Regulacion de valvulas

Buenas tardes, estoy reparando mi camioneta, mitsubishi l200 año 2014, motor 4D56U (numero de chasis MMBJNKB40ED009196), necesito regular las válvulas en frió y no tengo el valor, agradeceré me puedan ayudar con este dato, ademas necesito el manual de despiece de este motor, ya que en el foro aparecen varios manuales pero no corresponden al numero de motor que yo tengo.

Muchas Gracias por la informacion, es posible que me puedas ayudar con el manual de desarme del motor.

Atte.

Agustin

Necesitas todo el manual o algo en particular ?

GE escribió:

Necesitas todo el manual o algo en particular ?

La verdad es que tengo problemas con algunas piezas que no calzan en ningún lugar. en especial del lado donde va el riel que surte de combustible, con la información que me enviasteis ya regule válvulas y monte la tapa , ahora tengo que seguir con el armado, te agradeceré si tienes el manual de mecánica , lo puedas compartir.
Gracias

quisiera solicitar todo el manual, ya que tengo problemas con el armado de las piezas que van montadas en el exterior del motor, como por ejemplo, las tuberias de petroleo que viajan desde el riel a los inyectores

Pasame un mail q t mando algunas cosas q por ahi sirven

amiranda@semantec.cl

Te envie mail

Hola buenas tardes tengo un Mitsubishi l200 pajero motor DId 4D56 año 2015 , le baje la culata (tapa de compresión) por un calenton y la envíe a cepillar, ahora estoy armando todo y necesito saber cuánto llevan las válvulas de admisión y escape.

Son los valores de mas arriba

GE escribió:

Pasame un mail q t mando algunas cosas q por ahi sirven

POR FAVOR ENVIAME A MI CORREO EL MANUAL DE OPERACION O LA INFO Q TENGAS A anbp30gmail.com

alguien sabe como es el procedimiento para regular valvulas de una l200 catana del 2015,porfa

Buenas tardes, alguien que sepa la regulación de válvulas de la Sportero 2.5 DI D 16 válvulas, creo que no es 0.09 mm y 0.14mm .

Hola gente ,tengo una SPORT 2007, con 155000km, hace 6 meses aprox. Rompí un zapatito de la tapa por exigirla en salida, y bueno al ponerle uno nuevo , empezé con los problemas. Primero había dejado cerradas las val. Por no querer escuchar el Tiki Tiki ,y eso me la limitó mucho , entonces se abrió un poco más , pero no está al 100% . Mi consulta es si está bien el 0.09 y 0.14mm para este mod.

Otro problema q estoy teniendo es q a 2500 rpm ,90km/ h empieza a tirar humo azul y se escucha una vibración ,¿ Esto sería por el tema de las val? O tengo q limpiar inyectores?

Hola, regula válvulas a medidas originales, despues fijate si sigue la vibración +humo.... puede ser un inyector.

Saludos

Hola Christian, hoy 9 enero regule válvulas y cambié la junta de tapa, quedó sin ruidos esa parte , pero al probarla arriba de 2000rpm siguió la falla, fuí a un buen taller diesel , y tengo q esperar una semana para q la vean con la compu ,pero me dijo q podría ser la válvula solenoide que habilita el turbo . Tal cual como dicen los brasileños en youtube . Por el momento anulé la válvula egr y cambio pero poco .la semana q viene tendré la solución y la comparto , Gracias por el consejo

Hola gente quería comentar que hoy desarmé la válvula solenoide, solo la limpie con wd , al igual que la varilla q comanda el alabe del turbo y al salir a probar , volvió a vivir !! La puse a 3500rpm , 140km/h ,al principio se echaba unos humos pero seguí laventando vueltas y lo dejó d hacer . Me ayudó bastante los vídeos de YouTube , los brasileños tienen bastante de estás máquinas y sirven los datos que publican ,no sé si están de acuerdo con eso , me gustaría saber .la próxima semana la llevo a escaneo y control de turbo por las dudas ,así que si tengo otra novedad les comento .feliz que haya vuelto a full mi máquina sport 2007

dieguisalejo1981.dg@gmail
Hola tengo un problema similar al tuyo, un día tuve un calentón y cambie empaque de culata y envie a cepillar, limpie la egr y toda la admision.
Ahora la camioneta a las 2000 rpm aproximadamente comienza a hechar humo azul y el motor vibra como si estuviera en 3 cilindros pero en relenti no arroja nada.
Tendré que regular válvulas nuevamente? Que más podría ser?
Muchas gracias
Saludos