Bujias de precalentamiento de la l200 td intercooller mod 2000, Tailandesa

Hola a todos: Les cuento que cabié los calentadores hace 4 meses y ya se me quemaron 3, si alguien me puede recomendar cuales son los mejores o por lo menos unos que anden bien. Gracias

Proba con los Bosh, seguro te van a resultar mejor, igual es raro lo que contas.
Yo cambie por unos que compre en Saburo y no tuve problemas!

Bosch medio difícil de conseguir, averiguá, sino Beru, también es buenísima. Eso si, no son baratas, pero valen la pena.

yo instale unas eiko, van 6 meses y funcionan perfecto

Yo tengo las ngk hace algo mas de 1 año. Sin novedades hasta ahora.
Saludos

y tenia kessel!!! que se yo... son las que consigo!!!

ahora la nativa no se que tienen... por ahora andan perfecto!!

Fijate cuando las compres tienen que ser de 11 voltios sino se queman enseguida

No es que sea tu caso, pero si las toberas o inyectores no andan bien pueden acortar la vida útil de las bujías por la alta temperatura.
Saludos

Christian, puedes desarrollar un poco mas esa idea? sospecho que mis toberas no estan funcionando bien...

si... por favor christian... un poco mas de data!!! es muy interesante el tema... gracias

Lo q Chris quiere decir, es q si las toberas o los inyectores no estan al 100%, el pulverizado del gasoil dentro de las camaras de combustion no se realiza en forma correcta, con lo cual eleva la temp del motor.

ah y otra cosa, aunque este quemada solo 1, hay q cambiar las 4 bujias juntas, dado q la edad supuesta de las otras 3 es la misma de la q se quemo, y no tardaran mucho tambien en fallar.

salute

p.d: porque sera q a mi nunca me pasan varios de los problemas q mencionan uds? tendran algo q ver las cagadas a palos q les doy cada tanto? jeje

puede ser y que eso mantenga limpia la camara de combustion!!! eliminando toda la carbonilla!!!
ojo es para tener en cuenta

saludos

Si el timer de pre y post calentamiento no funciona bien, o sea que realiza ciclos muy largos, termina desgastando prematuramente la bujía, esto es identificable cuando se rompen todas o la mayoría  en poco tiempo (mala calidad de bujía o el modelo inadecuado tiene el mismo síntoma) y tal  como lo describe Juan, en condición normal la cámara de combustión trabaja a unos  C° 550/600 . Una mala atomización de las toberas, hace que esa temperatura aumente dentro de la cámara de combustión, o que se concentre en un punto.

Superando los C°750 puede pasar esto (caso extremo) En este caso es un pistón de Ranger, pero puede pasar en cualquier motor.




La alta temperatura también puede provocar que las válvulas no cierren totalmente por empezar a "agarrarse" en las guías, eso provoca que la válvula pierda y se concentre temperatura en la fuga y llegar a una rotura de este tipo.

Una bujía de pre-post calentamiento trabaja a C° 850, por un período muy corto, si por un mal funcionamiento la temperatura de la cámara de combustión es elevada, la vida útil de la bujía se reducirá drásticamente.


Espero les resulte útil.

Saludos

gracias christian!!! muy claro

saludos

excelente, muchas gracias