SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE ROTO POR USAR GAS OIL COMÚN !!!

Hola !
Hice otro post para explicarles lo que me pasó :

De un día para otro mi camioneta dejo de funcionar, al darle arranque giraba el burro pero la bomba no se activaba ( Y NO ERA LA ELECTROVÁLVULA ! )

Se la escaneo y tiro un error en el SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE

CAUSA POSIBLE : uso de GAS OIL COMUN que tiene un porcentaje altísimo de AZUFRE , entonces se forman cristales en el cuerpo del sensor y al no sensar presion de gas oil, le manda esta informacion a la ECU que piensa que no hay gas oil para inyectar y alimentar a la Bomba y para que esta no se queme trabajando en seco la desactiva

Cuéntenme algunos de uds si les pasó´ esto .

Y si compraron el repuestpo, dónde lo compraron

Espero que esta info les sirva

Hola Mauro, la verdad que es la primera vez que lo escucho, yo siempre uso gasoil común (139.000km) 2007 y nunca tuve problemas, pero bueno la verdad que no soy un experto en esto. Seguramente alguno de los muchachos que la tiene más clara que yo te va a poder ayudar.
Aprovecho para preguntarte, yo también soy de La Plata, bah City Bell, adonde la llevaste a escanear? tenés algún mecánico que la tenga clara con Mitsu en La Plata?. Te pregunto porque por suerte nunca la tuve que llevar al mecánico mas que para cambiar correa de distribución y se la Llevé a Bs As a Claudio Valdata, pero me gustaría tener algún mecánico de confianza cerca de casa para un caso de apuro.
Con respecto al repuesto preguntá en Casa Jonte. www.casajonte.com.ar

Un abrazo

Hola Dani ! Bueno te cuento que esta Mitsu la compré el 29 de abril a un segundo dueño con 226.200 kms, revisé todo lo poco o mucho q aprendí leyendo los consejos de este foro y bueno ahora tiene 239.000 kms y hasta hace un mes ningún problema.
Como se me empezó a pasar aceite al agua, la hice revisar y bueno era la tapa que estaba fisurada y ya había tenido otra soldadura así que aproveché y le compre una nueva en Nippon Parts a $ 1.750 ( la original en Casa Jonte sale 11.000 pesos !!!! ) y de paso le cambie correa de distribucion correa balanceadora y todos los retenes de la distribucion , ah y le compre la junta de tapa de cilindro Original Mitsubshi ( es de acero y sale $ 500 ).
Todo este trabajo me lo realizó Walter ( ahora no me acuerdo el apellido ) que su taller queda en 49 entre 30 y 31 , y me lo recomendó una persona con la cuál le hago notas ( soy Camarógrafo de El Garage ) para su programa Moto Café , se llama Gustavo Morea y tambien trabaja en ESPN.

Bueno cuando me pasó esto se la llevé nuevamente a él , pero al darse cuenta que era un problema electrico y había que escanearla , me la llevo a un Bombista de confianza que además tiene la compu y el scanner par la Mitsubishi L200 sport.
Este otro taller que se dedican más a inyección diesel se llama DIESEL LA PLATA ELECTRONIC y queda en la calle 133 Nº 616 entre 43 y 44.
Aparentemente la tiene reclara con las Mitsu.
Ah y a Claudio Valdata lo fuí a conocer y consultar por los cambios de correas y del líquido refrigerante y me parecio una excelente persona, muy humano y humilde y que sabe UNA BOCHAAA , pero irme a De Voto, volver en tren y micro a La Plata y al otro día lo mismo...ja ja...me dió fiaca. Pero me pareció muy honesto

Gracias por lo datos Mauro, la verdad que es necesario tener algun mecánico cerca, Claudio queda bastante incómodo, lo que hice con las correas fue quedarme con el mientras las cambiaba, nos tomamos unos mates y de paso chusmeaba lo que hacía..
Che...11.000 mangos la tapa???? mierrrrd.....
y cómo quedó la chata con respecto a la tapa? todo bien?
Bueno voy a agendarme los datos que me pasaste, la verdad que no sabía que había scanner en LP.
che así que sos camarógrafo del Garage?? que bueno! deciles si no se quieren pagar una publicidad en el foro ....jajajajjajjjaajaj
Un abrazo y gracias nuevamente.

Que color es tu chata? para ver si te cruzo por LP.

Dani : una corrección , en realidad yo no sé como es un scanner ( ja ja ) pero cuando fuí ayer tenía enchufada su notebook por medio de un cable largo a la ECU y así sacó los diagnósticos de falla ,tal vez tenga algun software como tienen en los talleres oficiales...mañana le pregunto

Ah, y con el cambio de la tapa la chata quedo impecable ( bah : en realidad yo la escucho igual de bien que antes ) Pero da gusto andar tranquilo sabiendo que en la parte de distribucion y de tapa y junta esta todo nuevo !

Y me dijo que de abajo el motor está bien, que ya tuvo un cambio de aros y lo único que noto que tiene juego el eje del turbo que más adelante vaya pensando o en cambiárselo o mandar a reparar a nuevo el que tiene.
Averigué en capital y repararlo a nuevo cambiando su eje, todos los bujes y calibrandolo a 0 km me sale aproximadamente 2.500 a 3.000 pesos.
Y comprarlo nuevo me sale $ 7.800 mas IVA el original y $ 6.300 el alternativo

Pero eso lo dejo para más adelante cuando me recupere de estos dos " gastitos "

Ah y lo que noté que mejoró fue el consumo de gas oil, le llené a full 2 veces el tanque y en un consumo mixto , ciudad y autopista La Plata - Buenos Aires. HIce por ejemplo
592 kms con 58 litros, llendo siempre a velocidades de autopista de entre 100 y 110 kms que en la mía que es automática voy a 2500 rpm a 110 kms/h , y a 2250 rpm llendo a 100 kms/h y en ciudad siempre acelerando suave y no llendo a mas de 50 o 60 kms/h que en realidad son las máximas permitidas.
Esto me dio 9,8 lts/ 100 kms una buena cifra para esta camioneta

Che,cuando vengan para lo de Claudio avisen!!!! Laburo a 6 cuadras del taller!!! No solo me sumo a los mates sino que aporto alguna docenita de facturas!!!



Abrazo

Seba

La GloriA escribió:

Che,cuando vengan para lo de Claudio avisen!!!! Laburo a 6 cuadras del taller!!! No solo me sumo a los mates sino que aporto alguna docenita de facturas!!!



Abrazo

Seba

Seba , quedate tranquilo que cuando vaya te llamo.....pero sinceramente espero no tener que ir...jajaajjjaja