Loco por temperatura!!

Hola gente! Antes que nada me presento, mi nombre es Juan Y soy propietario de una L200 1996 cab. simple 4x4 y una L200 2003 gls tahilandesa, con esta ultima el problema.
Les cuento que cuando las compre ( en 2012) la chata andaba barbaro, la traje desde Bariloche a Santa Rosa La Pampa sin ningun drama y asi duro hasta hace unos siete meses que empezaron los problemas de temperatura, en ciudad no levanta temperatura en un uso normal, ahora cuando la saco a la ruta me hace picos de temperatura muy elevados, sube y baja pero me escupe el agua, el tachito del lado del conductor siempre estuvo vacio, ahora esta lleno y segun un mecanico de aca debe ser asi (es normal ??) 
Les cuento que en estos 7 meses ya cambie dos tapas...dos mecanicos, limpie el circuito de agua, el radiador, la tapa del radiador, (mañana me cambian los tapones del block) y sigue haciendo lo mismo, a los 20 kilometros aproximadamente de estar en la ruta la temperatura se eleva, ya no se que hacer ni que cambiarle, alguna recomendacion???Gracias!!!

Hola Juan, por favor, pasá por la sección "Presentaciones de nuevos miembros".
Con respecto a tu problema, no revisaste el estado del termostato? Habría que revisar la bomba de agua también...

Hola Juan, bienvenido.
Mira hace unos meses tuve un problema similar, en ciudad andaba bien y en ruta, sobre pasos y subidas subía la temperatura.

La llevé a hacer un service y principalmente la falla fue: alta presión en el turbo. Regularon el TGV, Puesta a punto de bba inyectora, le regularon válvulas y asunto arreglado.

Espero te sirvan los datos y encuentres un entendido en el tema.

Voy seguido a Sta Rosa! Tengo toda la parentela por allí.
Saludos

Ah, me pasaba lo mismo, se pasaba el agua al tacho expansor, le cambie la tapa de radiador y al final fue a parar al service.

lisandro esta en la sección correspondiente pasa que la consulta la posteo en el lugar errado

Juan: con respecto al tachito recuperador no es normal que este lleno nunca. Para saber si tenes el nivel correcto de refrigerante en el circuito hay que hacerle tomar la temperatura de trabajo y con el motor en marcha te fijas en el tachito y tiene que estar entre el minimo y el máximo.
Si tiene poco o mucho el circuito trabaja mal.
Otro punto a verificar y que provoca muchos problemas es el mal funcionamiento del viscoso que cuando la chata esta caliente debería girar  a las mismas vueltas que el motor y hacer un sonido fuerte cuando aceleras.
Si el radiador no es el original podes probar distintas tapas ya que a veces con la de 0.9 bar anda mal y con una de 1.1 anda bien.
Saludos

A todo lo que te dicen los muchachos yo le agregaría controlar tapa de cilindros, burbujea el agua en el recipiente de plástico?