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Hola muchachos: tengo entendido que al intercooler no le afecta el gas - oil normal . Pero si al common rail de la 3.2 .Pero en mi caso pasa mas por mi bolsillo que no es precisamente de payaso . Por lo tanto cuando me da el cuero le pongo del Euro y cuando no , mi querida Sport se banca el que sea .
Saludos mis amigos !!!!

Hola muchachos : podria alguien definirme porque la tailandesa y la japonesa son mejores que la brasilera . Por fabor si son tan amables con algun lujo de detalles , o vallamos de apoco de esta forma seria mas preciso .
Saludos cordiales para todos.!!!

josehermilla escribió:

Hola muchachos: tengo entendido que al intercooler no le afecta el gas - oil normal . Pero si al common rail de la 3.2 .Pero en mi caso pasa mas por mi bolsillo que no es precisamente de payaso . Por lo tanto cuando me da el cuero le pongo del Euro y cuando no , mi querida Sport se banca el que sea .
Saludos mis amigos !!!!

A tu Sport no le pongas Euro, ponele el comunacho nada más, en lo posible Shell, y ADITIVO JD, todos los tanques o uno si y otro no, y así.El gas-oil común le afecta tanto al 2.5 de la Triton como al 3.2 de la Triton por tener Common-Rail, al 2.5 de la Sport para atrás solo común.

Gracias Lisandro . Sos un capo , no se si a vos te pasa que ami si me pasa , que cada vez que me subo a la l 200 me da la sensacion que anda mejor . Y luego cuando me vajo la extraño. Maneje todo tipo de camiones y camionetas durante toda mi vida hasta que me subi a esta negra hermosa..!

josehermilla escribió:

Gracias Lisandro . Sos un capo , no se si a vos te pasa que ami si me pasa , que cada vez que me subo a la l 200 me da la sensacion que anda mejor . Y luego cuando me vajo la extraño. Maneje todo tipo de camiones y camionetas durante toda mi vida hasta que me subi a esta negra hermosa..!

Jaja, definitivamente me pasa, si bien tengo 16 años y no puedo manejar libremente como cualquiera de ustedes, cuando la manejo, siempre me quedo con ganas de seguir arriba de ella!

Lisandro escribió:

josehermilla escribió:

Hola muchachos: tengo entendido que al intercooler no le afecta el gas - oil normal . Pero si al common rail de la 3.2 .Pero en mi caso pasa mas por mi bolsillo que no es precisamente de payaso . Por lo tanto cuando me da el cuero le pongo del Euro y cuando no , mi querida Sport se banca el que sea .
Saludos mis amigos !!!!

A tu Sport no le pongas Euro, ponele el comunacho nada más, en lo posible Shell, y ADITIVO JD, todos los tanques o uno si y otro no, y así.El gas-oil común le afecta tanto al 2.5 de la Triton como al 3.2 de la Triton por tener Common-Rail, al 2.5 de la Sport para atrás solo común.

Hola Lisandro discúlpame, no entiendo el mensaje, porque informas primero que le pongamos el gaso ils comunacho..y luego seguido decis que el Gaso ils común le afecta a l 2,5 y la 3,2-- gracias por la aclaracion

condorazo escribió:

Lisandro escribió:

josehermilla escribió:

Hola muchachos: tengo entendido que al intercooler no le afecta el gas - oil normal . Pero si al common rail de la 3.2 .Pero en mi caso pasa mas por mi bolsillo que no es precisamente de payaso . Por lo tanto cuando me da el cuero le pongo del Euro y cuando no , mi querida Sport se banca el que sea .
Saludos mis amigos !!!!

A tu Sport no le pongas Euro, ponele el comunacho nada más, en lo posible Shell, y ADITIVO JD, todos los tanques o uno si y otro no, y así.El gas-oil común le afecta tanto al 2.5 de la Triton como al 3.2 de la Triton por tener Common-Rail, al 2.5 de la Sport para atrás solo común.

Hola Lisandro discúlpame, no entiendo el mensaje, porque informas primero que le pongamos el gaso ils comunacho..y luego seguido decis que el Gaso ils común le afecta a l 2,5 y la 3,2-- gracias por la aclaracion

Con ese "afecta" quise decir que le hace mal por el Common-rail a la TRITON 2.5 y 3.2, si tenés Sport ponele el común.

ok gracias Lisandro, te hago la ultima , en dias de lluvia y en ruta , conviene poner la 4x4? alta .? gracias

condorazo escribió:

ok gracias Lisandro, te hago la ultima , en dias de lluvia y en ruta , conviene poner la 4x4? alta .? gracias

Yo no la pondría, solo tendría precaución en el dibujo de las gomas y en las curvas!

Hola Lisandro : perdoname pero vos sos un enano de 16 o sos un extraterrestre de otra galaxia . Sabes mas de las mitsu que los japoneses jjaaa..!
Saludos .

josehermilla escribió:

Hola Lisandro : perdoname pero vos sos un enano de 16 o sos un extraterrestre de otra galaxia . Sabes mas de las mitsu que los japoneses jjaaa..!
Saludos .

Jajaja, no se si enano(mido 1,77) pero tengo 16 jaja.Saludos.

YO USABA EL GASIOL COMUN DE YPF Y LA VERDAD CADA VEZ FUMABA PEOR ASI QUE CAMBIE POR LA EURO Y FUE MEJORANDO POCO A POCO

ponja06 escribió:

YO USABA EL GASIOL COMUN DE YPF Y LA VERDAD CADA VEZ FUMABA PEOR ASI QUE CAMBIE POR LA EURO Y FUE MEJORANDO POCO A POCO

Que camioneta tenés ponja?

yo uso el gasoil comun... y en el viaje que hice a talampaya y valle de la luna utilice aditivo jonh deere... exelente!!! para arancar en frio, para mejorar la performance y el consumo y sobre todo la serenidad del motor!!! el tema es que esta dificil de conseguir aca en las lomitas y el chango que lo trae cobra 90 mangos el 1/2 litro... la semna que viene me trae uno!!!


una cosa!!! que olor a chinche verde que tiene el aditivo!!! que nunca se caiga dentro del habitaculo... no se los sacas mas !!!


saludos

Es bastante fuerte el olor, se impregna enseguida, yo compré el bidón de 3.78L y lo pagué algo de $350 me parece.Hace más de un año.

disculpen,, cada cuanto hay que colocar este aditivo?

mira, yo en el viaje lo use en todas las cargas... a razon de 45 cm cubicos en un tanque!!! ahora por falta de insumo no lo uso... y noto mucho la diferencia!!!

saludos

mitsuL200lomitas escribió:

mira, yo en el viaje lo use en todas las cargas... a razon de 45 cm cubicos en un tanque!!! ahora por falta de insumo no lo uso... y noto mucho la diferencia!!!

saludos

el frasco te viene con 45 cm 3..? cuanto sale uno de estos:??

condorazo escribió:

mitsuL200lomitas escribió:

mira, yo en el viaje lo use en todas las cargas... a razon de 45 cm cubicos en un tanque!!! ahora por falta de insumo no lo uso... y noto mucho la diferencia!!!

saludos

el frasco te viene con 45 cm 3..? cuanto sale uno de estos:??

No, te viene en 1/2 l o 3,78L, o uno ya mucho mas grande de 18, algo de L, los 45cm cúbicos los tenés que medir vos!Sinceramente no se a cuanto están ahora, pero el de medio litro debe salir algo de $70 en un concesionario JD, y el de 3,78 para mi no supera los $380.Saludos.

k
o sea que hay que colcar 45 cm3 , por cada tanque de carga..
esto es para el cuidado del motor y bajar el consumo de gasoil?

me parece un poco mucho usarlo cada ves que cargas el tanque,, o me parece a mi?

atte

condorazo escribió:

k
o sea que hay que colcar 45 cm3 , por cada tanque de carga..
esto es para el cuidado del motor y bajar el consumo de gasoil?

me parece un poco mucho usarlo cada ves que cargas el tanque,, o me parece a mi?

atte

No te creas, porque solo mejora la calidad del gas-oil, no es un limpia inyectores, que se pone cada determinado tiempo, esto ayuda a la mejor combustión.O sea, no le va a hacer daño ponerle todos los tanques, pero si por una cuestión económica, le querés poner 1 si y otro no, y así respectivamente, ningun problema, tal vez sientas que no tenés el aditivo(en el tanque que no le vas a poner).Saludos.

Conclusión: camionetas sin Camon Ril gasoil comul, las camon... ojo, el mejor gasoil
las camionetas sin camon pueen usar indistintamente según gusto, y lo del aditivo supongo que es bueno, por lo menos cada dos o tres tankes, tampoco gastar guita al cuete
saludos Néstor

Uso el Gas Oíl común

Yo tengo una mitsu l200 autdoor, motor 2,5 con TGV, generalmente pongo formula de shell. Cada tanke vacio le agrego 200cm 3 de aceite para hidráulica. Solo para que los inyectores se mantengan lubricados, comencé en el 2008 con una l200 2002 y hoy en la 2009.
No se si es sugestión, mas silenciosa, buena performance en todas las velocidades.
por alí sirve
Néstor

HOLA GENTE YO EN LO PERSONAL EMPECE CUANDO COMPRE LA MITSU EMPECE CON GASOIL COMUN Y DESPUES DE UN PAR DE VECES DE ENCENDIDA LA LUZ DEL CHEK,EMPECE A USAR SHELL VPOWER A PARTE ME PARECE UNA CANTIDAD EXECIBA DE AZUFRE ACA EL GASOIL ES MALO DE POR SI POR ESO OPTE POR GASTAR UNOS MANGOS MAS PERO CUIDAR UN POCO MAS EL MOTOR Y MAS K ESTA RECIEN RECTIFICADO,NO SE SON OPCIONES Y CUESTIONES DE BOLSILLO PERSONALES SALUDOS MARCELO.

Buenas gente, yo tengo una triton 3.2 y la uso con gas oil comun en lo posible de ypf, la unica precaucion, cambio filtro de combustible cada 5000 km. Llegue a esta conclusion porque un amigo tiene una flota de Sprinter y usa gas oil comun, y saco la cuenta que si usa euro, los inyectores le duran aprox 20000 km mas que con gas oil comun, asi que saquen la cuenta en la diferencia de plata y con eso te compras tres juegos de inyectores. A mi particularmente no me dio problemas mas que la egr que la anule y se termino el problema. En 100000 km mas les cuento como va. Saludos

hbap041 escribió:

Buenas gente, yo tengo una triton 3.2 y la uso con gas oil comun en lo posible de ypf, la unica precaucion, cambio filtro de combustible cada 5000 km. Llegue a esta conclusion porque un amigo tiene una flota de Sprinter y usa gas oil comun, y saco la cuenta que si usa euro, los inyectores le duran aprox 20000 km mas que con gas oil comun, asi que saquen la cuenta en la diferencia de plata y con eso te compras tres juegos de inyectores. A mi particularmente no me dio problemas mas que la egr que la anule y se termino el problema. En 100000 km mas les cuento como va. Saludos

Podés usar aditivo Jhon Deere, si bien achica la ganancia, el motor te lo agradece.-

V POWER de shell, mejor aceleracion, menos consumo en litros y nada de humo negro cuando la acelero !!!

Como cuando me presenté dije que soy de Encarnación Paraguay, por una cuestión de economía debido al cambio monetario, cruzo a posadas a cargar combustible, me sale casi 50 % menos, en Paraguay el combustible es horrible, tenemos el comun de 5000 ppm el intermedio (500ppm) y el podium(V power o Euro Diesel), el asunto es que un playero de ipf de posadas me dijo que el comun de ahí, 11.80 pesos en este momento, en realidad es una mezcla intermedia con el comun 5000ppm y el Euro Diesel, quedando como el intermedio que nombre de 500 ppm, y que el comun realmente de 5000 ppm no se vende. Me parece buenisimo porque ese gasoil es horrible y la cantidad de azufre que tiene a parte de contaminar me dijeron que destroza la bomba electronica, por mas que no sea common rail, por eso le cargo el de 500 ppm. y si cargo acá en Paraguay no le cargaria el de 5000 ppm

Hola, soy nuevo aqui... estimo se hablo varias veces, yo uso infinia diesel L200 Triton 2008, la 2.5, queria saber si la comun es danina para le motor o se puede usar, hay mucha diferencia de valor, y me han dicho que si uso comun puedo ser malo. Es asi? que recomiendan?