me hace burbujas en el tacho

hola , les cuento rapido lo que me pasa , yo tengo una l 200 modelo 99 le saque la tapa poque cuando pasaba los 120 me consumia agua . se le hiso el plano , la prueva hidraulica y las precamaras .
ahora despues de armarla me doy cuenta que sin tener temperatura me hace burbujas en el tacho del radiador , me dijeron que puede ser la tapa del radiador o una camisa rajada a alguien le paso algo paresido poque no se que hacer.

mmm, probala un poco haciendo fuerza.

si te tira el liquido, puede ser una fisura en alguna de las camisas, me paso en mi L200 97, andaba pero tiraba agua.

saludos

Hola Cadaro si aparecen burbujas en el tacho la tapa del radiador no tiene nada que ver y camisa rajada puede ser pero lo dudo fijate en el aceite si esta cortado con el agua pero para mi es la junta de tapa de cilindros o la tapa que la hicieron mal alguien mas ducho que yo te va a guiar mejor suerte.
un abrazo Pepe

A veces, si la fisura es muy chiquita en la prueba hidráulica no se vé y cuando calienta se dilata la fisura y te pasa compresión.
Si es mucho lo que burbujea, seguramente tendrás que volver a sacar la tapa, pero primero probá a reapretarla a lo mejor sedió la junta y se soluciona con eso.
saludos

Cadaro si sacas la tapa de vuelta la prueba hidraulica que te la haga a temp, de trabajo o sino un parche que no es lo que me gusta pero en mi caso funciono (ojo en otro vehiculo-motor )echale un wins stop cler o algo asi la botella violeta ( a mi en un motor audi con una camisa baja y rpm de funcionamiento entre 5500 y mas de 8 de competicion)me dio buenos resultados, no es lomejor pero me funciono

Cadaro a mi paso algo parecido y era la tapa, la cambie y lujo,no mas drama, ojala que lo tuyo sea nada

cadaro
te cuemto a mi me paso algo similar,tenia una L200 2003 con 150.000km y ya a esas alturas tenia problemascon las burbujas en el radiador,sacmos tapa ,cepillamos,revisamos con pruebas hidrahulicas y el problema seguia,ya me tenia xato,,al final optamos por agrgar un aditivo comtra fisuras al agua y mejoro,la anduve cerca de 4.000 km y no dio problemas ,pero decidi por venderla,ya q no me dio confianza,com 150.000 km ya habia tenido problemas de temperaturas y problemas con la polea del cigueñal.asi q ahora estoy con una chevrolet dmax.veremos si aperra o no....

amigo.

me acaba de ocurrir que comenzo a expulsar agua por escape .

desmonte culata y despuesde todo un dia en prueba hidraulica esta arrojo una fisura por debajo de asiento valvula de cilindro 4, te recomiendo que la pruebes con temperatura y presion constante para ver fisuraas.



suerte.

La prueba clara de que esta pasando comprecion al circuito de refrigerante, es que sube el nivel del tacho de expancion y no regresa al radiador al enfriearse.
Las burbujas pueden ser varias cosas, condicion de aireacion, tapa de radiador muy sensible, etc, tambien puede ser lo que te mencionaron antes.