Protección Alternador y barro al motor

Hola Foreros! muy buen día!
Les cuento que hace un año y medio aproximadamente le compre un alternador nuevo a mi Nativa, en ese entonces me cobraron $6.700 + mano de obra. Hace una semana cambié la batería por una nueva (gracias a los que me respondieron, fueron de ayuda en ese post) y el servicio dónde compre y cambié la batería me dijeron que el alternador estaba tirando menos (12 en vez de 14...). Es así, tiraba menos, pero al ratito de tener el motor, en el reloj interior de carga de batería, enseguida sube hasta casi 15/16. Entonces lo primero que me dijeron fue que el regulador de voltaje del alternador se puede joder cuándo se moja, le entra barro. Y aquí es a dónde quiero llegar, que me pueden recomendar para proteger especialmente el alternador???? y además, que puedo poner para que desde las ruedas no salpique tanta agua, barrio, nieve, etc, hacia el motor???

Comenten sus experiencias, conocimientos, etc. Todo lo que me puedan aportar sirve!!

Muchas gracias de antemano!!
Saludos.-

Hola Fer, por ahí leí que el agua no es tanto problema para el alternador, si quizás el barro que se pueda acumular, pero lo que creo es causa importante de falla es el aceite que cae del fitlro cuando se reemplaza, si no lo han cubierto bien en los cambios de aceite puede venir de ahí el problema... Mi granito de arena, a ver que mas te responde el resto....
Saludos!!

Hola Fer, tu Nativa no trae las gomas que protegen el alternador del salpicado de la rueda delantera derecha?? Lo ves a través del guardabarros? Tal vez, las retiraron cuando te cambiron el alternador. De faltarle estas protecciones, debes reponerlas con goma de aprox. 2 o 3 mm de espesor, que conseguís en una pirelli.
Realizas unas plantillas en carton y luego recortas la goma. De esta forma no se moja ni llena de barro el alternador.
Un fuerte abrazo.

exacto.... a mi me paso... ahora tengo que conseguir las gomas... que no es tan facil por estos lares... y hago el molde con carton y listo!!!

saludos

Fer te comento a mi en la cuadradita al principio queme 3 reguladores de voltaje(salados en la reposicion) por el tema del agua que entraba cuando llovia y por el barro camino al laburo,la solucion que me dio mi electricista fue la de poner un REGULADOR de VOLTAJE  electronico universal fuera del alternador escondido debajo del filtro de aire donde no la entra agua y se termino el problema de quemar el regulador de voltaje ya tiene como 4 años la solucion.
El problema es que el alternador esta muy abajo en el motor y al efectuar un paso de agua o vadeo medio profundo(50cm) el mismo queda dentro del agua y se quema.

Hago mi comentario sobre este problemita que tienen las Mitsubishi,queme dos veces alternador en una GALLOPER,que es muy parecida a esta, y descubrimos de que había un desgaste en el eje, y, como consecuencia de perder presión de aceite que lubrica la bomba posterior del mismo el mismo ingresaba al circuito poniéndolo en corto.A VECES SIGUE CARGANDO PERO PIERDE VOLTAJE,ES ENGAÑOSO EL TEMA