L200 TURBO O ASPIRADA?

HOLA MUCHACHOS COMO ESTAN, RECURRO A LOS VIEJOS CONOCEDORES NUEVAMENTE, ESTOY POR COMPRAR UNA L200 2.5 MOD.2000 CUADRADA, PERO AHORA ME SURGE LA DUDA , QUE ME CONVIENE MAS? UNA L200 TURBO O UNA ASPIRADA, CUALES SON VENTAJAS Y DESVENTAJAS, LES RECUERDO QUE USARA EN LOS CAMINOS PATAGONICOS. BUENO ESPERO DESPEJAR LAS DUDAS, DESDE YA GRACIAS Y UN ABRAZO DESDE ESQUEL

Hola Salmon.

te digo q anduve una ves por tu city, y me re gusto, algun dia volvere.

te recomiendo la version turbo, anda bastante mas q la aspirada y tiene mejor reprise para pasar en la ruta.

saludos

La aspirada dura más(es obvio, porque no tiene la presión del turbo).Pero yo me compraría la turbo,ya que tiene mas potencia , sé cuidadoso en ruta, no la mates, revisala muy bien, suerte en la compra.

comprate la aspirada,ni lo dudes,si estas por comprar una mitsubishi cuadrada es porque no llegas a una mas nueva,creo,no lo tomes a mal,hoy en dia estan caros los repuestos y dificil de conseguir,las turbo como dicen aca duran menos los motores y estan todas hechas mierda,si conoces una turbo con 100 mil,te diria que si la compres,pero no creo que esten con esos kilometros,te digo mas las aspiradas caminas 110 a 120 a fondo,y las turbo no la podes pasar de 120 porque calientan sino fijate aca en el foro.por 10 kilometros de diferencia,yo tengo una cuadradita 1998 turbo,y no te la recomiendo, pero si te recomiendo la aspirada y en cualquier marca de camioneta si no quisieras mitsubishi,y si no queres tener problema alguno,estirate con la guita y compra una sr5 de toyota aspirada 2.8,con perdon a los fanas de mitsu

Cristian, no es que calientan, porque sea tu caso, no significa que todas calienten, si hay pelotudos que no saben como mantenerla o bien la re cagan a palos y después venden "clavos" es otra cosa.

gracias muchachos por las opiniones, creo que la balanza se esta inclinando para la aspirada, por ahora, yo no necesito velocidad ya que generalmente ando en el ripio, y obviamente no me da para comprar algo mas como una toyota, espero un par de opiniones mas y decido graciassss

salmon, te conteste mail y aparte te pregunto algunas cosas. abrazo

comprate una turbo,suerte.

Depende de la patita del que la meneja. Si el que la meneja es medio animalito y le da a full a la patita en el acelerador, preferible una aspirada, porque a la turbo la va a reventar.
Ahora, si el que la maneja es mas conciente y es suave con su patita, la turbo le va a ir bien.

erne530 escribió:

Depende de la patita del que la meneja. Si el que la meneja es medio animalito y le da a full a la patita en el acelerador, preferible una aspirada, porque a la turbo la va a reventar.
Ahora, si el que la maneja es mas conciente y es suave con su patita, la turbo le va a ir bien.

Permitime, pero es un mito, a la japonesa, no la reventas así nomas.
Pensá que este motor aspirado ronda los 80 Cv, la Turbo 95 cv, la turbo intrcooler 105 CV, la sport 120 cv aprox y algunos modelos con gestión electrónica cerca de 150 CV y todos comparten el mismo cigueñal y metales que son los que se comen el esfuerso, así que si la Japonesa tendría algún problema con sus modestos 95 cv que le quedaría a las otras más potentes.
En mi opinión personal, luego de tener tres L200 en la familia una aspirada, la TD y una Sport. El modelo aspirado vá bién para la 4x2, pero en la 4x4 queda corta de potencia ante exigencia y ni que hablar para circular por la ruta a la hora de pasar. Si la usas para trayectos cortos en ruta o caminos con un poco de barro, sin grandes subidas o sin altitud, donde el turbo es indispensable, con una aspirada alcansa.
Si necesitas para trabajar, hacer fuerza sacar vehículos encajados , travesias por montaña, la Turbo. Si queres algo más de velocidad final y mejor tenida en ruta y sobre todo facha, la sport.
Espero haber sido útil.
Saludos.

salmon62 escribió:

no me da para comprar algo mas como una toyota,

Quién dijo que la Toyota es más que la L200?

Friulano escribió:

salmon62 escribió:

no me da para comprar algo mas como una toyota,

Quién dijo que la Toyota es más que la L200?

antes de una toyota me compro un estudebaker jajaja

sebas escribió:

Friulano escribió:

salmon62 escribió:

no me da para comprar algo mas como una toyota,

Quién dijo que la Toyota es más que la L200?

antes de una toyota me compro un estudebaker jajaja

Nooo la estudebaker, que caño la V8, mi viejo tuvo una, hace años que no veo una en la calle!!!!!

fue la primera camioneta que tuvo mi viejo ,yo era recien nacido ,hay una restaurada aca en san guillermo de color roja esta impecable ,un lujo si la ves te la llevas,que fierro.

cristian fernandez escribió:

comprate la aspirada,ni lo dudes,si estas por comprar una mitsubishi cuadrada es porque no llegas a una mas nueva,creo,no lo tomes a mal,hoy en dia estan caros los repuestos y dificil de conseguir,las turbo como dicen aca duran menos los motores y estan todas hechas mierda,si conoces una turbo con 100 mil,te diria que si la compres,pero no creo que esten con esos kilometros,te digo mas las aspiradas caminas 110 a 120 a fondo,y las turbo no la podes pasar de 120 porque calientan sino fijate aca en el foro.por 10 kilometros de diferencia,yo tengo una cuadradita 1998 turbo,y no te la recomiendo, pero si te recomiendo la aspirada y en cualquier marca de camioneta si no quisieras mitsubishi,y si no queres tener problema alguno,estirate con la guita y compra una sr5 de toyota aspirada 2.8,con perdon a los fanas de mitsu

Perdon Cristian que poco sabes de Mitsubishi l200 2001 360000 MIL km en ruta siempre a 120 ,130 a lo sumo no te olvides que es una camioneta doble traccion es para fuerza no para velocidad y en la puta vida me calento no es que sea fanatico pero te comento aca en Comodoro Rivadavia a una empresa de transportes se le clavaron 4 si 4 motores de toyotas de las 6 que compro antes de los 10000km si queres averigualo empresa Dos Santos

Ya lo conté, pero lo recuento, porque el público se renueva, cuando mi tío se compra la primer L200 se la compra a su amigo dueño de Alfamac, año 1998 entraban las Tailandesas y le dejó una Japonesa turbo (roja y gris) a muy buén precio, al poco tiempo, vienen los giles y le dicen te compraste la tetera, por lo que calienta... re caliete él vá y le dice, me la dejaste barata porque es un clavo...
Mirá la chata está en garantía no escuches a la gilada que habla al pedo, si la rompes, no la arreglo te pongo un motor cero km. Listo dice mi tio, me llama y me dice el finde me voy a las termas de Neuquén y la reviento... y se fué nomas a fondo ida y vuelta 140 - 150 km/h todo el viaje, volvió la tuvo un par de años más luego la usé yo otro año y se la vendió a un conocido. Por eso luego de un tiempo cuando pude, fuí y me compré una...

mierda se armo el bailongo!!!! lindo tema este!!! muchachos en definitiva, en cuanto a la duracion del motor 2.5 ,aun cuidandolos sin cagarlos a palos , cual dura mas el aspirado o el turbo? ahi apunto yo, otra vez gracias por las opiniones

salmon62 escribió:

mierda se armo el bailongo!!!! lindo tema este!!! muchachos en definitiva, en cuanto a la duracion del motor 2.5 ,aun cuidandolos sin cagarlos a palos , cual dura mas el aspirado o el turbo? ahi apunto yo, otra vez gracias por las opiniones

Cuidandola ambas por igual, duran casi lo mismo, podés pasar el 1.000.000 con cualquiera de las dos, andá por la TURBO.Te conviene.Saludos

Tambien hay aspiradas detonadas eh, ojo!

Saludos

tiene razon juan, pero a tu pregunta, si las agarraras desde 0km la aspirada duraria mas si a las dos las cuidaras igual pero la turbo es mejor para viajar y andar en la ruta.saludos

La aspirada tiene 75 cv, la turbo 87, y la TDI 100

en mi 97 turbo, si bien tuvo algunas calentadas como la mayoria, el turbo recien se reparo a los 500.000 kms...

yo creo q le conviene la TD, ya q en la patagonia suele haber mucho viento...

saludos

si, yo tambien creo que le conviene una TD, el tema es que hay que ver si consigue una buena, por ahi consigue una aspirada buena y no le conviene perdersela. pero teniendo tiempo y paciencia yo buscaria una TD buena es verdad. saludos

La aspirada.....76 caballitos.
la turbo..........105 "

La diferencia se nota, en ruta, despues de los 120 km por hora.
Velocidad max de la aspirada, mas o menos 130.
velocidad max de la turbo, mas o menos 145.

Hola amigo de esquel, tengo l200 2007 automatica turbo, voy dos o tres veces al año a trevelin; a la vuelta vengo a fondo porque este fierro me lo permite, paro para cargar gas oil unicamente. Caño total.

de paso te cuento, la foto es el baguil.

Caballeros,

La diferencia es el dueño....

En mi Pais, dicen que las L200 no sirven, otros dicen que si.....

Voy para 1 año con ella, y esta nitida.

Me gusta el diseño de las turbo, son altas, responden BIEN,

no importa cual compres ni que marcas, la diferencia esta en el dueño

Sugerencia L200 Turbo (Equipo mas fuerte, y no lo vas a utilizar TODO, asi que te durara mas).

ESTIMADOS, TENGO PROBLEMA CON LA L200 AÑO 2008, 4X4... PIERDE POTENCIA... SE REVISO EL TURBO Y ESTA BUENO.... Q PUEDE SER.... ALGUN SENSOR?



GRACIAS... JM

JMGA escribió:

ESTIMADOS, TENGO PROBLEMA CON LA L200 AÑO 2008, 4X4... PIERDE POTENCIA... SE REVISO EL TURBO Y ESTA BUENO.... Q PUEDE SER.... ALGUN SENSOR?



GRACIAS... JM

JM, pasá por presentaciones!Que gas-oil usás?

Salmon, comprate una turbo, yo tuve una 14 años y sin drama

Lisandro escribió:

JMGA escribió:

ESTIMADOS, TENGO PROBLEMA CON LA L200 AÑO 2008, 4X4... PIERDE POTENCIA... SE REVISO EL TURBO Y ESTA BUENO.... Q PUEDE SER.... ALGUN SENSOR?



GRACIAS... JM

JM, pasá por presentaciones!Que gas-oil usás?

DIESEL.....

DIESEL

JMGA escribió:

DIESEL

Si si, pero la calidad?Ponele que sea shell, fórmula o v-power?O sea,que calidad es..

la de nosotros en una tailandesa 2001 turbo intercooler siempre 120 ahora si le das va 140 - 150-155


saludos

sobre todo para sobre pasos da

Mi experiencia:

Por el laburo una vez nos cae una L200, de alquiler. El que la alquilaba, taller en Mendoza, me dijo: "son un cañito, una arañita, trepan como nada, mi viejo tiene una negra que la usa él, 1.000.000 de km y nunca se abrió el motor...", la probamos y muy bien. Era una L200 turbodiesel. Con el tiempo, compré y todavía tengo una Korando Family, aspirada. Irrompible. Lenta. Más tiempo, me llega mi L200 que decido comprar por el estado y por lo que me quedó de ese alquiler. Aún no la pruebo demasiado, solo una travesía en 4x4.

Resumen entre diesel y turbodiesel: por estos modelos de motores, sin intercooler, common rail, ni inyeccíón electrónica con computadora, etc., o sea, motores "de los viejos", las turbo te dan más salida en baja, mejor reacción, algo más de velocidad final. Duración, no tengo la experiencia ya que todavía no rompo nada (toco madera sin patas), pero por lo que me comentaron y leo en el foro, todos opinamos lo mismo: depende del trato.

Yo compraría nuevamente turbo.

Te revivo el thread nada más para comentarte mi experiencia, yo tengo la Japonesa Turbo según manual tiene 115 cv. Mi viejo la usó bastante en ruta, la mayoría de sus 111.000 kilómetros yendo hacia la costa y a lo de mi hermano en Tres Lomas. Mi viejo es viajante tiene otro auto para viajar, pero usaba la chata ocasionalmente para llevarle cosas a mi hermano o ir a la costa a ver la casa. Jamás levantó temperatura en la ruta, nunca, y con viento oeste y 34 grados. Reventar el motor de la japonesa, podemos apostar que te va a costar un rato largo. Si la cuidaste, reventarlo de un día para el otro la veo demasiado difícil. La tenida de la japonesa cuadrada en ruta es bastante buena aún con neumáticos 205, la verdad no nos podemos quejar con mi viejo y eso que el tiene hechos muchísimos kms en ruta ya que vive viajando. Pensá que la turbo te va a dar una ayuda en momentos donde realmente la necesitás, vas a tener mayor respuesta. En la ruta no es muy aerodinámica, ni tampoco vuela, está hecha para fuerza así que el turbo capaz te ayuda a pasar una hilera de 2 pelotud*s y un camión, pero tampoco la vas a tener a fondo todo el tiempo. Desde mi punto de vista, la turbo no le tengas miedo que no te va a fallar y la aspirada menos todavía.


PD: Te agrego un dato de la Torrota: el jefe de una distribuidora de mi viejo, se compró una Toyota SRV 4x4 Hilux la más full, a los 20.000 kms le volaron los inyectores ala mierda.

NO PODES DECIR QUE UNA TOYOTORTA ES MAS QUE UNA MITSU (YA SE TURBO O ASPIRADA)

Fanatismos al margen hablemos de miedos y dudas.

Cuando todos hablan bien de un auto, aporta, ponganle 1 punto a la decisión positiva de comprar determinado vehículo, en este caso una L 200.

Ahora en cambio, si uno escucha dudas, encima dudas reiteradas, dudas de gente totalmente convencidos de un problema intrinseco del motor de este determinado vehículo, resta 3 o mas puntos. Uno con miedo, huye, con versiones positivas, solo sigue mirando con buena cara.

No hay que enojarse por el hablar de la gente, hay quienes hablaran al pedo y quienes habrán tenido una mala experiencia. Quien compra una chata, la mata, generalmente.

A mi me paso con fiat. Que opinan de fiat? Yo maneje dos, plenas satisfacciones. Sin embargo reventaban motores, se salian ruedas, no encajaban los plásticos, experiencias malas? porsupuesto ! la mia, de diez (y la de muchisimos)

Mi corta experiencia de 4 meses con una Sport 2009 que tenia 50k kms cuando la compre es excelente. El unico problema que surgió, fue por negligencia de un gomero. Cuando apenas la compre, leyendo lo que se decia, manejaba mirando la temperatura, y asumo, todavia lo hago aveces, pero jamas se movió. jeje.

Lo que si veo, es que cuando la paro en el garaje, larga muchisimo calor el vehículo. Mas que todos mis otros autos, el garaje se pone tipo saunita. jaja.

Saludos.