Modelos de L200

Soy nuevo en el mundo Mitsu. Por eso queria saber como es el orden de los modelos de las L200. Es decir que nombre tienen (gls, sport, etc) y cuales son los años en que cambiaron.

EUUUUU tambien esta la gl , que es la mia , modelo NININI , ni turbo, ni aire, ni levanta vidrios.
pero....COMO EMPUJA CON SUS MODESTOS 79 HP

ja ja, ailoja, ese modelo viene con el asiento entero adelante?, puede ser y sin la lomita en el capot?

es enserio eso de NININI?? jajaja

Hola gente, acá empecé con la historia de la L200 para aportar al foro, me gustaria que lo armemos entre todos y lo pongamos para que se vea desde la entrada al foro. Que les parece? si les gusta la idea a laburar buscando info y a completarlo!!
Primera generación aquí de 1978 al 81, Naftera ( Origen Japón)



Segunda Generación desde principios de los 90 hasta 2001: 2.5 Aspirada, Turbo full y Magnum (Origen Japón)

Tercera Generación:
2.5 Gl (aspirada),Glx y Gls (turbo e intercooler).(origen tailandia)

Sport, HPE (2.5 turbo intercooler, gest elec).(Origen Brasil):


Cuarta generación 2.5 DI-D, common-rail, turbodiesel, intercooler, 16 válvulas y 3.2 DI-D con 160 cv
(Tailandia y Brasil):

Buenisimo Tanotop. Empiezo a entender el orden.
El modelo que es bicolor que algunos tienen en que parte la ubicamos?
La sport desde cuando esta? creo que se divide en dos modelos. El actual Outdoor y el anterior. O me equivoco?
La Did y la triton son la misma?

checho escribió:

ja ja, ailoja, ese modelo viene con el asiento entero adelante?, puede ser y sin la lomita en el capot?

no, adelante tiene butacas iguales a las otras, el tablero es igual tambien , el lomo en el capot no esta por que no tiene turbo e intercooler , es aspirada 2,5 .


kevin lo de NININI se lo digo yo cariñosamente porque viene base , pero no me molesta, es una chata muyy noble, desde que a tengo 0 problemas, le hice embrague una vez , frenos cuando la compre hace tres años , cambie pastillas una vez, amortiguadores cambie 1 vez tambien, puse radiador nuevo y nunca mas un problema.
el otro dia se me trabo un cubo de la doble , empeze a averiguar para comprar otro y salen 1500 el juego .
entonces desarme el cubo y en una ferreteria compre los resortes y lo arme de nuevo y chau!!! costo $ 3 ( dos resortes).

hay un modelo bicolor que se denominaba magnum , no se cual es.

mira, aca te dice la historia de las l200
http://refugiodel4x4.forospanish.com/historia-del-4x4-f9/mitsubishi-l200-historia-t492.htm
y aca la de os lancer
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/4363000/Generaciones-del-Mitsubishi-Lancer-Evolution.html

la magnun es la versión mas full de la cuadradita que viene bicolor, es igual a la de la foto que pusieron

y la mia??? 4x2 como la de ailoja

working escribió:

y la mia??? 4x2 como la de ailoja

DC GL 4X2 .

TIENE AIRE??
SALIDOS.

si, aire, direccion y el tablero sin cuenta vueltas, solo velocimetro, combustible y temp, bien bien peladita, jejejejee
aaahhh, y el butacon de bratina, como se calienta eso al sol papa!!!!!

Estoy interesado en comprar una L200 DC 4x2, tailandesa. Las redonditas, quiero que este realmente buena si o si. si alguien sabe algo por favor avisar.
Gracias y saludos.

fasueta escribió:

Estoy interesado en comprar una L200 DC 4x2, tailandesa. Las redonditas, quiero que este realmente buena si o si. si alguien sabe algo por favor avisar.
Gracias y saludos.

no son buenas, son buenisimas!

La mia es la que buscas, y es espectacular, mas si no tiene turbo ni nada, solo aspiradita, es irrompible!!!!

La magnum traia fladones, la caja se habre del medio y no de los costados.-
Despues tenia la barra antivuelco de cano cromado, llantas de aliacion

Despues en el interior traia una consola como para apoyar el brazo con un estuche para guardar objetos, tiene tapizados de color gris oscuro vetado y convinado con negro tenia un volante un poco mas lindo. alza cristales delanteros electrico y cierre centralizado

Despues mecanicamente es igual a la l200 comun 2.5 turbo diesel

Osea las mejoras eran mas que nada esteticas y algunas pequeneses de confort.-