CAMBIO DE LÍQUIDO REFRIGERANTE

Hola muchachos, le tocó a la cuadradita el cambio de líquido refrigerante, está ya feo el color y de echo yo todavía no lo cambié y ni idea cuando lo hizo mi amigo así que voy a meterle manos a la obra.

La idea es sacar el líquido viejo, llenar con agua destilada y hacer funcionar el motor un rato para limpiar bien, vaciar y volver a llenar con el líquido definitivo, el tema es que el manual me dice que hay un tornillo que vacía el block pero a simple vista no lo vi, alguien sabe si está en mi modelo?

Compré el termostato nuevo con su junta para cambiarlo a ver si mejoro el tema de la temperatura que siempre es tan bajo, me dicen que puede estar trabado abierto o ni estar siquiera, y también compre la tapa del radiador para ya cambiarle todo.

Díganme si está bien o si me estoy olvidando de algo que sería útil de hacerle en ese momento, algún mantenimiento o control de algo más...

Saludos.

Hola Virusito, el tapón del block esta del lado del copiloto, más menos a la altura donde empieza el tubo de escape, es dado 14...

Gracias Rodrigo con razón no lo encontraba lo buscaba del otro lado jajaja

Vaciado del circuito, cambio de refrigerante, reemplazo de tapa, yo creo que ya le hacés todo lo que se debe al sistema refrigerante.

Antes de poner el líquido nuevo verificar estado de mangueras y abrazaderas, pero no hay más que eso.

Poné fotos del bendito tapón jajaja

Saludos

Hola Virusito, si tenes turbo, se complica un poco sacar el tapon, recorda ponerle sellador a la rosca cuando lo pongas, y utiliza un buen refrigerante como el Zerex, o algun otro.
Yo hice el trabado hace unos dias, porque tube que sacarle unas perdidas al radiador (Algun poro en el estaño) y coloque refrigerante YPF Kriox organico, porque lo consigo en cualquier YPF. Todavia no puedo dar opiniones del resultado, la cagada que es incoloro.
Un fuerte abrazo.

No te olvidee del fernee, ahora en serio, acordate de abrir al mango la calefa, asi cambias también el refreigerante q esta en el radiador de la misma.

saludos

Bueno, no agrego nada más, está todo dicho. El tapón es verdad, mirando el motor de frente, a tu izquierda, en la aspirada lo veía siempre que chusmeaba el compartimiento de motor. En la turbo seguramente esté más escondido. Nunca lo toqué a ese tapón, pero sin dudas que es bueno sacarlo para una limpieza más profunda. Yo digo que ese termostato está trabado abierto. Ya dirás vos . Para purgar bien, calefacción al mango. Suerte en ese trabajo, así queda joya esa nave. Subite unas fotos si tenés ganas.

Saludos!

Que grande los muchachos del foro siempre al pie del cañón... Christian importante lo de las mangueras y abrazaderas, no lo tuve en cuenta es cierto... 
Gustavo si, compré justamente el Zerex porque leí por ahí que anda muy bien y lo que decís del Kriox es cierto, se consigue en cualquier lado que no es un tema menor.
Juan gracias por lo de la calefa jaja ni la hubiese tocado... y el fernet después sinó hago cagada.
Y Lisandro algunas fotos voy a sacar, yo pienso lo mismo del termostato aunque hay que ver si tiene también jaja, ya veremos...

El termostato se lo compré a la gente de Saburo y me vendieron uno marca Japanparts.. ni idea pero lo veo medio medio, no parece gran cosa, la tapa otro tema voy a ver hoy si consigo acá una mejor, me mandaron una toda china que la apreto y casi el resorte ni mueve y parece trabado, la verdad no me gusta una mierda, voy a ver que hay por acá... Seguramente el finde ponga manos a la obra asique despues les cuento..

Abrazo grande.

Cuando le cambié el termostato a la mitsu, lo compré en MitsuCar, original Hyundai, abría a los 82º. Podés llamarlos por la tapa también. Ojo que lamentablemente un mal termostato por más que sea nuevo puede ser peor que el original con 20 años encima. Saludos.-

Este es de 76° pero porque lo decís es malo este??

virusito escribió:

Este es de 76° pero porque lo decís es malo este??

No digo que sea malo, pero como decís que es medio medio, acoto eso. Un muchacho creo que había puesto uno de 76º en su cuadradita, y se le había trabado, me parece. Te dejo una foto del Hyundai original que había puesto:
https://goo.gl/photos/4hEkP5efBrSCuN2x6

No se ve entero, le había sacado solo a la parte donde mostraba el grado de apertura, 82º, como el original, abre a full a los 95º.

Lo de la calefacción creo que no es necesario... Por lo menos en el manual 97 en adelante no trae válvula de paso de agua al radiador de calefacción, solo se desvía el paso de aire...