Demora en arrancar

Buenas gente, les pregunto si la l200 outdoor 2008 tiene bujías de calentamiento, supongo que si, y si es probable que este alguna quemada porque cada vez demora mas en arrancar, inclusive a veces cuando está bastante caliente el motor. También me hablaron del temporizador que puede ser, espero respuestas, gracias

hola, tiene bujias (alguna puede estar quemada) y tiene un temporizador (que tambien aunque mas raro puede joder segun tengo entendido)
si arranca medio despareja anda para el lado de las bujias , si es en caliente puede ser el temporizador
tambien asegurate que el filtro de gasoil no chupe aire o alguna manguera en la linea. si usas un filtro trucho se puede vaciar por falta de valvula de retencion y puede tardar en arrancar
saludos

Hola Rauli,
Mira lo que podes hacer es encontrar alguno que te indique cuales son las bujias de precalentamiento y probarlas, para esto desconectalas y hace un puente entre el positivo de la bateria y el conector de la bujia. Si hace chispa, la bujia funciona, si no hace chispa esa bujia seguramente no anda. Asi podes ir descartando, igual como dijo GE si la chata esta caliente y le cuesta arrancar puede que venga por el tema del gasoil y el aire. del temporizador...no tengo idea. Saludos

Bueno gracias x las respuestas, probe hoy las bujias y estan todas bien, estoy medio cagado de que sea algo de la bomba, espero que no, o sino el gasoil que le hecho del comun xq he visto que humea bastante negro, bueno gracias, cuando sepa que es les cuento

le hechaste alguna vez un liquimoly para diesel ?
y
que gasoil le estas poniendo?
saludos

hola muchachos , por lo que vi , investigue , y se comento , casi todas las l 200 con acelerador electronico tiene eso de no arrancar al toque , pero en frio ningun problema , solamante en caliente , hablando con un amigo que tiene una outdoor como la mia y uds , me decia que le pasaba lo mismo en caliente le tardaba pero a veces , y a mi tambien , a veces al toque y otras no , segun parece y si sean dado cuenta cuando la aceleras o venis andando y queda regulando , queda por pocos segundo algo acelerada y despues queda normal , segun parece si la paras antes que baje en vueltas normales despues arranca al toque , se entendio ??? yo todavia no conprobe eso porque no la eh usado , si alguno prueba ,,,,,,, comentelo , gracias

Le echo gas oil comun d ypf supuestamente, digo supuestamente xq lo compro en una planta x mayor para usarlo en el campo, le eche una vez un bardhal para limpiar inyectores y no note nada, tendria q echarle un tanque d shell y ver q pasa. Lo q me asusta es q humea negro cuando arranca

hola rauli. te digo lo que yo haria- dejale 5 litros al tanque para llegar a la shell, cargale shell formula diesel o ypf ultradiesel pero de estacion y agregale un liquimoly diesel (el adhitivo lubricante limpiainyectores-hay otro solo limpiainyectores) o un limpiainyectores de molykote o wurth en las proporciones que indique el envase.
cambia el filtro de gasoil y si todo va bien repeti cada 4 o 5 tanques.
abrazo

Amigos, todos los vehiculos con acelerador electronico, cuando aceleras, no desacelera al toque, queda acelerado unos segundos y baja.

Esto es para q contamine menos y por otras yerbas.

En la Triton tambien es asi.

saludos

juanpanthro , por curiosidad , a veces en caliente tarda un poco en arrancar ?? osea ,,,,,, tiene que dar mas vueltas de lo normal ??

A todos los motores Common Rail les cuesta un poquito mas arrancar, me pasa en el tractor en el campo tambien (motor Iveco common rail), y esto pasa tanto en frio como en caliente.

En cambio mi L200 97, arranca al toque siempre.

saludos

hola juan, no te olvides que la 2008 de rauli no es common rail, es una sport o outdoor.es como la 97 tuya pero turbo intercooler. si las bujias estan bien puede ser el temporizador aunque la calidad del gasoil influye bastante .
rauli proba cuando este caliente antes de poner en marcha de dejar que haga todos los testeos y cuando se apaga la ultima luz que tambien debe ser la del abs arranca el motor a ver si te mejora.
saludos

yo tambien tengo el miszmo problema estoy tratando de averigur k es si lo soluciono te cuento saludos

La sport tambien tiene acelerador electronico aunque no sea common rail.

saludos

aparentemente dejando un ratito al poner contacto arranca enseguida , lo extraño que si la paras y le das marcha de vuelta arranca al toque , ahora si la dejas por lo menos media hora tarda , sera algun sensor de vacio que se descargue ?? , una pregunta GE a vos te pasa algo parecido o no ?? saludos

hola damian. yo espero los testeos tanto en frio o caliente y luego termino de dar arranque. en frio 1 vuelta y arranca , en caliente 1 1/2 vuelta y arranca.
cuando hace mucho calor y esta muy caliente luego de hacer los testeos da media vuelta mas, es como que ahi el temporizador no manda corriente a las bujias.
lo que puede ser que te demore el arranque es una pequeña entrada de aire por alguna manguera, es como que el gasoil vuelve para atras, y otra cosa puede ser el filtro que se vacie (esto a mi me paso por problemas con los orings del filtro) y puede pasar con un filtro trucho.
saludos

Es un tema recurrente con las mitsus ! no creo que tenga arreglo...yo probé de todo y no mejoró...
en frio al toque arranca, pero en caliente tarda mas...

habria que descartar el temporizador en los arranques en caliente, pues tiene un sensor que toma la temperatura del agua, y si está caliente, no actua.estando caliente, cuando la paran y le dan otra vez arranque, la luz del precalentador no se enciende.

para probar el temporizador, pueden conectar una lamparita a la barra que une las bujias y ver cuanto tiempo queda encendida....

el ultradiesel tambien contribuye a que humee, tarde en arrancar y ande peor....con euro es otra cosa...yo le cargaba dos veces ultra y una euro....

la verdad que hay tanto escrito sobre el tema en todos los foros mitsu del mundo! que me parece que es de nacimiento.....
eso si, en frio, debe arrancar al toque!

saludos

muchachos lo raro que en mitsu anteriores nada de esto ocurria , arranque al toque en todo momento , bueno saque el portafiltro de gasoil para controlar que ande bien la valvula de retroseso y me encontre que no retiene del todo el gasoil , y otra cosa , tambien que no tengo acceso ala valvula como para limpiarla , esta adentro del bombin , no como la del modelo anterior que estaba a un costado , le tire bastante aire de un lado y el otro y mejoro , pero no me convence , capaz que le ponga una valvula antes del filtro como tenia en la mitsu anterior , saludos

creo que todos coincidimos en que tardan en arranacar y a veces, no siempre, yo realmente me inclino x el temporizador, pero alguien sabe donde carajo esta? jaja lo busque x todos lados y no se donde esta para sacarlo y probarlo con un foco cuanto demora en apagarse

Rauli, segun los modelos, esta atras de la cubierta lateral, el plastico que cubre abajo de la guantera adelante de la puerta ,te ubicas? tiene tres tapitas de plastico...

de todas formas no necesitas llegar a el para esa prueba, como decia mas arriba, pone el positivo de una lampara de prueba en una bujia o en la barra que las une, y el negativo a masa. cuando se energize la barra, se prende, va un primer corte de relay, arranque y luego el segundo corte del post glow.
pero si arranca en frio, seguro que anda bien, sino no la arrancas ....

es verdad , en caliente no necesitas calentadores , yo estoy de lleno en tratar de resolver esto , ayer le puse una valvula antiretroceso de gasoil y por ahora creo que no mejoro , pero por lo menos ya descarte algo , por lo que note es cuando la dejas media hora , ocea , un tiempo , PIDO SI ALGUNO SE SUMA A ESTO , GRACIAS , aunque no estemos en el tema o post que corresponda .

tal cual damian, cuando la dejas como media hora es cuando mas demora, cuando esta fria o recien parada arranca bien pero ese tiempo de media hora no arranca mas, hoy demoro mas q nunca, tipo 5 segundos dandole arranque y estuvo ese tiempo parada maso

me ubique mas o menos mitsuvillero, gracias, lo q no se es si del lado del acompañante o del conductor pero ya voy a buscarlo

si rauli tal cual a mi , pero no creo que te convenga tocarla , yo con el motor caliente le desconecte el cable del bulbo en el motor para que paresca que esta frio y tarde en apagar , igual tarda en arrancar , ottra cosa , sera que cuando se gastan un poco las toberas pase esto ??? , LOS QUE TIENEN HPE , LES PASA ????

Es muy probable que empiece a pasar cuando se gastan las toberas o alguna otra cosa xq la mia empezo a hacerlo a los 30mil y pico d kilometros, antes no me acuerdo, ahora tiene casi 50. Un conocido me pregunto si me pasaba eso y le dije que no. La de el ya tenía 200mil y hacía rato le pasaba. No habrá que darle mucha bola supongo pero el problema es no romper el arranque tanto darle

yo en estos dias las voy hacer controlar como estan y de ahi vere , despues les cuento , gracias

Hola Muchachos, parece que ese problema es medio general, si alguno soluciona algo avise, yo me inclino mas a pensar que es problema de la ecu co n todos esos cables que van a la bomba inyrctora pero hasta ahora no se de nadie que sepa testear eso por mas que tengan el scaner, si saben de alguno avisen.
Saludos

La mia la compre con 36000 km y tiene la misma falla, me niego a tomar como normal este problema en un vehiculo de este valor, no puede ser que la dejes parada un rato y cuando la pones en marcha dejes una nube de gasoil en el aire, ayer fui al lubricentro , la puse en marcha dos veces para que cargue el circuito de aceite y otra cuando me iba ME PUTERAON EN TODOS LOS IDIOMAS por la nube que les hice dentro del local, aparte todo el mundo se piensa que la chata esta hecha mierda y tenes que andar explicando que es un problema comun el las Mitsubishi....

exacto miguel , y tambien eso de darle cuerda ,,,,, un rato es tremendo ,,,, habria que ver alguno de 0 km que pasa , yo estoy por ver a dos que tienen 10.000 km haber que les pasa , yo en la calle vi a un conocido que tiene una con 25.000 y le arrancaba bien en todo sentido , para mi algo se gasta , y tiene que venir del acelerador electr.

damian a la mia la compre con 14000km y arrancaba perfectamente siempre, fue demorando cada vez mas d a poco y como a los 30mil empeze a notarlo bastante ya, ahora tiene 49mil y ya está como todas, se ve q es algo q se gasta, yo insisto con q es el temporizador q hace q corten antes las bujias

Rauli, si el motor esta caliente las bujias no tienen que funcionar, tengo un auto diesel que caliente a la media vuelta de motor arranca y las bujias se prenden solo con el motor frio

En mi L200 97 no se q le andara mal, pero en caliente igual prenden las bujias...

igual la S10 mwm.

asique se ve q eso q en caliente no prenden es solo en algunas (caso la triton nuestra)

saludos

Muchachos yo tengo el mismo problema, el sabado la llevo al service pero ya me dijeron que para ver el problema tendrian que tenerla 2 o 3 dias.Es imposible de pensar que una camioneta con 20.000km tenga este detalle, ademas del insoportable ruido de los elasticos.
Ademas porque tenemos que nosotros resolver estos hechos molestos de nuestros vehiculos, la suma que se paga es alta por ellos y por lo tanto tendriamos que evaluar elevar la queja en conjunto al importador sino estos detalles siguen pasando y nadie se hace cargo teniendo que estar pagando nosotros los problemas que nos tendrian ELLOS que resolver, creo que es para pensarlo, no?

eumo , hoy en dia , no te dan bola y los vehiculos vienen mas fragil y materiales menos duraderos , inclusive los brasileros , para que pasen las garantias y listo ,,,,,,

Muchachos, no quiero parecer fatalista....peor vayan acostumbrándose y no gasten guita al pedo .... en caliente, tardan en arrancar.....tailandesas, brasileñas ,HPE bomba mecanica, lo que sea...

tardan en arrancar en caliente y humean !! con toberas buenas o malas, con inyectores limpios o no, con gasoil barato o caro( menos...)

para mi forma parte de los pro y las contras....y son un par de contras no tan graves...me molestaba mas el humo particularmente.....

saludos!

mitsuvillero ,,,,,,,,,, yo tuve 2 mitsus de las cuadradita y las 2 arrancaban al toque ni 1/2 vuelta que ya estaban en marcha , y estando bien no humean , solo lo normal che , y son todos 4d56 y apartir del hpe empezaron con este sintoma siendo el mismo motor con la diferencia que tiene sensores de vacio y ecu , y el cambio con respecto ala gls es el acelerador electronico , saludos mitsus

Yo tengo una gls 98 y arranca al toque, en media vuelta o menos a veces... solo que la pongo en contacto y no le doy enseguida sino que espero 2 o 3 segundos aunque no me marque la luz de precalentamiento. Saludos.

Damián,

yo también tuve de las cuadraditas TD, y arrancaba mas rapido en caliente que la tailandesa 98....no se porque la diferencia.
y con respecto al humo, puede ser que la tuya sea la excepcion, pero de 10 chatas 7 humean de mas. pero so es solo aca. entra el los foros extranjeros (www.l200.org.uk)por ejemplo o cualquier otro y vas a ver que los posteos del humo son recurrentes....la mia no gastaba mas que 1/2 litro cada 10000km, pero humeaba bastante de vez en cuando...

Nacho, tal vez sea una coincidencia, porque el temporizador trabaja unos 8 /11 segundos, y teoricamente, si el agua esta caliente, no trabaja, o sea que le des 2 o 3 segundos no seria relevante....pero tal vez eso sirva !
las brujas no existen, pero que las hay, las hay...
saludos!

Ultimas noticias

Creo haber solucionado el problema.

La semana que viene vuelvo de un viaje y posteo la solucion con fotos y todo, no se impacienten.
Me voy a tranquilo, ahora le muestro la llave y arranca sola

Cirjanico, estas hablando enserio??

entrega la data ciru ! ! !

lastima que no la encontraste antes ! ja..ja.... ya no me sirve ,peor le pasaré la info al nuevo dueño!

vamos ciru , yo te tenia fe !!!! ,,,,,, y el admi que dice de esto che ????

Hola Muchachos, si, estoy hablando en serio y ahora despues del viaje que volvi recien ya puedo afirmar que esta solucionado y que incluso bajo un poco el consumo, disculpen no es que me haya borrado sino que no tube nada de tiempo para conectarme.
Todo el problema esta en el punto de la bomba inyectora, se ve que algo se gasta o asienta en el cabezal de la bomba y la va atrasando, mañana con tiempo posteo como se controla y corrije, que en realidad esta muy claro en el manual.

Saludos

Dale Ati que la mia esta caminando menos, es decir noto que tarda mas en levantar.
Saludos, Smerry

damian escribió:

vamos ciru , yo te tenia fe !!!! ,,,,,, y el admi que dice de esto che ????

Yo????? que querés que diga??...no tengo ni idea de bombas inyectoras....no se ni donde está..ajajajjajaaj, para eso lo tenemos al Ciru...vamo Ciru carajo..

Cirujanico, la ansiedad me esta matando, me conecto 3 veces por dia para ver si colgaste el Post!!!!!

decia por si te pasaba algo de esto como a nosotros , daniel ,,,,, yyyy algo de eso seguro que es ciru ,,,,,,,, es algo de inyeccion atrazada , por que note que al arrancar tira una pequeña nuvecita blanca antes que el humo normal de arranque , pero confirmalo

Ya ban a a llegar las fotos, no se impacienten, me olvide la camara de fotos en Dolores (Uruguay) este fin de semana y pedi que me pasen por mail las fotos que todavia no habia bajado, igual les confirmo tal cual, estaba atrasada la inyeccion, el metodo para medirlo esta en el manual, yo no consegui quien tuviera la herramienta necesaria asi que la tuve que fabricar. ni bien tenga las fotos las posteo.
Saludos

vamos muchachos digan algo de lo susedido por el ciru,,,,,,,,,,, la solucion esta aca , tanto joder che , la verdad que ahora noto los hp del motor como debe ser , y ni hablar del arranque al toque ,