Problemas graves

Hola a todos hace poco me incorpore al foro porque comparto la misma pasion que todos ustedes ,pero mi experiencia me desiluciono.Compre una mitsubishi l 200 modelo 98 ,primero no la podia usar porque me levantaba temperatura,la lleve al mecanico tuve que poner una tapa nueva que me costo muchisimo(11000 $)mas el kit de distribucion,mas un radiador nuevo en total (20000) pesos con mano de obra,la use un mes cuando me estaba llendo para cordoba capital se me corto el cigueñal me queria cortar las pelotas me sale como 25000 $ hacer todo el motor mi mujer me quiere matar hace toda la vida que estoy enamorado de esta chata pero me defraudo que hago me la quedo la vendo?saludos a todos.

Hola Sebas, bienvenido al foro. Antes que nada te digo que no tomes lo que te paso con tu camioneta como algo normal de la L200, seguramente ese motor no tuvo los cuidados que debio tener, ya que si lees el foro vas a encontrar muchisimas camionetas de las cuales sus dueños estan mas que conformes.

Por otro lado me parece que si ya le cambiaste la tapa, mas distribucion, radiador, etc. no deberia costar ese dinero cambiarle el cigueñal. Tambien tenes como opcion cambiar por un motor 0KM Hyundai, hay varios miembros del club que lo hicieron. Te recomiendo buscar en la seccion mecanica post sobre este tema y tambien sobre cigueñales ya que vas a encontra informacion muy valiosa.

Cualquier cosa que necesites a tu disposicion.

Un abrazo.

sebas escribió:

Hola a todos hace poco me incorpore al foro porque comparto la misma pasion que todos ustedes ,pero mi experiencia me desiluciono.Compre una mitsubishi l 200 modelo 98 ,primero no la podia usar porque me levantaba temperatura,la lleve al mecanico tuve que poner una tapa nueva que me costo muchisimo(11000 $)mas el kit de distribucion,mas un radiador nuevo en total (20000) pesos con mano de obra,la use un mes cuando me estaba llendo para cordoba capital se me corto el cigueñal me queria cortar las pelotas me sale como 25000 $ hacer todo el motor mi mujer me quiere matar hace toda la vida que estoy enamorado de esta chata pero me defraudo que hago me la quedo la vendo?saludos a todos.

Sebas, parece que sos uno mas de los que le metieron mano (y mal metida) al motor, o sea, si se te cortó el cigueñal, algo mal hicieron, a varios le pasó que al hacerle mal el trabajo se le cortaron, asegurate y llamá a Claudio Valdata, (derecha de la página) es un capo.Toda la suerte para vos y la Mitsu, dale que se puede!!Saludos



PD: pasate por la sección presentaciones.

sebas escribió:

Hola a todos hace poco me incorpore al foro porque comparto la misma pasion que todos ustedes ,pero mi experiencia me desiluciono.Compre una mitsubishi l 200 modelo 98 ,primero no la podia usar porque me levantaba temperatura,la lleve al mecanico tuve que poner una tapa nueva que me costo muchisimo(11000 $)mas el kit de distribucion,mas un radiador nuevo en total (20000) pesos con mano de obra,la use un mes cuando me estaba llendo para cordoba capital se me corto el cigueñal me queria cortar las pelotas me sale como 25000 $ hacer todo el motor mi mujer me quiere matar hace toda la vida que estoy enamorado de esta chata pero me defraudo que hago me la quedo la vendo?saludos a todos.

hola sebas ,bienvenido ,t comento mi experiencia a mi m paso algo parecido ,compre una l200 y al poco tiempo revento motor ,despues de romperme la cabeza haciendo nros y darme vuelta el foro mirando distintas experiencia d los muchachos,llegue a la conclucion de comprar un hyundai d4bh ya q entendi q son motores muy delicados(el 4d56) y el mio estaba muy mal manoseado,si no das con un mecanico q la tenga clara y q sea de confianza ,xq esta lleno de chantas ,asi q obte x lo seguro, un 0km ,la semana pasada lo compre y chau............ no lo tome como un gasto sino como una invercion ,yo la nesecito para laburar y como vos estoy enamorado d mi chata, ah! volviendo a la opcion de reparar el tuyo fijate xq los costos q mencionas para mi son elevados asesorate bien no tomes deciciones en caliente....................bueno espero q t sirva de algo,suert y un abrazo viejo

PD: en mi casa tambien mu mujer m hizo miles d kilombos ......jajajaja

20 lucas la tapa, distrib y radiador???
Cambiá de mecánico.
Donde se cortó el cigueñal, en la punta donde vá la polea???

Vendela, si la arreglas, vendela, y si no , tambien.

Hay muchos que talves en el foro no esten de acuerdo, pero yo soy uno de los que cree que cuando a un motor lo habris, y creo que este caso mas de una vez, ya no tiene solucion.

Podes encontra al mejor mecanico, podes poner todo original, pero la chata ya no es la misma, ya no la vas a usar con la confianza de una que nunca fue manoseada, vas a ir por la ruta mirando la temperatura cada 5 minutos, no vas a querer darle una cagadita a palos porque vas a tener miedo de que algo se rompa, yo ni en pedo me quedo con una chata en estas condiciones.

Saludos.

1-Bienvenido tocayo

2-Coincido con Neron!

Abrazo

Seba

hacele caso a neron!

desde ya muchas gracias a todos por su contribucion,el presupuesto que me pasaron incluye un embrague nuevo,turbo y bomba inyectora creo que va a quedar cero km,el mecanico me comento que ya hizo dos reparaciones de l 200 y que estaba familiarizado con los problemas de la chata ,asi que me la voy a quedar un tiempo para ver que pasa ,toda la vida soñe con esta chata y venderla seria un pecado porque lo demas esta en muy buen estado.Dentro de un tiempo les cuento como anda saludos a todos y a la gente de rafaela que ando bastante seguido por esos lugares,y para daniel que ya tengo las calcos,gracias.

donde compraste la camioneta? de que color es....si es de por aca tal vez la conozca

La camioneta era de san justo y yo la compre en santo tome ,cuando el mecanico la abrio me dijo que no podia ser que con 240.000 kilometros halla pasado esto,entonces lo llame al dueño anterior y me conto que el la habia entregado con 520.000 kilometros y yo cuando la probe tenia 220.000 le bajaron algo me parece, entonces lo llamo al de la concesionaria y me atiende un empleado y me dice que no esta,y estoy averiguando en la agencia de rafaela de defensa al consumidor si se puede hacer algun tipo de reclamo.

Garcas al cuadrado, rompeles el upite, no te dejes estar que en defensa al consumidor te dán bola!!
Saludos y suerte.

bue....si llego a los 520 veras que la camioneta mala no es...no podes hacer nada, no tenes forma de probar que fueron ellos los que les bajaron los km....y te repito lo que dije y te dijeron otros, vendela!!...no solo el motor tiene esos km...TODO tiene un desgaste importante!

COMO DECIA MI VIEJO ,SARNA CON GUSTO NO PICA ,LA VOY A PROBAR Y DESPUES LES CUENTO COMO ANDA ,SALUDOS A TODOS Y BUEN FIN DE SEMANA.

Seba quizás el bolsillo aconseje como muchos venderla, pero no les
parece que la chata se merece otra oportunidad, bien reparada todavía te
puede dar muchas satisfacciones, suerte y que resulte bien, la mitsu
agradecida

Ruben Caezza escribió:

Seba quizás el bolsillo aconseje como muchos venderla, pero no les
parece que la chata se merece otra oportunidad, bien reparada todavía te
puede dar muchas satisfacciones, suerte y que resulte bien, la mitsu
agradecida

+1

Mirá una vez hace algunos años, me dieron cién pesos falsos, tenía dos opciones: 1-se lo pasaba a algún gil (mejor algún viejito medio chicato, para que no se de cuenta o alguna cajera que tenía que trabajar una semana para recuperar dicha suma)
2-Me lo quedaba y dejaba en algún lugar visible para recordarme de no ser tan gil de que me pase de nuevo.
Opté por la segunda opción y desde entonces presto más atención y no me garcaron nuevamente.

Elegí vos que hacer con la chata.
Saludos.

sebas escribió:

Hola a todos hace poco me incorpore al foro porque comparto la misma pasion que todos ustedes ,pero mi experiencia me desiluciono.Compre una mitsubishi l 200 modelo 98 ,primero no la podia usar porque me levantaba temperatura,la lleve al mecanico tuve que poner una tapa nueva que me costo muchisimo(11000 $)mas el kit de distribucion,mas un radiador nuevo en total (20000) pesos con mano de obra,la use un mes cuando me estaba llendo para cordoba capital se me corto el cigueñal me queria cortar las pelotas me sale como 25000 $ hacer todo el motor mi mujer me quiere matar hace toda la vida que estoy enamorado de esta chata pero me defraudo que hago me la quedo la vendo?saludos a todos.

Hola Sebas, agrego mi opinion, que es lo que haria yo, o la vendo como esta o si me la quiero quedar le cambio el motor aunque sea por un hiunday, como te han dicho algunos aca ese motor es irrecuperable y te vas a cansar de gastarle plata.

EN PRIMER LUGAR ME GUSTA CONSERVAR EL ORIGEN DE LA CAMIONETA Y PONERLE UN MOTOR HIUNDAY SERIA COMO PONERLE A UNA FERRARI UN MOTOR DE FIAT(es una comparacion no tengo nada contra fiat)los modelos mas nuevos vienen con el mismo motor y no conozco ninguna que halla tenido problemas, me toco la mala suerte yo le tengo fe que va a quedar bien el jueves me la estarian terminando ,seria cuestion de probarla y si la llegaria a cambiar me compraria otra mitsubishi ,es como dice el amigo friulano hay que prestar atencion cuando hacemos un negocio y tomar algunas de estas experiencia para que no caguen mas a nadie.

Buenas.. cada vez que veo estos posts, los leo completos.. ya que es algo que me interesa saber. Por lo que leo desde que entro en el foro, muchos han tenido problema con el motor de la chata, ya sea por manoseos de dueños anteriores, o cualquier otro motivo.
Les presto bastante atencion a estos temas, ya que con vehiculos usados con aprox. 10 años de uso. (2003 es mi chata)existe la posibilidad de que, aun cuando los cuides, los motores se rompen.
El otro dia comentaba un user, que armo el motor rectificandolo, y no comprando el hyundai y le que le quedo muy bien..
A diferencia de varias opiniones que me han dado distintos mecanico y repuesteros.. y es algo bastante alentador para los que somos dueños de estas chatas!!
Asi que, si no te rompe las bolas, me gustaria que nos cuentes como te quedo una vez arreglado!! Espero salga todo bien.. Saludos desde Santa Fe.

sebas escribió:

EN PRIMER LUGAR ME GUSTA CONSERVAR EL ORIGEN DE LA CAMIONETA Y PONERLE UN MOTOR HIUNDAY SERIA COMO PONERLE A UNA FERRARI UN MOTOR DE FIAT(es una comparacion no tengo nada contra fiat)los modelos mas nuevos vienen con el mismo motor y no conozco ninguna que halla tenido problemas, me toco la mala suerte yo le tengo fe que va a quedar bien el jueves me la estarian terminando ,seria cuestion de probarla y si la llegaria a cambiar me compraria otra mitsubishi ,es como dice el amigo friulano hay que prestar atencion cuando hacemos un negocio y tomar algunas de estas experiencia para que no caguen mas a nadie.

Disculpame Sebas, pero tu comparacion no me parece muy coherente, el motor HIUNDAY es practicamente igual al motor MITSUBISHI, algunos componentes de inferior calidad a Mitsubishi Japon pero ya hace unos cuantos años que Mitsubishi no produce en Japon los motores 4D56 ni sus componentes y hoy aca en Argentina para reparar un Motor Mitsubishi lo mejor que se consigue en la mayoria de las piezas son HIUNDAY.

Por otro lado en mecanica no existe la MALA SUERTE NI TAMPOCO TENER FE existen motores bien atendidos o mal atendidos o manoseados y en el caso de los motores Mitsubishi cuando tenes uno con muchos Km. y muy manoseado mal el blok se deforma y es irreparable.

Cirujanico escribió:

Por otro lado en mecanica no existe la MALA SUERTE NI TAMPOCO TENER FE existen motores bien atendidos o mal atendidos o manoseados y en el caso de los motores Mitsubishi cuando tenes uno con muchos Km. y muy manoseado mal el blok se deforma y es irreparable.

No estoy de acuerdo, es esto Ciru. Lo dificil es conseguir una buena rectificadora, pero hay.
Se alesa y listo, ahora si te montan los bujes así nomas es otra cosa
Yo reparé cosas que me decian que eran irreparables...
La semana pasada armé el 404, cigueñal de 2 litros cunjunto, tapa y leva de 505. El axial estaba gastado (tipico de Peugeot) en la rectificadora me querían poner un solo axial de bronce, otro rellenar con bronce, hasta que buscando encontré quién me lo rellene con fundición y me mecanice y alese todo (me gasté una luca más de lo calculado) quedó como cero km
Cuando no entendes de mecánica es un poco más dificil, porque dependes de otro, pero hay gente que trabaja bién.
Saludos.

emi:cuando la traiga y la empiese a usar te cuento como anda,pero nunca le pondria un hiunday a una mitsubishi,es como dice el amigo friulano cuando conseguis un mecanico bueno el motor puede quedar muy bien y digo mala suerte en el sentido que compre una chata que le habian bajado una pila de kilometros no es por otra cosa,tengo camiones que pasaron el millon de kilometros se han rectificado y siguen andando sin ningun problema y otros no han llegado nunca al millon de kilometros hay motores y motores me parece.saludos.

Friulano escribió:

Cirujanico escribió:

Por otro lado en mecanica no existe la MALA SUERTE NI TAMPOCO TENER FE existen motores bien atendidos o mal atendidos o manoseados y en el caso de los motores Mitsubishi cuando tenes uno con muchos Km. y muy manoseado mal el blok se deforma y es irreparable.

No estoy de acuerdo, es esto Ciru. Lo dificil es conseguir una buea rectificadora, pero hay.
Se alesa y listo, ahora si te montan los bujes así nomas es otra cosa
Yo reparé cosas que me decian que eran irreparables... Entre algunas te cuento la tapa de mi chata, lo hice hace cuatro años y la recagué a palos en la ruta para probarla y anda de 10, cuando todos me decian poner nueva.
La semana pasada armé el 404, cigueñal de 2 litros cunjunto, tapa y leva de 505. El axial estaba gastado (tipico de Peugeot) en la rectificadora me querían poner un solo axial de bronce, otro rellenar con bronce, hasta que buscando encontré quién me lo rellene con fundición y me mecanice y alese todo (me gasté una luca más de lo calculado) quedó como cero km
Cuando no entendes de mecánica es un poco más dificil, porque dependes de otro, pero hay gente que trabaja bién.
Saludos.

Si Firulano, tenes toda la razon pero si te toca un blok que hayan cambiado las camisas y no hayan respetado el proceso tanto para retirar las viejas como para clavar las nuevas por mas que alesen la linea de bancadas una vez armado el blok torsiona de vuelta y rompe el cigueñal, Mitsubishi aconseja en caso de detectar desvio en la linea de bancada no alesar sino descartar directamente ese blok.

Saludos y muy felices Pascuas.

Buenas, este es un tema para no terminar mas, creo que todas las experiencias valen y mas si bienen de gente que la tiene clara.Pero hay una realidad que es la probabilidad ,motores cagados a palos estan cagados a palos por todos lados y los metales son metales , las mecanicas son cada vez mas comprimidas y engordadas(turbos, inter ,chips y mas) todo al mango y al casi limite, por eso ya son menos los motores reparables. Pero tambien estan las ganas y la fe de que todo salga bien y en la probabilidad tambien puede pasar.A los 29 pirulos reparar ese motor es una buena aventura y pase lo que pase va a servir de experiencia.
Algunas veces repare algunos motores (motos) la junta de tapa de cilindro a algunas se las hacias de cobre y las calentaba al rojo para despues ponerle la tapa ,y apretarlas con el torquiojimetro, asi hacian los veteranos, (inglesas viejas) ,las japos ochentosas me dieron un poco mas de trabajo, a las mas modernas ni me anime (cada vez mas comprimidas) me perdi la aventura y la experiencia.
Los veteranos (de la mecanica, jeje) te estan dando su mejor consejo , pero la aventura es tuya y la experiencia es para vos. Dale padelante, si falla agua y ajo. Son fierros nada mas, y siempre tienen solucion ( siempre es guita LPM).
Espero que todo salga bien , saludos

El problema es que te agarran estos mecanicos que se la saben toda y te dicen, pibe quedate tranquilo que le pones todo original y vas a tener chata para rato, pero no es asi, vos fijate lo que ya gastaste $20000 y lo que vas a gastar + $ 25000, creo que es el valor de la chata, en total $ 45000.

Son 500000kms, la proxima si no es el motor le va a doler la caja, o la reductora, o que se yo, pero bueno como vos dijistes:SARNA CON GUSTO NO PICA

Vos pediste consejos y muchos te lo dieron, es tu plata.

Saludos.

Hola coincido con neron 100x100 cerra la cuenta aca nomas y vendela y empeza de cero,yo haria eso y buscaria otra camioneta
salu2

sebas escribió:

Hola a todos hace poco me incorpore al foro porque comparto la misma pasion que todos ustedes ,pero mi experiencia me desiluciono.Compre una mitsubishi l 200 modelo 98 ,primero no la podia usar porque me levantaba temperatura,la lleve al mecanico tuve que poner una tapa nueva que me costo muchisimo(11000 $)mas el kit de distribucion,mas un radiador nuevo en total (20000) pesos con mano de obra,la use un mes cuando me estaba llendo para cordoba capital se me corto el cigueñal me queria cortar las pelotas me sale como 25000 $ hacer todo el motor mi mujer me quiere matar hace toda la vida que estoy enamorado de esta chata pero me defraudo que hago me la quedo la vendo?saludos a todos.

Cambia de Mecánico !!!! Es carisimo , calulale que un motor hyundai nuevo 0km debe andar en 27.000 o 30.000 pesos. Y este te esta cobrando 45.000 para arreglarlo.- Aparte no tiene relación la camioneta vale mas o menos 50.000 a 60.000 dependiendo del estado, accesorios etc.
Fijate xq vas a gastar 45.000 en arreglarla, más lo que la pagaste y vas a tener una chata de 90.000 mangos que en la calle vale 50.000 xq es modelo 98.-

Despues venderla asi como esta con el ciguenal roto te van a dar dos mangos y acomodarla mas o menos para venderla es poco honesto y dentro de unos meses vamos a tener otro forista quejandose de la marca xq compro una chata q le exploto el motor a la semana.-

Mi consejo ponele un motor Hyundai 0km y listo te olvidas. Aparte te quedan algunos repuestos del otro motor para un futuro o vende los parte del motor viejo, que son vendibles.-

Ferrari con motor fiat a quien le importa es un motor NUEVO, con radiador nuevo y es el mismo motor que trae la chata. Esta bien no es japones , pero para q queres un japones con 500.000 km encima , aparte por más q lo arregles le tendrías q cambiar el block , arbol de levas , balancines , bomba de aceite , etc. Sino te va quedar un motor rectificado a 0 con ciguenal nuevo y partes viejas con 500.000 encima !!!!! Esos materiales ya tienen una fatiga que no van a soportar el conjunto nuevo.-
En todo caso pone Hyundai y dejale la tapa de valvula q diga Mitsubishi asi cuando levantas el capot no sentis la diferencia.-

La otro opción que veo yo es comprar el motor enchavetado total vos ya tenes la tapa nueva y cambiar leva balancines resortes bujes etc para q no quede nada del motor viejo. Esta opcion es mas barata que poner el motor nuevo.-

Estimado les pido ayuda no se que hacer despues de leer este post me entro la insertidumbre, dado que ayer fui a colon a ver una mitsu que esta publicada en mercado libre L200 97 limited con 200000 y cuando voy tenia 300000 la camioneta se ve exelente y el precio parece mas o menos justo pero el tema ahora que tengo miedo a tener problmeas con el motor. Que me aconsejan?

Es dificil decirte que hacer yo la compre hace 2 años modelo 2001 con 329000km, hoy tiene 357500 km ,motor cero problema repare un extremo de direccion el alternador se rompio dos veces pero fue culpa mia cambiaba el filtro de aceite y caia aceite dentro del alternadory se empastaba con la tierray se quemaba la plaqueta y tuve problemas con el bendix , si no la paso de 120 gasta 1 litro de aceite cada 8000km , pero esta la insertidumbre como fue cuidada antes , otra cosa no te puedo decir con ese quilometraje hacela revisar por algun mecanico de confianza si fue cuidada y vos no la vas a cagar a palos tenes camioneta para rato yo a la mia la uso bastante y no la cuido mucho y mañana me voy al lago fontana tirando una casilla rodante la desesicion en tuya simplemente exitos

un abrazo Pepe

elmuque1303 escribió:

Estimado les pido ayuda no se que hacer despues de leer este post me entro la insertidumbre, dado que ayer fui a colon a ver una mitsu que esta publicada en mercado libre L200 97 limited con 200000 y cuando voy tenia 300000 la camioneta se ve exelente y el precio parece mas o menos justo pero el tema ahora que tengo miedo a tener problmeas con el motor. Que me aconsejan?

Ponete en el buscador del foro que hay un post de los tips a tener en cuenta al momento de comprar una camioneta, leelo xq esta muy completo y te ayuda mucho.-

Yo para comprar la chata mia estuve cuatro meses buscando y si te fijas en todas las publicaciones de camionetas observa q todas estan en 200.000 km. No importa el modelo pero todas estan en eso, ahora ninguna chata mod. 98 noventa y algo puede tener realmente 200.000km son una mentira. Yo cuando las iba a ver ni les miraba en cuenta kilometro xq ya iba con la idea q era una mentira.

Fijate las publicaciones de chatas 2006 - 2009 esas estan en 180 - 200 mil km, entonces como puede ser que una 98 tenga los mismo km ?????? JAAAAAA !!!!

En cuanto al motor en el modelo q buscas vos son todo Japon lo cual es muy bueno.- Pero son vehiculos usados uno nunca sabe q cuidados le dan o el trato q tuvieron y mucho menos los km reales, por eso fijate en el post para tener una idea al momento de comprar.-

A mi me parece mas honesto q diga 300.000 km porahy es mas creible que diga 200 que ya se q es una mentira !!! Porahy el tipo de la publicacion penso q si ponia los 300km q tiene la chata nadie se la iba a ver o le iban a tirar el precio abajo. Porq tb esta esa van a verla y le critican los km y despues compran contentos una porq dice 100.000 km reales. JAAAAA

Para tener una idea del uso y los km , hay ciertos tips que podes ver para tener una idea:
Fijate siempre el volante y la palanca de cambio ahy ves el desgaste y eso te da una pauta.
La puerta del conductor mira las visagras si tienen mucho juego.
Los pedales si estan gastados.
La palanca de cambio si tiene mucho juego.

lamojarra escribió:

sebas escribió:

Hola a todos hace poco me incorpore al foro porque comparto la misma pasion que todos ustedes ,pero mi experiencia me desiluciono.Compre una mitsubishi l 200 modelo 98 ,primero no la podia usar porque me levantaba temperatura,la lleve al mecanico tuve que poner una tapa nueva que me costo muchisimo(11000 $)mas el kit de distribucion,mas un radiador nuevo en total (20000) pesos con mano de obra,la use un mes cuando me estaba llendo para cordoba capital se me corto el cigueñal me queria cortar las pelotas me sale como 25000 $ hacer todo el motor mi mujer me quiere matar hace toda la vida que estoy enamorado de esta chata pero me defraudo que hago me la quedo la vendo?saludos a todos.

Cambia de Mecánico !!!! Es carisimo , calulale que un motor hyundai nuevo 0km debe andar en 27.000 o 30.000 pesos. Y este te esta cobrando 45.000 para arreglarlo.- Aparte no tiene relación la camioneta vale mas o menos 50.000 a 60.000 dependiendo del estado, accesorios etc.
Fijate xq vas a gastar 45.000 en arreglarla, más lo que la pagaste y vas a tener una chata de 90.000 mangos que en la calle vale 50.000 xq es modelo 98.-

Despues venderla asi como esta con el ciguenal roto te van a dar dos mangos y acomodarla mas o menos para venderla es poco honesto y dentro de unos meses vamos a tener otro forista quejandose de la marca xq compro una chata q le exploto el motor a la semana.-

Mi consejo ponele un motor Hyundai 0km y listo te olvidas. Aparte te quedan algunos repuestos del otro motor para un futuro o vende los parte del motor viejo, que son vendibles.-

Ferrari con motor fiat a quien le importa es un motor NUEVO, con radiador nuevo y es el mismo motor que trae la chata. Esta bien no es japones , pero para q queres un japones con 500.000 km encima , aparte por más q lo arregles le tendrías q cambiar el block , arbol de levas , balancines , bomba de aceite , etc. Sino te va quedar un motor rectificado a 0 con ciguenal nuevo y partes viejas con 500.000 encima !!!!! Esos materiales ya tienen una fatiga que no van a soportar el conjunto nuevo.-
En todo caso pone Hyundai y dejale la tapa de valvula q diga Mitsubishi asi cuando levantas el capot no sentis la diferencia.-

La otro opción que veo yo es comprar el motor enchavetado total vos ya tenes la tapa nueva y cambiar leva balancines resortes bujes etc para q no quede nada del motor viejo. Esta opcion es mas barata que poner el motor nuevo.-

comparto mi opinion con la mojarra.......

Agradezco a todos su consejo el lunes me la estarian terminando asi que vamos a ver como queda ,el mecanico me dijo que va a quedar nueva y me da garantia asi que habra que probarla y ver que pasa,saludos a todos.

quien es el mecanico?

sebas escribió:

Agradezco a todos su consejo el lunes me la estarian terminando asi que vamos a ver como queda ,el mecanico me dijo que va a quedar nueva y me da garantia asi que habra que probarla y ver que pasa,saludos a todos.

bueno sebas me alegro y ojala q quede de 10 y no reniegues mas........abrazo

EL MECANICO ES DE LA PROV. DE CORDOBA ,UN TAL MUSSO TIENE UN TALLER GRANDISIMO LOS DESARMA Y LOS RECTIFICA EL A LOS MOTORES ES UN CAPO.

gracias amigo la verdad tengo muchas dudas pero bueno me pararece que me voy a animar, el que no arriesga no gana no! voy a llevar un mecanico y cruzar los dedos. Si la semana que viene la compro despues subo las fotos, desde ya muchas gracias y felices pascuas para todos.

metele plomo y suerte vas e ver lo que andan estas maquinitas,un abrazo y felices pascuas para todos.

tengo una l200 1998 turbo(cuadrada),la compre hace poco,venia de tener una ssanyong korando family motor isuzu y una l200 era el paso siguiente,la ssanyong es una verga atomica cuando se rompe tenes que ser chip foose sino fuiste,como tengo un civic 100% japones me parecia bien un mitsu ponja,la use poco,no gastaba aceite ni agua,en el primer viaje a bs as se clavaron dos pistones,pero no es mitsubishi,son buenas maquinas,lo que pasa que son viejas,hay que comprar 0 kms,terminas gastando guita y tiempo,donde viste que la solucion sea ponerle otro motor!!una locura!!ya llegare a la hilux 0 kms

cristian fernandez escribió:

tengo una l200 1998 turbo(cuadrada),la compre hace poco,venia de tener una ssanyong korando family motor isuzu y una l200 era el paso siguiente,la ssanyong es una verga atomica cuando se rompe tenes que ser chip foose sino fuiste,como tengo un civic 100% japones me parecia bien un mitsu ponja,la use poco,no gastaba aceite ni agua,en el primer viaje a bs as se clavaron dos pistones,pero no es mitsubishi,son buenas maquinas,lo que pasa que son viejas,hay que comprar 0 kms,terminas gastando guita y tiempo,donde viste que la solucion sea ponerle otro motor!!una locura!!ya llegare a la hilux 0 kms

El motor puede tener 30 años, pero si fue cuidado y muy bien mantenido no tiene problemas!No cualquiera tiene la suerte de llegar al 0km Cristian.

elmuque1303 escribió:

Estimado les pido ayuda no se que hacer despues de leer este post me entro la insertidumbre, dado que ayer fui a colon a ver una mitsu que esta publicada en mercado libre L200 97 limited con 200000 y cuando voy tenia 300000 la camioneta se ve exelente y el precio parece mas o menos justo pero el tema ahora que tengo miedo a tener problmeas con el motor. Que me aconsejan?

Si realmente tiene 300 mil km y fué bién cuidada tenes motor para rato, son motores que con el correcto mantenimiento funcionan sin problemas por más de 500 mil pero siempre es una incognita como fué usada....

Sebas, te pregunto, que cigueñal le pusiste?, esa es la clave!.
Parrafo aparte, y no quiero decir que hayas hecho mal en reparar el motor, coincido con los que te recomendaron en cambiarlo por un hiunday, es un muy buen motor, (por supuesto lo mejor que trae el mitsu es su cigueñal de acero forjado, y a comparacion con el koreano que lo trae de fundicion nodular es muy superior), pero en tu caso al tener que cambiar el cigueñal, justificaria el cambio del motor, por otra parte el motor nuevo viene con todas esas cosas que en el tuyo no vas a cambiar y ya tienen 500000 km, como alternador, bomba injectora, turbo, embrague, burro de aranque, etc, etc.
Te hacia la pregunta del cigueñal, ya que en el ultimo motor no consegui nada bueno, (ni se te ocurra poner uno chino), y hubo que desarmar un modulo hiunday, para retirarle este elemento, el original no se concigue por ningun lado, y ya ni se cuanto te pueden pedir.
Pero bueno, si ya hiciste la reparacion, y la realizaron a conciencia, dejando todo el block, "derechito", y usando elementos de calidad, no creo que tengas problemas, eso si estos motores son para crucerear a maxima 120, yo diria que a 100, 110 es lo mejor!!, suerte y no dejes de postear como andubo todo!!

Claudio, pregunta de ignorante: Cual es el problema de poner un cigueñal de fundicion? se rompe?

Erne, en principio no deberia tener problemas, de hecho los ciguañales hiunday son de fundicion, el hecho de tener uno forjado te da cierta garantia, aunque tambien se cortan si el motor no esta del todo bien, las causas de rotura son muchas, pero las mas frecuentes apuntan a fuertes desbalanceos o vibraciones, motivadas `por poleas de ciguiñal ,al ajustadas o con exesivo juego en la punta del mismo, o volantes o embragues muy desbalanceados, o aceleradas en frio, en fin mal trato del motor.

CLAUDIO TE CUENTO QUE LO MISMO QUE COMENTASTE ME LO DIJO EL MECANICO EL CIGUEÑAL QUE TENIA ANTES ERA DE FUNDICION POR ESO SE CORTO Y EL QUE LE PUSE AHORA ES FORJADO QUEDO UNA JOYA LA CAMIONETA