Mitsu 2011 no pasa las 3000 RPM

Buenas tardes a todos, hace rato no ando por acá, les cuento que hace días temgo un drama con la chat, en ruta o calle no pasa las 3000 RPM, la lleve a escanear y no salto nada, desarmaron la EGR la limpiaron y nada, saque cuanta ficha hay, la limpié y volví a colocar y nada, inclusive desconecte la batería para resetear y naranja... lei por acá que puede ser el sensor del cigueñal, es muy dificil de sacar, como para revisarlo? inclusive revisamos el variador del turbo y trabaja normal. 
Hoy después de todo eso la saque a la ruta y encontré que humea bastante, me dicen que puede ser el retorno de combustible. el filtro de gas oil es nuevo y original. un ojo de la cara!

en fin ya no sé que hacerle...

Nikko, tanto tiempo! no recuerdo si tenes una 2.5 o 3.2.... pero parece que la ECU está en modo "emergencia" por la limitación a 3000 RPM

Te enciende el "check engine"?

Si fuese el sensor de cigueñal debería costar el arranque y por supuesto encender el check.

En cualquiera de los casos para llegar al sensor tenés que desarmar el frente, poleas+tapa de correas/cadena, raro que no salga nada en el scanner.

No tenés dudas del scanneado que le hicieron?

Funciona la lámpara de check? o sea, cuando la ponés en "contacto" enciende unos segundos?

Contá si avanzas en la solución

Christian Río Negro escribió:

Nikko, tanto tiempo! no recuerdo si tenes una 2.5 o 3.2.... pero parece que la ECU está en modo "emergencia" por la limitación a 3000 RPM

Te enciende el "check engine"?

Si fuese el sensor de cigueñal debería costar el arranque y por supuesto encender el check.

En cualquiera de los casos para llegar al sensor tenés que desarmar el frente, poleas+tapa de correas/cadena, raro que no salga nada en el scanner.

No tenés dudas del scanneado que le hicieron?

Funciona la lámpara de check? o sea, cuando la ponés en "contacto" enciende unos segundos?

Contá si avanzas en la solución

Hola Cris gracias!!! si, tengo la suerte de que estos días estamos agarrando la marca en la zona y tengo el mut, asi que anoche me quede hasta tarde y la escanee yo mismo, no salió nada raro, solo el airbag que tengo el espiral roto, la mía es una 2.5 sportero 2011. controle las funciones del tablero, dado que hace rato ni me funciona e cuenta kilómetros probé cambiar el sensor de a caja y tampoco anda. cambié el filtro de gas oil, desarmamos la egr y nada...
y no quiero convencerme de sacar los inyectores, siempre la uso con euro... la verdad muy raro.
Hoy me dijeron que puede ser el retorno de combustible que esté tapado...   la verdad ya no sé a que santo rezarle..

Hola, revisa los inyectores. O si tienes un limpiaiyectores bueno para CR pomelo y carga gasoil shell bueno y patéala un poco antes a ver q pasa.

Buenas Nikko!!

che q mala suerte, te lo hace en todos los cambios eso? 

No será algo del turbo mas q inyectores? 

Como es eso de agarrar la marca? No esta mas el conce de Ushuaia o como es la cosa?

saludos

GE escribió:

Hola, revisa los inyectores. O si tienes un limpiaiyectores bueno para CR pomelo y carga gasoil shell bueno y patéala un poco antes a ver q pasa.

Hola Ge eso hice. Compre un limpua inyectores de Liqui Molly ayer la llene de euro y la saque a la ruta... sin cambios. De hecho siento que tiembla un poco. Estoy pensando en la bomba de alta o el sensor de la rampa que este trabado.

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juanpanthro escribió:

Buenas Nikko!!

che q mala suerte, te lo hace en todos los cambios eso? 

No será algo del turbo mas q inyectores? 

Como es eso de agarrar la marca? No esta mas el conce de Ushuaia o como es la cosa?

saludos

Hola juan sacamos el turbo está limpio y sin juego. Las mangueras bien.
El tema del concesionario está complicado. Estamos haciendo la gestión para poder agarrarlo desde Grande.

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Comozco una 2.5 que hacia algo parecido. Tenia trabado el solenoide de la bomba.
Otra tenia una mugre en el tanque de novela. Estaba tan sucio q no chupaba

GE escribió:

Comozco una 2.5 que hacia algo parecido. Tenia trabado el solenoide de la bomba.
Otra tenia una mugre en el tanque de novela. Estaba tan sucio q no chupaba

Si me dijeron de bajar el tanque y vrr el tema del retorno. Esta semana que ya la.puedo parar empezare de a poco a ver que puede ser. Me rehuso a sacar los intectores

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3000 RPM.... para mi esta limitada por la ECU, lo raro que no enciende el check, porque una baja presión (poco morfi por mugre o solenoide) debería ser = a baja presión en el Rail de inyeccion....y debería encender el check, estos motores traen sensor de detonaciónes?.... (que mal que no lo se)..... pero si lo tiene se puede puentear en la ficha y probar.

Sds

Bueno ayer puse un filtro de gas oil nuevo, original... esta semana voy a bajar el tanque y ver si no tiene mugre... buscando en la web encontré una pagina donde podes hacer consultas web con un mecánico. con todas las preguntas que me hizo apunto a un inyector.  . me dijo de hacer una prueba chupando gas oil en una botella con mucho limpia inyectores, si con eso no larga, voy a tener que desarmar...

Seguramente perdieron eficiencia los inyectores. El tema es quien t los hace. Chifla si precisas una mano . Aca en baires hay un lugar muy bueno para hacerlos

Hola Nikko, recien veo el post.
Hace una prueba boluda que no te va a salir un mango. Afloja la tapa del tanque de gasoil, fijate si no hace vacio, y arrimasela sin que la junta  o oring toque el bordede, asi puede chupar aire libremente.
Yo tuve un problema parecido en ruta, como que la chata tenia un terrible viento en contra, despues de hacer eso, se soluciono. Espero te sirva, Un fuerte abrazo.