Nuevo desde el otro lado (atencion, del charco)

Hola buenas a todo@s.

Mi nombre es Alberto, y como les comento les escribo desde el otro lado del charco, desde Portugal para ser mas exactos.

Hoy mismo he descubierto el foro, y he procedido a registrarme.

Ahora vamos al grano,

Soy un gran amante del mundo del motor como todos ustedes imagino, pero esta es mi primer pick up.

Por lo que tengo todo y mas por aprender sobre ellas, y que mejor sitio que un foro donde precisamente hablan mi idioma.

Me explico, ayer de tarde he comprado una Mitsubishi L200 de Octubre de 1995.Es muy sencilla y basica y mas aun teniendo en cuenta las vuestras que he podido ver un poco en el foro.

La he comprado a una mujer de edad, 78 anos, amiga de la familia, que ha sido su unica duena.

Tiene 249.000 km, pero tiene muy buen aspecto general.
ESO SI, TIENE UNA AVERIA, la cual desconozco aun cual es, pero no he podido dejarla escapar, he tenido que comprarla porque me la ofrecieron a un precio fabuloso.

La mujer en cuestion,, hace cosa de un mes iba andando tranquilamente con ellla, hasta que, y segun sus palabras, empezo a ANDAR A TROMPICONES , ante lo que ella la detuvo de inmediato , llamo a una grua y se la llevo para casa.

Alli ha estado hasta el dia de ayer que fui a verla y decidi comprarla.

La mujer no se molesto en ni tan siquiera llevarla al taller para que le hicieran un peritaje y le dijeran que podia ser la averia....

Sus hijos , que ya llevaban un tiempo deseando comprarle un coche mas pequeno, vieron dada la situacion, la excusa perfecta para decirle que no la reparara, porque ellos le van a regalar uno en los proximos dias.

Como digo, aun sin saber lo que puede tener o que no, pero dado que tiene un buen aspecto general, estuve viendo el motor y tiene todo buen aspecto, a grosso modo, tiene muchas piezas nuevas y/o con muy buen aspecto.

Tambien revise la distribucion, porque lo primero que pense fue que hubiera partido la distribucion, pero le quite las tapaderas y esta perfecta la correa, asi como los tensores....

Anticongelante esta perfecto, por lo que descarto cualquier problema de culata, ademas no tenia babas de haber mezclado agua con aceiete, ni en el tapon de llenado del aceite ni en el deposito del anticongelante

Se me ocurrio mirar el nivel de aceite, porque nunca se sabe, y ahi fue cuando encontre algo de por donde pueden ir los tiros...el posible origen de la averia

El nivel del aceite esta altisimo, un buen trozo por encima de la marca superior de la varilla,yo calculo que tendra un litro mas por lo menos.Ojo son solo suposiciones mias.

Desconozco cuanto tiempo ha andado la mujer asi con el aceite, mi imagino que si fue muchos km puede estar ahi el problema, averia de retenes, aceite a la admision, turbo.....


Por cierto el turbo esta con arrollones de aceite.
Tambien tiene arrolado aceite donde el carter, justo a partir de la varilla medidora del nivel de aceite

Y tambien tiene una perdida en lo que parece ser la barra de la direccion.

De otra manera el motor tiene bastante buen aspecto, teniendo en cuenta la edad y los kilometros.

Decir que no soy mecanico ni nada, simplemente, suposiciones mias y opiniones derivadas de mi gusto por los coches, motos y demas.

Ahora viene la pregunta, ustedes que son los verdaderos especialistas, cual creen ustedes que puede ser la averia que tiene?

Como ven el asunto que planteo del aceite?

Espero me perdonen, si no entienden alguna expresion, ya que aunque ambos hablamos espanol, imagino que pueda haber infinidad de terminos y expresiones diferentes.

Un saludo de un nuevo miembro que espera aprender mucho de todos ustedes.

Muchas gracias

Un abrazo

Aqui dejo unas fotos de la chiquilla.
Se que a algunos podra parecerles poca cosa, pero yo estoy muy ilusionado con ella, la verdad que me gusta mucho.

Esta muy sucia, cubierta de hojas y polvo, pero es que lleva 1 mes estacionada debajo de los arboles...
Como digo en general esta muy bien, los rasponazos que se ven en la aleta delantera derecha y por lo demas, de pintura/chapa e interiores, esta bastante bien.

Poco a poco tendra una segunda juventud....o eso espero

Ahora espero que no tenga una gran averia.Eso si, hasta dentro de un mes no me podre poner con ella en serio, llevarla a un taller y ver lo que tiene con seguridad o no.

Eso sim, hasta entonces espero poder ir descartando yo cosas y mas o menos poder ir haciendome una idea de lo que puede ser o no.

Asi que como ya sabeis, soy todo oidos y sigerencias.

Aguardo vuestros comentarios acerca de lo que creen que puede ser el problema....

Chau

Cuando la estuve viendo.





Subiendola a la grua



Y finalmente durmiendo en su nuevo garage 

Hola Alberto! Bienvenido! Tremenda presentación que te mandaste! Así da gusto que llegue la gente, con ganas de participar, sin duda vas a ser un gran aporte y espero recibas toda la ayuda que necesites ahora y en el futuro... Felicitaciones por la camioneta! Se le ve muy bien! Respecto a la avería, yo empezaría por hacerle todas las mantenciones básicas, cambiar aceite, filtros, refrigerante, meterle un aditivo de limpieza al combustible, e ir evaluando desde ahí, ver que el filtro de combustible se mantenga cebado y no esté chupando aire... Y bueno ya que la pruebes tu mismo puedes ir describiendo más detalladamente el comportamiento, aquí estaremos atentos a ver en qué se puede aportar...
Salidos desde Chile!

Bienvenido al foro Alberto! hermosa camioneta, muy buena presentación!

Respecto a que hay mucho "aceite" en el cárter, si el refrigerante esta a nivel normal y no se nota que este mezclado con agua..... entonces es combustible, posiblemente la falla viene de ahí mismo, un inyector trabado/roto....

Saludos y éxitos en la puesta en marcha

PD, ante la duda, el aceite cambialo, ya que si está diluido es muy dañino

Bienvenido Alberto, se ve muy bien esa camioneta. Saludos

Hola buenas tardes a todos, gracias por la bienvenida.
Si tranquilos, los fluidos van a ir todos fuera, quiero saber que estan bien de primera mano, por eso aceite y filtro, anticongelante, liquido de frenos, filtro del aire,valvulina de la caja de cambios...

Se lo voy a sustituir todo, asi poco a poco espero poder dejarla al dia.
De momento no tengo novedades, como comente el tema de junta de culata quemada, descartado, ya que como dije no tiene aceite en el vaso del refrigerante, y quitandole el tapon de llenado de la tapa de balancines, tampoco hay restos de las NATAS que se forman cuando se quema la junta de culata...

Tengo cargando la bateria, y cuando pueda voy a probar a ver si trabaja.
Si lo hace entonces habra que centrarse en algun problema que pudiera ser de alternador.

La bateria ya ha visto mejores dias, no obstante el alternador parece nuevo, pero puede haber cualquier problema electrico, la bateria se fue descargando paulatinamente y llego un momento en que a lo mejor la mujer se paro en un Stop o cualquier lado y la maquina sencillamente se vino abajo, se apago, la mujer la desligo, y ya directamente se la llevo en grua.

Espero que sea lo que fuere, no sea una averia grave.

Os mantendre informados, ire dando novedades.

Mientras tanto ire leyendo por el foro, y culturizandome un poco, ya que es mi primera pick up, y ando un poco perdido.

Sabeis donde puedo recoger informacion d emi modelo, manual de taller, de usuario, en fin cualquier cosa relacionada con ella.

Es una L200 Strada 4wd 2.5td de cabina doble de 1995.

Un saludo a todos y buen fin de semana

Hola buenas noches a tod@s

He intentado bajarme un manual de l200 que dice estar actualizado, pero por desgracia no me deja hacerlo, me dice que tendria que pagar 2 dolares o algo asi.

Por la tanto, alguien tendria la amabilidad y gentileza de enviarme los manuales disponibles para ella en el foro, quien los tenga, a mi correo electronico ?

cuetos5@hotmail.com

Mi modelo es L200 Strada 4wd 2.5td de cabina doble de 1995

Muchas gracias por adelantado.
Un saludo

Bienvenido! Pocos kms por la edad, se la ve muy linda a pesar de ese raspón. Espero sea algo leve, por lo que decís, no parece ser grave. Esperamos noticias. 

Saludos!

Hola Alberto.. hermosa camioneta tienes... tuve una igual hasta hace poco tiempo.. mismo año y modelo, hasta el color idéntico.. por estos pagos se la denominó "magnum". Pude venderla para saltar a algo más nuevo dentro de la marca, la mía se fue pasando los 600.000kmts.. y andaba muy bien a pesar de eso.. una máquina realmente. Espero la pongas en movimiento rápidamente.. y que la disfrutes mucho. abrazo!

Ronie, cómo va? Esa Magnum no tiene el paragolpes desplazado hacia adelante? O veo mal? Seguís por la zona de San Jorge, Sastre, etc? No he visto la Triton negra, aunque es difícil encontrarse, voy poco para allá. Una Magnum de esas hay o había en Las Petacas(lugar donde fue a parar nuestra ex cuadradita).

Saludos!

Hola Lisandro.. como andás?. Sí todavía voy a San Jorge, una vez por semana.. justamente hoy estuve por allí. Respecto del paragolpes de la Magnum, es así, en esa posición tal como lo ves en las fotos; esa Magnum estuvo mucho tiempo en Las Rosas, el dueño original la tuvo mucho tiempo en esa localidad, y después pude hacerme de ella.. yo la tuve unos 7 años.. te mando un abrazo, y ojalá algún día nos veamos.. saludos!

Ahh, mirá, no recuerdo haberla vista en Las Rosas. Dale, espero que nos crucemos en algún momento, eso sí, no busques una Mitsu para encontrarme jajajaja.

Saludos!