Burbujas en deposito de agua

Muchachos, creo que estamos ante un problema grave. Les recuerdo, L200 2.5 TD modelo 96, motor 4D56. Desaparece el agua del radiador, y mirando el deposito de agua, si sacás la tapa del mismo, y ponés el caño recuperador al borde de la superficie de agua, se vén burbujas. Este comportamiento empezó exactamente hoy. Hace dos minutos la estabamos revisando con mi viejo, así que las conclusiones que voy a poner son sacadas por gente inexperta, claramente. Pero suponemos que junta quemada. Intuyendo que pasa presión de la compresión al agua, por eso las burbujas de aire. Opiniones, serían bienvenidas. Muchas gracias.

La varilla de aceite subio el nivel(mezclado con agua)?
puede ser junta o tapa de cilindros...

Ayer no había agua todavía. Deberiamos fijarnos hoy. Si o si ante un problema de estas caractisticas debería pasar agua al aceite?. O cabe la posibilidad de que infle el circuito de agua y no haya agua en el aceite?.

Si es una fisura en la tapa no pasa agua al aceite necesariamente...

Yo tenia una nissan d22 con tapa fisurada y la varilla de aceite se subía,
y me tiraba aceite por el caño de escape con agua,
con un cambio de tapa lo solucionaron....

Claro puede pasarse como puede que no, creo que va a depender de la distribución de los conductos en cada motor y el nivel de daño... Hace poco a mi tío se le rompió la tapa en su l200 2005, bueno en este caso fue por corrosión, y se le pasaba compresión al agua, y claro se le consumía el agua, pero nunca se le pasó agua al aceite...

Hablamos con el mecánico, le contamos los sintomas. Puede ser la junta, o la tapa con un poro o algo parecido. Por lo que nos dijo las tapas de aluminio si están buenas, se rellenan. Así que veremos, esperemos que esa sea la solución.

En el caso específico en que hay corrosión en la tapa, por mezcla de refrigerantes o por usar agua, creo que lo más sano es cambiarla completa, ya que nadie te puede asegurar que no volverá a fallar de la misma manera en otro punto... Pero bueno es a criterio de cada uno, y ojalá sea solo la junta!
Saludos!!

mariano.paulete escribió:

Hablamos con el mecánico, le contamos los sintomas. Puede ser la junta, o la tapa con un poro o algo parecido. Por lo que nos dijo las tapas de aluminio si están buenas, se rellenan. Así que veremos, esperemos que esa sea la solución.

Es tapa soplada, pero puedes ser la junta o la tapa fisurada.

La mayoría de las veces es sólo la junta si no has tenido ningún calenton de importancia.

Si, se puede comunicar por cualquiera de los conjuntos, podrías tener compresión y aceite o compresión y agua o agua y aceite o todo junto. Todo depende de donde se haya dañado.

Con respecto a rellenarla, deberías pensar en que quieres hacer con ella a largo plazo, si es quedartela, pues tapa nueva y ve si puedes salvar las válvulas y el árbol de levas.

Si son tuberías corroidas ni te molestes en reparar, va a quemar la junta cada dos por tres. Además que podrías rellenar en el asiento más no la parte interna de las tuberías.

Yo antes de desarmar me compraria un liquido de esos que disuelven el oxido del circuito y despues de usarlo y limpiar el circuito, le meteria un sellagrietas liquido.

Es una opcion mas barata y que muchas veces funciona.

saludos

Habrìa que ver la magnitud de las burbujas

Muchachos, vengo a hacer un update para todos los que se gastaron en comentarme, y de paso les agradezco. Nos llevamos una desazón terrible. Tapa rajada, en cuatro lugares distintos, así que tapa de cilindros si o si. Atrás de eso, el block está un poquito comido entre el 2 y el 3, así que en esos dos cilindros había apenas un poco de oxido porque pasaba agua. Para sorpresa, la camioneta ya tenía puesta una junta de tapa del tipo "blanda", yo no sé si viene original así, o si ya la habían abierto. Conclusión, tapa nueva, y se probará de nuevo con una junta blanda, para no desarmar abajo, porque si no va derecho a encamisar y conjunto nuevo, un garrón. Veremos que pasa con la junta blanda y la tapa de cilindros nueva bien hecha.

Que lástima Mariano, espero que salga todo bien. Mantenenos al tanto.
Abrazo

Uuuuuh... Peor de lo que se esperaba... Bueno ojalá puedas reparar bien, personalmente te agradecería cualquier foto que puedas poner, del daño que tenía...
Un abrazo y ánimo que la recuperas

A favor...descubriste el problema...en contra, el costo. MI CONSEJO: compra una junta de tapa original. De la cantidad de muecas que necesites. Pero inverti en eso. Tambien tornillos nuevos.

Saludos

Creo que la junta blanda está pensada en este caso para que se haga cargo de las irregularidades en el block... Sería lindo ver fotos...

Eso confirmarìa la duda de si fue abierta o no