electrovalvula del turbo falla

buenas chicos como andan?,. paso a contales el problema que tengo . en caliente cuando va pareja a 3 mil vueltas la ajuga se vuelve loca sube baja....si levanto el pie y acelero denuevo anda pero de lo contrario me deja de andar el turbo, y por lo que vi deja de andar xq se corta la subcion que viene de la electrovalvula , tendre que cambiarla?....se esta por quemar? desde ya gracias por sus aporteS saludos!!


cabe aclarar que la electrovalvula que esta al lado que cumple la fucion de habrir la mariposa y cerrar tambien se quemo hace un tiempo...

Te enciende el check engine cuando hace esto? Puedes lubricar la electrovalvula con vaselina líquida, y medir su resistencia en ohms...

que haces rodry si enciende el check ( de todas forma ya estaba prendido x la otra electrovalvula) y lo de la vaselina se lo habia hecho hace unos meses...vos decis que le ponga nuevamente?....lo hace cuando pasa las 3 mil vueltas de vez en cuando un poco antes...voy a conseguir un tester y la mido...gracias por tu aporte!

Ya sabes hacer el Autodiagnostico no? Para ver qué código de falla te está dando, de ahí se acotan bastante las posibilidades... pero por lo que dices puede ser sobrepresion del turbo, geometría variable sucia o alguna manguera defectuosa... Si ya le pusiste vaselina hace poco no hace falta, veamos que sale en los códigos...

rodry como andas hace un rato enchufe el escanerme arrojo  esto

12- circuito sensor de presion de admision (en corto sircuito)
46- regulador de caudal de combustible /bomba de inyeccion(sin regulacion)
41-servomotor de mariposa -1- (defectuoso)
51-sensor de elevacion de la valvula de recirculacion de gases de escape (en corto circuio)


pasos a seguir? el numero 41 ya la encargue la electrovalvula(me vienen las 2).

te agradesco tu ayuda rodry!....

ocea el problema en realidad lo ahce cuadno esta bien caliente....sino anda perfecto la camio...

otra cosa cambie de gasoil hace un mes maso puede ser eso?

Son demasiadas fallas juntas, yo partiría por descontectar la batería para borrar los códigos, luego andarla hasta que encienda el check y volver a sacar códigos, así descartas los que estuvieran almacenados de antes....
Dudo que sea el gasoil, es un efecto muy extremo...

lo acabo de hacer y el primero q me tirpo es el


46- regulador de caudal de combistible /bombade iyenccion ( sin regulacion)

Con ese código tengo cero experiencia, y el manual básicamente dice revisar los conectores y cableado en la bomba inyectora y la ECU... Si todo está bien hay que diagnosticar la bomba y la ECU, y ahí si sería con un especialista...

hola rodry si ya saque turno en un bombista asi q la seman que viene la llevo  para ver que sera.....es raro xq lo empieza ahacer cuadno haces trayectos largos con velocidad constante....sino no lo hace....veremos despues te cuento! abrazo grande

Ok quedo atento, un abrazo!

rodry,ayer la lleve al concepcionario oficial en av cordoba, hoy llame y me dice, por ahora malas noticias le cambie una valvula de la mariposa, pero me sigue tirando un error que es de la computadora y por lo que estoy viendo no recibe energia. ocea el problema esta en la compu, por eso cuando calienta un poco  se para la subcion del turbo y las revoluciones sube y bajan,,,

me dijo por ultimo dejamela hasta mañana que sigo investigando a ver si viene de otro lado el problema....CAGUE!

Uuuta, ojalá le pudieran poner otra ECU a modo de prueba, de todas maneras ese último código que me diste tenía que ver con la bomba y su electrónica... Bueno sigo atento a ver cómo eviluciona...

si, pero era un cable de la bomba iyectora que estaba desconectado, dale luego te aviso saludos!

Ah buenísimo, uno menos!

rodri, bueno al fin se encontro el problema, corto la chaveta del sigueñal, rompio la polea el cubre polea y nose que cosa mas, ademas de una de las electrovalvulas de la mariposa, me mataron con el $ 18 min....pero bueno mañana esta lista, esperemos que dure!

Uuuuuh se tiene que haber dañado el sensor de ángulo del cigueñal... Se soltó el perno de la polea? O se cortó? Es común que los mecánicos corrientes le den torque de más o de menos, y termine sucediendo asi... Bueno que salga pronto y ojalá ya no tengas mas problemas
Un abrazo

rodry, me dijo que se corto la chaveta y que por eso se fue de ´punto  y hacia esa falla, que de casualidad no rompi todoel lunes la retiro....me recomendo que use aceite motul sintetico y que use gasoil de la esso  ponele 3 tanques del comun  y uno del premium porque dice que el modelo nuestro a la larga tiene problema con la tapa, y segun el influye el gasoil...

rodri, consulta sabes que se volvio a preder el chek y la lleve nuevamente a al servic mitsubishi y me dijo que antes tambien lo habia tirado el erro que es el 41 pero que es un error de la ecu como q no recibe la señal....y que intento borrar pero no se borra que esta dañada la ecu....por ese motivo de vez en cuando cuadno la enciendo anda como "achanchada" pero la paras 5 segundos hasta que se escucha el relay que corta y ahi encendes nuevamente y anda perfecto....


que puedo intentar?.....gracias!


despues la camio quedo perfecta anda bien el motor quedo sinlecioso...

Hola Adrian, el manual dice que si ese código se presenta junto a otro, hay que resolver el otro código antes de diagnosticar la ecu como problema... Hay algún otro código presente?

mira en mitsubishi me dijo que era el codigo 41, pero al hacer el autodiagnostico veo el 41 pero tambien como que titila como para otro codigo pero no me doy cuenta.....si queres pasame tu tel que te grabo el error y lo envio por what...