luz boble traccion

Recuerdo del primer mensaje :

Hola tengo el siguiente problema, acciono la doble,prende la luz del tablero y al rato se apaga,se vuelve a prender se vuelve a apagar, la doble anda aunque se apague la luz,q sera???
salu2

ami me empezo a fallar hace un rato, y si desconecto la mangerita amarilla que va al solenoide de la derecha (dibujo) funciona bien, a esta camioneta cuando la compre le tuve que meter mano porque el circuito de vacio de la doble estaba aislado de la bomba.
supongo que mi probema es que el solenoide no abre entonces es como que la manguera azul hace vacio pero si no entra aire por la manguera amarilla no se mueve el actuador del diferencial, por eso si desconecto la manguera amarilla anda y como el actuador tiene un resorte se vuelve solo si conecto la doble y no necesita aire que lo empuje.

yo desconecto la azul del diafragma de acople y la tapo con el dedo me succiona y cuando suelto el vastago se desplaza pero se vuelve, en mi caso la amarilla hace la succion

Bueno señores, sospechaba del diafragma del acople, lo desarme y encontré una perforación en la goma aparentemente se la hizo el resorte que estaba salido de su lugar y la perforación es como de un corte.


By fmfigue at 2011-02-09


By fmfigue at 2011-02-09

excelente, excelente, excelentisimo.................................................................

Gracias por los aplausos jaja, facil era saber si estaba roto el diafragma solo era soplar por un piquito y si salía aire por el otro, lógico que estaba rota la membrana.

uy! se coonseguira el repuesto? el mio esta todo mugriento, no como ese, jeje

Hasta ahora no consigo en tucumán el actuador y casa jonte no lo tiene, si alguien sabe quien lo tiene me avisa Gracias!!

hola. en autotest , multiservice y devoto hay que encargarlo, cuesta aprox 1150 $
y tarda 60 dias. en mitsucar traen uno o dos en 20 dias pero llama para reservarlo porque vuela y cuesta unos pesos menos (no se si es original o alternativo)
el numero de parte original es MB620790.
donde lo tienen y queda uno es en space motors y cuesta 1150 $

por esa guita yo ni lo cambio, esta la opcion de colocarle cubos manuales, o arreglar la goma de alguna manera, despues de todo es solo un agujerito

muchas gracias GE por molestarte en averiguar, la verdad que me parece carito y encargar desde aquí y esperar 60 días de insertidumbre pensando en que tal vez perdí la guita no me va a dejar dormir, asi que voy a ver alguna alternativa porque me parece una boludes el mecanismo, por ahora lo tengo desacoplado al diferencial, primero buscaré una manera de reparalo y ver asi si funciona el sistema de vacio antes de comprar algo o como dice juang adaptar uno cualquiera y hasta estoy pensando en hacerle un sistema manual con cable de acero para acoplarlo y desacoplarlo, bueno ya posteare la solución que me resulte, nuevamente muchas gracias!!

hola,de nada . fijate que te escribi tambien que en space motors tienen un actuador disponible nuevo y vale 1150$. el envio seria inmediato y debe costar 60$. si no lo vas dejar original por ahi te conviene cubos manuales pero no bajan de 1000$ los avm.
yo intentaria reparar la membrana (no meteria ningun injerto raro) u original o cubos manuales.
ahora te cuento. yo estuve a punto de ponerle cubos manuales cuando un dia de lluvia en pergamino y con el barro hasta la puerta tuve que enganchar la doble para salir sin siquiera dejar de tomar mate.

si GE ya hice la consulta por mail estoy a la espera de respuestas y la desventaja del cubo es esa lo de embarrarte pero teniendo embrague de rueda libre ni loco pongo cubos y en caso de ingertar algo no voy a modificar nada de lo original es solo fabricar un actuador que parezca de fábrica y q se pueda sacar sino no.

Ya hace varios días que esta funcionando perfectamente el actuador no sé hasta cuando pero no me voy a cansar de parcharlo jaja gracias a unos parches de una marca reconocida de pegamentos


By fmfigue at 2011-02-14

te juro que lo pense en decirte!! jaja, me alegro que lo hayas reparado por solo 12 pesos!!, saludos

Vuelvo sobre el tema, no me andaba la doble (pase una verguenza en un camping) y resulta ser que no andaba el "aparatito" que esta encima del diferencial delantero, que trabaja con vacío.
El mecánico lo arregló, puso la manguera directo y se destrabó (sin embargo me sigue sin prender la luz de doble).

Aca vienen las preguntas:

1) si la doble no se usa es posible que ese sistema se joda, o sea ¿conviene usar la doble una vez a la semana aunque no se necesite?
2) El actuador que dice fmfique, ¿es el que esta encima y en el medio del diferencial delantero?
3) ¿podría alguien que no es mecánico (yo) cambiar el actuador?

Cualquier opinión es bienvenida

HOLA GERMEN.
yo creo que es conveniente hacer funcionar de vez en cuando el sistema para que no se quede trabado de no usarlo, ese mismo aparato que vos decias es el actuador, mas arriba hay fotos que subio fmfigue de su actuador que se le habia pinchado la membrana. en cuanto a tu problema en particular, si decis que el mecanico le conecto la manguera directo y se desacoplo, significa que el actuador funciona correctamente, en cuanto a cambiarlo no es muy dificil, lo que si le va a doler al bolsillo, vas a tener que revisar el circuito de vacio y los solenoides y tambien si, cuando vos sabes que la rueda esta libre y parpadean las luces, el problema es un bulbo que esta en eldiferencial, saludos

Gracias JuanG.

hola foristas: Algunos de ustedes pueden dar un tutorial con fotos de donde ubicar para limpiar o reparar el selenoiode y la depresora ya que es un mal que aqueja a muchas l200. la mia titilea y es de 2003.pero entra bien la doble y se desacopla igual bien. solo deseo quitarle ese titileo. La agencia me dijo que era el sensor de la doble pero,no le creo del todo. ademas digamen si es facil revisarlo. Por favor, no me manden a buscar el manual y bajarlo porque solo sive para las cuadraditas. un saludo y espero las fotos. luego, hasta

ismael centeno escribió:

hola foristas: Algunos de ustedes pueden dar un tutorial con fotos de donde ubicar para limpiar o reparar el selenoiode y la depresora ya que es un mal que aqueja a muchas l200. la mia titilea y es de 2003.pero entra bien la doble y se desacopla igual bien. solo deseo quitarle ese titileo. La agencia me dijo que era el sensor de la doble pero,no le creo del todo. ademas digamen si es facil revisarlo. Por favor, no me manden a buscar el manual y bajarlo porque solo sive para las cuadraditas. un saludo y espero las fotos. luego, hasta

Si titila es porque no se desacopla el diferencial delantero, el censor (una tuerca que tiene dos cables) se encuentra ubicado en la parte de arriba de donde se desplaza el vástago del embrague de la rueda libre, . lo vas a ver tirandote abajo de la chata, sobre el eje hay un actuador con un fuelle de goma larguito que termina en el diferencial, éste protege el vástago, hacelo correr y fijate cuando hagas arrancar la camioneta el vástago se tiene que mover hacia adentro, si no se mueve, es porque no desacopla el diferencial y ahi empieza todo, en mi caso se pincho el diafragma del actuador.
Si está roto el censor, es raro que titile por lo general no prende nada, desenchufalo de la ficha y tiene que dejar de titilar.
Los solenoides están ubicados arriba del guardabarros delantero derecho son dos y tienen varias mangueritas

otra manera mas facil de saber si desacopla el diferencial es fijarse si lo podes hacer girar al cardan delantero con la mano cuando está en marcha el motor

fmfigue escribió:

Recien vengo del mecánico de mitsu no me sabia decir que es lo que fallaba, si la bomba de acople o la válvula de retención dice que las otras camionetas tienen mas succión me parece que debe ser la válvula de retensión ya que de eso depende que el deposito funcione, eso creo yo o es lo que espero que sea jaja... bueno hice un esquemita del circuito de vacio del acople, espero que se entienda y si no lo tienen igual me avisan por favor...


By fmfigue at 2011-02-02

Refloto este tema porque sin mas y de un dia para otro a mi sport le titila la luz de la doble cuando no esta activada. cuando pongo 4 H o 4 L queda bien, sin titilar. Me tire abajo con la chata en marcha y el cardan no gira libremente, por lo que estoy andadndo con la doble puesta. Revise el actuador y lo lubrique, pero no se le nota nada por raro. Pregunto a fmfigue, en tu esquema el vacio llega a la valvula de solenoide desde el tanque de vacio? Pero pregunto, que parte es la que genera vacio? El aparato/instrumento o como se llame que genera el vacio esta en tu esquema fmfigue? Desde ya gracias.
Pillo

tirate abajo con la chata en marcha y corre el actuador del diferencial delantero con la mano y fijate si se apaga la luz. puede estar pinchado el diafragma y quedar siempre acolplada. el vacio hace que se desacople la doble mientras esta en marcha y la palanca en 2h
tambien podes actuar la palanca de la doble un poco bruscamente a ver si algun switch de la palanca en la reductora se acomoda por suciedad.
podes limpiar los dos switches de vacio que estan de costado sobre el guardabarros delantero derecho, si se junta mugre y humedad puede generar ese problema si se pone alguno en corto.....
el vacio lo genera la bomba de vacio que esta acoplada al alternador.
tambien hay un switch en el diferencial delantero si mal no me acuerdo que trabaja con esa luz, por ahi el actuador anda bien y el switch ese se queda trabado pero es medio dificil....

Hola Pillo, si te titila la doble es porque no desacopla el diferencial delantero y lo podes comprobar como te dijo GE.
pero no te preocupes eso no quiere decir que andes en doble tracción. te explico, lo que no funciona es el "ACTUADOR DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE" ES UNA BOLUDES QUE TIENE QUE EVITA QUE EL CARDAN DELANTERO GIRE JUNTO CON LAS RUEDAS DELANTERAS (creo que es lo único que hace porque no creo que desacople los satelites del diferencial) el problema en mi caso fue en un diafragma que se pinchó porque el sistemita de mierd... tiene un resorte que se desacomodó.. el mec de mitsu me dijo tuvo otros casos. ahora prestá atención.

SI ES EL DIAFRAGMA PINCHADO (mal llamada por mi en el dibujito "Valvula de Acople bla bla ") está sobre el eje delantero la vas a reconocer porque tiene un fuelle alargadito de goma, hacele corre el fuelle y fijate que pasa con el ejecito que está adentro.

Desconectá la manguera con rayas amarillas del tuvo metálico que va hacia arriba, desconectá la manguera con rayas azul pero del actuador. Vas a tener que ser un poco ET pa estirar la cabeza y con la boca chupá la manguera con lineas amarillas si no se produce vacio es porque el diafragma está pinchado. si se produce vacio, el eje tendría que desplazarse hacia adentro del diferencial y el cardan quedaría liberado...

si está pinchado a mi no me quedó otra que comprar el actuador. porque intenté parcharlo y siempre se despegaba el parche. hace un año maso me costó $1400 en Casa Jonte pero no jodió mas.

si no es eso fijate si estando en marcha produce vacio la manguerita amarilla, es muy suave el vacio que produce. si no hace esto ahí ya no sé. pueden ser varias cosas como las solenoides, la valvula de retención, etc.

pero no te hagas mucho drama porque la chata mia anduvo como 3 años así (hasta que me di cuenta que le desconectaron el bulbo de la luz titilante) y no le pasó nada, le cambié eso y le conecte el bulbo y quedo 10 pts. aclaro que no te digo que no la arregles... yo no la arregle antes porque no sabía, solo te lo digo para que no pienses que es el fin del mundo jaja. bueno no sé si entendiste algo, espero que si Saludos!!

Bolas, tengo una mitsubishi nativa modelo 1999, y la verdad no se cómo funciona la doble tracción, no tiene cuchillas de enganche y le meto la doble 4h o la 4L. Y no me engancha, alguien me puede decir como funciona y como ago para qué enganche, muchas gracias.

Hola Julian bienvenido!. Te invito a que pases por presentaciones así nos contas de tu máquina y podés colgar fotos. no conozco el sistema de bloqueo de tu nativa ya habrá alguien que te saque las dudas. Saludos

Les cuento muchachos que revise todo hasta que encontre lo que esta mal (quemado). Es la valvula solenoide del embrague de rueda libre. Lo bueno es que se lo que no anda. Lo malo es el precio, esta mañana hable a vaccaro (cordoba) y la tienen disponible a 1200 mangos. Esta tarde tengo que viajar a rio 4 y ahi voy a preguntar en alfonso automotores (concesionario mitsu) como para tener otro precio. Desde ya muy agradecido fmfigue y GE por su siempre muy buena predisposicion y a todo el foro porque muchas veces uno encuentra aca lo que no se encuentra con muchos mecanicos.
pillo

P.D.: cuando hable a vaccaro y le pregunte por la valvula solenoide del embrague de rueda libre me dijeron: La que? Cuando le cante el numero de pieza sacada del mitsubishi asa lo busco en la pc y me dijo: Ah eso, si lo tengo, pero no tengo idea que es.

me alegro pillo que encontraste el problema. seguramente se quemó porque se suele ensuciar mucho en la parte de los contactos porque están hacia arriba. Es un lugar donde hay que limpiar de vez en cuando, pero antes de que conectes las nuevas deberías testear la tensión en los cable no vaya a ser que te queme las nuevas.

Listo el pollo y pelada la gallina. Testie la tension de los cables antes de conectar fmfigue y estaba todo bien. Pero se notaba humedo dentro de la ficha, asi que sospecho que debe haber entrado agua y debe haber hecho un corto. Puse las nuevas, y use termocontraible para que no vueva a suceder, ya que uso mucho la camioneta en el barro, ya que laburo en el campo. Ahora, no tienen niguna rareza como para que las cobren 1200 mangos. Descuartice las que estaban rotas y es cuestion de encontrar cualquier electrovalvula que tenga las misma resistencia electrica, adaptarle la ficha y orientarla en el sentido correcto. Para la proxima ya se. Por otro lado, fue cambiarla y problema resuelto, y gracias a su experiencia volcada en este foro, me ahorre lo que me hubiera cobrado un mecanico para instalarla, pero mas aun para detectar el problema. Desde ya muchas gracias muchachos.

Hola tuve este problema y con el tiempo, después de leer este post, me di cuenta cual habia sido el motivo, a mi entender, antes de guardar la camio por un tiempo, la lleve al lavadero y lave chasis y motor, cuando la saque al mes y medio empeso el tema de la luz de la doble. estuvo un mes mas o menos molestando y en un viaje al sur se acomodo solo (un año q no titila) tal ves allá sido humedad.

hola yo no tengo señal electrica en solenoides que puedo hacer

tengo señal neumatica pero no logro comandar las señales, la 4wd entra pero al sacar la 4x4 queda la luz parpadeando y no actua el pulmon que me libera los cubos que puedo hacer.... o si alguien tiene un esquema electrico??''

Buenas, cuando conecto la doble tracción se me enciende la luz del ABS, tanto como en alta y baja.  Y la luz de la doble tracción titila.. que puede ser? Es una l200 hpe sport caja automática 2006. 
Desde ya muchas gracias. 
Saludos.

Hola a Todos.. a mi no me funciona la luz de marcha atrás y la que me marca la doble tracción, controle y no tiene energía el cable que los alimenta, alguien sabe si tiene un fusible?     desde ya muchas gracias

hola,tengo una l200 sport 2005 at ,quisiera saber si el sistema electrico de la doble traccíon y bloqueo de diferencial posee fusible, y donde esta, porque en el manual del usuario no figura, desde ya muchisimas gracias . carlos adalberto

carlos adalberto peperman escribió:

hola,tengo una l200 sport 2005 at ,quisiera saber si el sistema electrico de la doble traccíon y bloqueo de diferencial posee fusible, y donde esta, porque en el manual del usuario no figura, desde ya muchisimas gracias . carlos adalberto

 Que problema tenés que preguntas por el fusible?

no prende la luz indicadora de doble tracción y no funciona el bloqueo del diferencial

Hola Carlos, tengo una 2005 Manual, el bloqueo del diferencial se habilita cuando tenés la 4x4 conectada, la ECU que comanda todo el sistema de 4x4, debe "ver" que la transmision está en 4h o 4l, si no ve esta señal (bulbos de caja de transferencia) no habilita el bloqueo del diferencial.

Podés empezar revisando los bulbos de la caja de transferencia, verificar que llege energía al bulbo, podés forzar la señal a modo de prueba (desconectando y haciendo un puente en los terminales del bulbo de 4x4).
Esto fuerza a la ECU que "vea" que conectaste la 4x4, te tiene que habilitar el boqueo del diferencial.

Espero te sirvan los datos

Ah Carlos, pasá por la sección "presentación de nuevos miembros" y contanos algo de tu chata y de vos para ir conociéndolos.

Saludos

hola christian, voy hacer lo que me indicaste, posiblemente no llegue tensión a los bulbos, gracias y saludos. 
 
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carlos

PD.luego me presentare con mas tiempo.

hola christian, estuve revisando los solenoides que están en el guardabarros derecho y se ve que al desenchufarlos y volverlos a enchufar, comenzaron a funcionar los indicadores del tablero y también se conecta la doble. creo que se solucionó el problema. tengo que viajar el finde a el champaqui, luego te cuento. saludos 

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carlos

Me alegro Carlos, entonces el bloqueo del diferencial también?
Disfrutá el viaje y la chata.

Saludos

Carlos, limpiaste los contactos para que no joda nuevamente?

Las fichas esas llevan una grasa dielectrica, que cuando se seca o junta humadad y tierra joden. Ya puse esto varias veces en los post de este tema.....hay que ir a ese post viejo y leerlo que hay muchos aportes y soluciones de varios sobre el funcionamiento de la doble. Saludos

Hola, yo tenia un problema similar la luz de la doble se mantenia parpadeante en forma permanente y lo que tenia malo era que donde se encuentra la membrana que acciona la 4X4 que se encuentra en las ruedas delanteras; debajo del motor, tenia quebrada una de las entradas plasticas donde se conecta una de las manguera.

Yo hace poco que la tengo y no se bien como se acciona.
La luz de la doble solo parpadea cuando la pongo en contacto y a veces no, si la pongo en 4h titila en el recorrido que hace la palanca y se apaga, en 4l directamente no se prende.
La tecla del bloqueo de diferencial solo se prende cuando la pongo en contacto, si la pongo en 4h o 4l y presiono la tecla del bloqueo no se prende la tecla, no hace nada, por lo tanto no se funciona o no.
Explicaciones al Respecto por favor!
y si pueden subir fotos reales señanalando cuales son las valvulas de vacio y conectores para lubricar y limpiar...GRACIAS!!

Buenas a mi me pasa igual otro forero, que tengo la luz del cuadro intermitente del montero 2,8 permanente sin meter la reductora y no deja de parpadear ademas tengo dos luces fundidas, pienso que es la bellota que lleva la reductora, cuando cambio a las cuatro ruedas se para la intermitencia, pero no lo tengo claro, pregunto si puede ser otra cosa gracias a todos.

Buenas a mi me pasa igual otro forero, que tengo la luz del cuadro intermitente del montero 2,8 permanente sin meter la reductora y no deja de parpadear ademas tengo dos luces fundidas, pienso que es la bellota que lleva la reductora, cuando cambio a las cuatro ruedas se para la intermitencia, pero no lo tengo claro, pregunto si puede ser otra cosa gracias a todos.

Mi doble tracción no funciona y la luz sólo parpadea pero no pasa nada

Bladimir, probá desconectando la ficha eléctrica del solenoide que está en el guardabarros derecho (el que esta mas cerca del radiador) poné la camioneta en 4x4 y si es necesario movela unos cmts para que acople el dif delantero.

Si con esto lográs que la luz del tablero quede encendida, la falla puede estar en los solenoides o en los bulbos de la caja.

Saludos