SE ME SAFO MAGUERA DE TURBO L200 2011 Y CAMIONETA SE PEGA A LAS 3000 REVOLUCIONES

HOLA AMIGOS SOY NUEVO EN EL FORO, TENGO UN PROBLEMA CON LA CAMIONETA ES LA L200 2011, VENIA DE UN VIAJE Y SENTI UNA FUERTE FALLA QUE PARO CONTINUAMENTE LA CAMIONETA AL BAJAR Y REVISAR EL MOTOR ME DI CUENTA QUE LA MANGUERA DE ADMISION DE AIRE DEL TURBO SE HABIA SAFADO, COMPRE UNA BRIDA YA QUE LA ORIGINAL LA BOTO Y SE LA COLOQUE, DESDE AHI LA CAMIONETA NO QUEDO CON LA MISMA FUERZA EN LA MAÑANA SIGUIENTE ENCENDIO BIEN PERO EN FRIO AL ACELERAR EN MARCHA A LAS 3000 REVOLUCIONES LA CAMIONETA NO ACTIVA EL TURBO,AVECES LO ACTIVA Y AVECES NO LA HICE LLEVAR A EXCEL NIACARAGUA CONCESIONARIO ME HICIERON EL CHEQUEO DE 20000KM EXPUSE MI PROBLEMA ME CONECTARON A LA COMPUTADORA LA RESETEARON E INSTALARON DE NUEVO TODO CALIBRARON LOS SENSORES Y AL PARECER TODO ESTABA BIEN AL RETIRARLA DE LA AGENCIA Y CORRERLA 20 MINUTOS MAS O MENOS ME HIZO DE NUEVO EL MISMO PROBLEMA. NO ACELERA A MAS 3000 REVOLUCIONES QUEDA COMO PEGADA.

Holmanaragon, por favor, pasate por presentaciones, y contanos de vos y la Mitsu.Escribí con minúsculas, ya que en un foro, escribir con mayúsculas, significa que gritás.Suerte

Hola Holmanaragon, te cuento, la nuestra hacia el mismo trabajo pero a 2.500 rpm y no caminaba mas de 80 a fondo, era desesperante jeje, hasta que nuestro mecánico le descubrio una falla en un sensor que esta en la punta del cigueñal, y no se sentia mas el silvido del turbo en el escape, resulta tambien que una valvula cerraba el turbo y la ahogaba. El mecanico cambio el sensor del cigueñal ($1200) y reparo la válvula, hasta ahora la reparación resulto. Ese fue mi experiencia espero que te sirva para algo. Saludos

gracias por los consejos lo del sensor le dio en el blanco, aunque se tuvo que conectar la computadora y resetear todo, se reviso los sensores y quedo todo bien gracias a dios

que bueno que hallas solucionado tu problema