Testigo ABS

Una vez mas,apelo al conocimiento de uds.

En funcion de un par de temas que he leido en el foro,cada tanto pongo la doble un toque como para evitar que se rompa de no usarla.Aclaro que poner la doble,implica clavar alta,baja,moverla 10 metros y volver a la 4x2!

El tema es que cuando lo hago,a veces,no siempre,junto con la luz de traccion,se prende la luz del testigo del abs ! queda prendida fija hasta que apago la chata,cuando la vuelvo a arrancar,se prende,testea y despues se apaga.

Yo busque en el manual pero no dice nada,que corno sera eso? sera normal? estara el sensor sucio? o que¿?¿?¿?

Gracias desde ya por su atencion!

Abrazo
Seba

Seba, no te puedo ayudar con la solución ni con el dianóstico, pero si te puedo contar que a mi me pasó lo mismo este verano cuando la usaba en 4x4 todos los días, y después en un momento dejó de hacerlo.
Un abrazo

Es raro aparte porque no lo hace todo el tiempo...y lo demas anda perfecto,acopla y desacopla bien,etc etc


Seguiremos recolectando opiniones...

Gracias Dani!
Abrazo
Seba

jajajjajaj me pasa exactamente lo mismo q a vos seba xD pero no me preocupa mucho mientras lo haga en 4x4 xD

A mi tambien de vez en cuando me paso lo mismo, especialmente cuando pasan varios dias sin que la ponga.... estoy hablando de la doble!!!
Saludos, Smerry

Smerry escribió:

A mi tambien de vez en cuando me paso lo mismo, especialmente cuando pasan varios dias sin que la ponga.... estoy hablando de la doble!!!
Saludos, Smerry

jajaajjjjjjjjjjjjjjaajaaaa......eso es grave Smerry, especialmente si después tenés que sacarla para que se apague, como Seba....jjaaajajaa

Uff!! Parece que todas las chicas sufren del mismo mal!!! (hablo de las mitsus, ojo. ja ja)
Como dice el viejo refrán: consejos vendo, xo xa mí no tengo. Paso a explicar:
Sebas, creo que a alguien en alguna pregunta se lo expliqué, xo va de nuevo... las mitsus tienen 4 "ecus": una xa el motor (xa el inmobilizador de la llave y pasando datos de temperatura, combustible quemado, gases de escape, etc), otra xa el abs, otra xa la 4x4 y la última es una centralita que toma valores de desaceleración, frenado brusco, impacto, etc, xa disparar en caso de choque los airbags.
No sé x que motivo, xo el tio mitsu hizo pasar toda la información de las 3 ecus (motor, airbag y 4x4) x la ecu del abs. Moraleja: ante cualquier problema, sensor, que no funcione o que no haga contacto la ficha, cable cortado, etc, la luz del abs se enciende. O sea que, podés tener algún problema en cualquier lado y la luz se prende, amén a que el problema también esté en el abs.
Ejemplos tontos (xo que suceden): levantá la mitsu con el crique como para hacer cualquier reparación, abrí el contacto y girá con la mano una de las ruedas levantadas. Si al bajar la chata y usarla, le metés un scanner, te va a decir que el abs no funciona, y te tira el código de fallas del sensor de la rueda que giraste. Si se quema el bulbo de stop (que va en el pedal de frenos), la luz del abs se enciende y queda encendida. Todos estos "defectitos" se borran con el scanner y, aquí no ha pasado nada!

Cuando compré mi mitsu, probé la 4x4 y funcionaba (estaba adentro de una agencia, x lo tanto solo moví la palanca y ví que la luz prendía), xo, como murphy no falla, antes de irme de vacaciones, la turra dejó de andar!!
Me bajé el manual de taller, lo leí de punta a punta; con un tester medí cuanto cable y sensor había y todo estaba bien. Regulé el bulbo que acciona con la doble, el que está en la caja y empezó a andar. El tema es que andando en 4x2, despues que calienta el motor, la luz de la 4x4 empieza a titilar (te avisa que hay un problema). Me dí cuenta que el problema es una fuga de vacío en el sistema, xo aún no tuve tiempo de solucionarlo. Obvio que no es una manguerita, es alguna de las dos válvulas ó el pulmoncito que va en el diferencial.
Volviendo a tu tema, en el manual de taller explica como puenteando un cable a masa donde se enchufa el scanner, abrís el contacto y, con el titilar de la luz del abs, te tira el código de fallas. Es algo fácil de hacer y te ahorrás unos cuantos mangos. Si no tenés el manual, chiflame y mandame tu mail que te lo paso. Si no te animás a hacerlo, nos juntamos un día y te enseño, x que realmente es una pavada.
Espero que esta data te sirva.
Saludos
Néstor

PD: el sistema de acople de la 4x4 de la hilux, es exactamente igual al nuestro. Hoy me comentaba un amigo toyotero, que en el manual de usuario, xa no tener estos problemitas que estamos padeciendo, toyota aconseja usar al menos 15 km al mes la 4x4. Tomá mate!!

Muy buena explicacion Nestor!!!!

El tema con la doble,es no zarparse mucho si estas en ciudad,ya que la combinacion de asfalto y 4x4 suele ser perjudicial...

En realidad y en vista de que estamos todos mas o menos en la misma,no me hago drama,aparte como bien dijeron LOS DEL "GRUPITO DEL FONDO" "la saco y se apaga" JAJAJAJAJAJAJA

Gracias por los aportes de cada uno!

Abrazo
Seba