Acople 4x4 Sport

Cuando compré la chata, a veces presentaba problemas en la 4x4 (quedaba titilando la luz), y varias veces falló el acople del diferencial delantero, leyendo todos los aportes que realizaron aquí en el foro lo solucioné, limpié los solenoides y los bulbos, empezó a funcionar bien hasta que hace un tiempo directamente no acoplaba el diferencial delantero.
Dos días seguidos tester en mano revisando bulbos, solenoides, módulo de control de 4x4 y no encontré nada.
Desarme el módulo electrónico, a simple vista no se ve nada dañado, pero seguramente algo electrónico está fallando.

Diagnóstico (mío): el solenoide que debe desenergizarse para que acople el diferencial delantero, aleatoriamente queda alimentado desde el módulo de control (no es el solenoide, realmente le quedan 12 volt de alimentación) y no sé por que rayos, además es aleatorio!!!!
Debo probar con otro modulo para asegurar que es eso y no gastar $ al cuete.

Para que funcione la 4x4 y NO tener sorpresas cuando la necesite, si no acopla el diferencial delantero (titila la luz), le puse un interruptor que "fuerza" al diferencial delantero a acoplarse, y santo remedio hasta que pueda probar con otro módulo electrónico para asegurar que la falla es esa.



Espero les sirvan los datos
Saludos

que bien la solucion para salir del paso!!! en mi casa eso se llama provisorio definitivo!!! 

es lo que pasa con las nuevas, que tiene cubos automaticos!!! y los motores electricos... me pasaba lo mismo en una ranger que tiene una perilla para conectar la 4x4... se moja el motor y te quedas sin poder sacar o poner la traccion!!! prefiero los cubos manuales!!!

muy prolijo el trabajo... saludos

totalmente Cristian...no hay nada mas definitivo que lo provisorio..
quedo barbaro...

yo hice lo mismo en una Jeep Comanche que tuve

saludos

Gracias muchachos, eso sí, lamento tener esta falla, me alegra haberla "solucionado" pero no me gusta nada lo de agregarle un botoncito a la chata. Espero dejarla 100% original pronto.

Gracias y saludos

bien Christian, buen prolijo injerto has hecho...mas alla que pensemos igual de tener la chata lo mas original posible y que todo funcione como debe ser, estas cosas pasan y a veces son necesarias.
te cuento que ayer cuando salgo de un estacionamiento nunca dejo de titilar la luz de doble...probe 2, 3 veces acoplar desde la palanca y funciona (se siente en el volante), pero no desacopla del todo. leyendo y leyendo acá, caí en lo primero y mas fácil, esta mañana saco las fichas del actuador (lado interno del guardabarros derecho)...y estaban llenas de tierra y algo oxidadas. soplete con aire, algo de penetrit, que se seque un rato y santo remedio. 

te mando un saludo y espero que con tiempo encuentres la solución definitiva!
mariano

Las nuevas 4x4, ninguna tiene cubos, las ruedas estan acopladas en forma permanente.

Lo q si desacopla es adentro del diferencial, con un actuador, manda la señal para q un cilindrito neumatico q recibe vacio del motor, accione una leva q desplaza un acople en uno de los palieres delanteros. 

Revisa bien todo el circuito de acople, se suele pinchar un pulmon q llevan y o no acopla o no desacopla el dife delantero, me paso en la 2007 (el unico inconveniente).

saludos

Gracias Juan, el actuador neumático lo revisé, es un actuador "falla" acopla, o sea que si se rompe o se queda sin vacío, queda acoplado permanente, por ejemplo cuando parás la chata queda acoplado hasta que arranca nuevamente.
Y si, tal cual decís, acopla el diferencial, digamos que es una especie de embrague pero sin la posibilidad de "patinar", por lo menos sin perder los dientes jaja.

Saludos

En la mia tambien quedaba titilando; cada tanto empezaba a joder, y sin saber como funciona el solenoide (el que esta mas cerca de la trompa) le gire una tapita que tiene (con logo de la marca) y nunca mas volvio a fallar cosa de mandinga; no tengo idea que pudo haber pasado, pero desde ese momento se apago y ahora anda perfecto se apaga al instante. Alguno sabe si tiene alguna función como salida de aire o algo asi?

Hola Marsport, esta tapita es tal cual decís, solo una tapa, si te fijas del lado izquierdo hay un distribuidor de vacío que tambien tiene de esas tapas.
Es posible que la tapita en tu caso, haya estado perdiendo y al girarlas se acomodó y normalizó el sistema de vacío y consecuentemente el acople del diferencial.
Como mi chata, ahora al funcionar todo con el botoncito forastero (lo miro y no me gusta), no le metí mas mano.
Pero cuando me tome unos días de vacaciones vuelvo a la carga.

Saludos