Retén de cigueñal

Hola amigos, hace un tiempo tenía una pequeña fuga de aceite bajo la tapa de la distribución, desarmé y era el retén del cigueñal que se había desmontado, lo cambie por otro que venía con el exterior estriado y me pareció que entraba más ajustado, pero la reparación duró unos días y de nuevo tengo fuga, aun no destapó pero estoy casi seguro que se volvió a salir, pretendo cambiarlo nuevamente y está vez ponerle silicona rtv... Pero me queda la duda de por qué se está saliendo... No se ve ni se siente juego en el cigueñal, a alguien le ha pasado igual? Cualquier idea del por qué este sucediendo o cómo evitarlo se agradece...
Saludos!!

La verdad, bastante raro, lo vas a tener que pegar.

Gracias Cris, creo que no queda otra... Ya les cuento como va

Este sábado desarmé, el retén estaba en su lugar, pero la fuga claramente venía de ahí así que lo cambié nuevamente y está vez lo puse con silicona rtv, aproveché de cambiar también el retén de la bomba inyectora que tenía pendiente hace tiempo, en un par de días veremos si el problema está resuelto...
Saludos!

Bárbaro Rodrigo..... y las fotos? y el tutorial? jajaj
Subí todo lo que puedas al respecto.

Saludos

Jaja, bueno el retén de cigueñal creo que ya está cubierto en otras publicaciones, y el de la bomba inyectora me dio bastante batalla por lo que no me acordé de hacer fotos... Lo que si puedo es contar los detalles...

Para sacar la polea de la bomba hay que quitar la tuerca y usar un extractor, la punta del eje es cónica y queda bien apretada, y después el retén es bien incómodo de sacar ya que es muy rígido, tiene bastante metal, no sirve meterle un tornillo ya que por lo pequeño que es se rayaria el eje, yo lo logré sacar con un destornillador plano, entrando hacia arriba con la paleta de lado, y palanqueando sobre el borde opuesto, no sale hasta que se deforma el exterior del retén que es metálico... Luego el montaje es simple, siempre evitando forzar el eje de la bomba...

Espero no tener que volver a desarmar la distribución en un buen tiempo...

Rodrigo Navarrete escribió:

Jaja, bueno el retén de cigueñal creo que ya está cubierto en otras publicaciones, y el de la bomba inyectora me dio bastante batalla por lo que no me acordé de hacer fotos... Lo que si puedo es contar los detalles...

Para sacar la polea de la bomba hay que quitar la tuerca y usar un extractor, la punta del eje es cónica y queda bien apretada, y después el retén es bien incómodo de sacar ya que es muy rígido, tiene bastante metal, no sirve meterle un tornillo ya que por lo pequeño que es se rayaria el eje, yo lo logré sacar con un destornillador plano, entrando hacia arriba con la paleta de lado, y palanqueando sobre el borde opuesto, no sale hasta que se deforma el exterior del retén que es metálico... Luego el montaje es simple, siempre evitando forzar el eje de la bomba...

Espero no tener que volver a desarmar la distribución en un buen tiempo...

Hola Rodrigo, no trae chaveta para mantener la posicion de la polea?

Si trae! Uy sino sería una locura volverla a su lugar sin afectar el tiempo...

bien rodrigo... che muchas cosas haces vos??? ojala tuviese las herramientas... capaz que me animaria... el tema es que si hago cagada... aca no hay quien lo arregle... los macanicos son peores que yo!!! ja ja

saludos

Bueno siempre es posible cagarla, quizás estoy tomando muchos riesgos, pero bueno así he aprendido, haciendo y leyendo, y las herramientas primero un buen juego de dados, de ahí resolviendo con ingenio y si no hay vuelta compro la herramienta especifica...

muy bien... vos contas con otro vehiculo? saludos

Es el único vehículo!! Jaja, eso le añade muchísima tensión y dramatismo, empiezo sábado y tiene que estar funcionando para el domingo en la tarde... Cuando viví en Ecuador me tocó así siempre, los autos eran carisimos, y para los que me alcanzaba estaban muy manoseados, la sufrimos bastante ya que no teníamos dinero para mecánico, tampoco confianza, pero aprendí mucho, y al final ya quedaban más menos confiables, jeje, lo que más valoro de esa etapa es la experiencia, resolver como sea y con lo que había...
Saludos Martín!

Comparto esa práctica.

Yo lo que hacía era ir comprando las herramientas que necesitaba para cada uno de los trabajos, primer vehículo del 56, segundo del 71, 88 y ahora 2001, así que siempre estaba haciendo algo y con lo que gastaría en el mecánico, me quedaban las herramientas y el conocimiento.

A veces ponía la torta pero cuando quedaba bien, lo hacía por muchos pero muchos kilómetros.

Excelente fakirz! Claro yo me hice de varias herramientas de esa manera, y cuando me vine a Chile las doné a un amigo que me compró el último vehículo que tuve, una bronco II del 84.

Bueno el tema del retén de cigueñal parece que ya está resuelto, van unos 500 kms y no hay señales de fuga, ahora me falta sellar la tapita que está al lado de la bomba inyectora y por fin un buen lavado de motor!

Gracias y saludos a todos!

Fotos che!!!!

felicitaciones y poné bien que retén tenías y cuál pusiste..... para saber vió?

Saludos!

Lo siento no tomé fotos, marcas de los retenes ni idea, según el vendedor el último era coreano, no tengo muchas opciones por mi sector, que aguante hasta la próxima distribución y le pongo original. La sellada de la tapita si la hago con fotos...

exelente rodrigo... a mi me pasa lo mismo... es el unico y cuando me decido a arreglar, deber ser certero y rapido!!! ja ja