje. El nivel de refrigerante está bien y aspecto. Voy a charlarlo con mi mecánico.

La Sport que yo tuve, siempre funcionaba 1 mm arriba de la mitad, con -10°C o 40°C con AA encendido.

2 veces quiso ir un poco mas arriba la temperatura, en una le regularon los álaves variables (estaba pasada de pres el turbo) y la segunda vez se rompio el sensor que está arriba de la tapa que también comanda los álaves variables.

Asegurate los radiadores limpios como te dice Gustavo, y polea viscosa, no es nada normal esa Temp.

Christian Río Negro escribió:

La Sport que yo tuve, siempre funcionaba 1 mm arriba de la mitad, con -10°C o 40°C con AA encendido.

2 veces quiso ir un poco mas arriba la temperatura, en una le regularon los álaves variables (estaba pasada de pres el turbo) y la segunda vez se rompio el sensor que está arriba de la tapa que también comanda los álaves variables.

Asegurate los radiadores limpios como te dice Gustavo, y polea viscosa, no es nada normal esa Temp.

Gracias Christian.

LLegó el fin de semana y me dediqué a desarmar la parte de refrigeración. Así estaba el radiador y luego como quedó. Hasta ahora no dio más problemas con la temperatura, veremos este finde que voy a hacer 1.100 km.

Bien Tato, estaba totalmente tapado!!!
Ponele un buen refrigerante y a disfrutarla!!!!!
Abrazo.

quegley escribió:

Bien Tato, estaba totalmente tapado!!!
Ponele un buen refrigerante y a disfrutarla!!!!!
Abrazo.

Hola quegley, el refigerante estaba bien, color y aspecto normal, obviamente lo cambié por completo, inmediatamente hice 2.300 km y no tuve ningún problema, en dos lomas elevó un poco la temperatura pero ya le tomé la mano, si no la paso de 3.000 rpm (durante la loma) la temperatura se mantiene normal). El viaje fue excelente y eso que la exigí a 3.500 rpm durante todo el viaje. Aclaro que normalmente la llevo a 3.000 rpm. Saludos.

Buenisimo Tato!!!!!
trata de no pasarla de 3000 rpm, asi no se rompe mas.
Abrazo!!

muy bien!! mucha mugre sacaste!

Buenas muchachos. Alguien me podría facilitar el Link para descargar manual de taller de la l200 hpe 2006 4x4 tengo un problema en diferencial delantero.. gracias..

Abrí un nuevo post en mecánica, así podemos ir subiendo data.