no acelera en caliente

Hola gente, normalmente he encontrado respuesta a los pequeños inconvenientes que han surgido en post existentes, pero ahora no encuentro nada parecido por lo que he decidido consultarlos a Uds.
El problema que tengo es el siguiente. La sport arranca bien, acelera y reacciona perfecto cuando el motor esta frio, al irse calentando va perdiendo potencia y llega el momento es que se clava en aprox. 3000 rpm y no sube por mas que pises el acelerador. 
Alguien tiene idea de por donde puede venir el problema??
gracias!

Bueno, el tema empeoro,ahora se prende la luz del Check engine...Alguien puede recomendarme un micanico de Mitsu en bahia blanca??
gracias

igemax escribió:

Bueno, el tema empeoro,ahora se prende la luz del Check engine...Alguien puede recomendarme un micanico de Mitsu en bahia blanca??
gracias

habla con Claudio Valdata, hace poco atendio una sport negra de Conan (Fernando) con el mismo problema

Gracias Marcelo, debe ser el color... la mia tambien es negra

igemax escribió:

Gracias Marcelo, debe ser el color... la mia tambien es negra

jajajajaaj hola muchachos, no es negra, es gris oscuraaaa jajajajja... Marceeee como estas???
Vamos a lo importante, todavía sigo sin encontrarle la vuelta, el maestro Claudio no me lo pudo solucionar, se la tengo que llevar de nuevo con mas tiempo... la mia anda barbaro pero cuando pasa de las 3000 rpm se me prende el check... como es automática solo me pasa en ruta, llega a 120 km/h y es como que me la limita, sigue andando lo mas bien pero no puedo pasar esa velocidad... hay un sensor que esta jodiendo pero no pudimos solucionarlo todavía... al parecer es un sensor de la bomba de gasoil... la compu tira una falla nunca vista por el maestro Claudio... en la semana lo voy a llamar para ver si averiguo algo y te aviso... saludos

Gracias Fernando, 
Ayer la lleve a scannearla a un mecánico en Bahía, la compu reporto  alta presión en el turbo, el mecánico me dijo que tira el mismo mensaje si falla por baja presión. sera el turbo??? El miércoles se la llevo de nuevo para que mida la presión que levanta el turbo y vea si hay perdida por algún lado. 
Una cosa que note en el turbo es que el eje que mueve la geometría variable esta bastante gastado y salen gases del escape por el juego que hay  entre la carcasa y  el eje.
El jueves posteo el resultado de la inspección del turbo. Suerte con tu problema Fernando.
slds

Aparentemente el probleama radica en que el buje de la carcaza del turbo por el que pasa la pieza que vincula la geometria variable con el actuador neumatico esta muy gastado. en resumen esta pieza trabaja torcida y frenada  con lo cual no es capaz de transmitir el movimento del actuador neumatico  a la geometria variable.
La explicacion tiene logica, de hecho se  ve que hay un desgaste y que la pieza no trabaja bien.  
Hable telefonicamente con un especialista en turbos  y me comento que ya reparo dos turbos de L200 con el mismo problema, en teoria tiene arreglo.  veamos como sigue....
slds