Manual de taller de motor Hyundai D4BH

Hola amigos, espero que le sirva a quien cambio el motor por el Hyundai.

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Gracias Gustavo! Lo bajaré de curioso no mas!

Muy buen aporte. Gracias!

Es practicamente igual al 4D56T, casi no encontre diferencias.
La unica que recuerdo, es el reglaje del arbol de levas, donde cambia levemente el cruce, tal vez de ahi vengan los 15 hp plus del Hyundai D4BH.

Cuántos hp tiene? Bomba electrónica? Y el reglaje de válvulas cómo va?

Según folleto de venta 115 hp, bomba mecánica y turbo normal para intercooler.

Por lo que leo el reglaje de válvulas es el mismo, 015 frío y 025 caliente... Qué info tienes tu?
Y la bomba es esta?https://www.google.cl/search?q=d4bh+injection+pump&client=ms-android-sonymobile&prmd=ivn&tbm=isch&tbo=u&source=univ&fir=ZdBhNFXomODI7M%253A%252CEuXL8dWPhYWIHM%252C_%253BVNo_vMGp0MR7CM%253A%252C9J5k-FmJtSF9zM%252C_%253BHsPfsPKDrWqfmM%253A%252C86mTGWc04WTn4M%252C_%253B6bz1MfV_Xvy2DM%253A%252CFHSIn9o7k4XUVM%252C_%253BOdFHQ8wMc2DA_M%253A%252CCP_P7WMMBM6h0M%252C_%253BQKt1DRZYNlAUrM%253A%252CXN90MZAvgmk7qM%252C_%253Bs8vPIOGPyXZVEM%253A%252CS0CRYsqrG1gK0M%252C_%253BGkCqfYLcZOtXCM%253A%252CSKKXl1vhTHnJrM%252C_%253BdB7GsUQ6nF5ryM%253A%252C5_u1_svuQc3ZJM%252C_%253B6SRicVehsntvjM%253A%252CQfUK2VUH9UjqYM%252C_&usg=__PdpiRi0L20HoZczAbEVs7r0eDVo%3D&sa=X&ved=0ahUKEwimo8P7wKDMAhUJlpAKHe_JDmMQsAQIGw&biw=360&bih=511&dpr=2#imgrc=OdFHQ8wMc2DA_M%3A

Porque creo que hay distintas versiones del d4bh, entre ellas una con bomba de gestión electrónica, ECU y todo el cuento, yo pensaría que esa lograría los 115 hp, y la sin gestión debería estar por los 100 hp... Voy a investigar un poco mas...

Aquí hay más info...

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Perdón por los link tan largos, pero bueno ahí dice 100 hp...

Por otro lado, se ven muy interesantes los números del A-2.5...

Hola Rodrigo, vos te referis a luz de válvulas, y yo me refiero a cruce del árbol de levas.
El D4BH es : Admisión BTDC 20°
                                  ABDC 48°
                   Escape  BTDC 54°
                               ABDC 22°
En el 4D56T es Admisión BTDC 20°
                                     ABDC49°
                      Escape BTDC 55°
                                 ABDC 22°
La diferencia es poca pero un poco mas de permanencia en la admisión y retardo en el escape, hace la diferencia.

En el 2do link, son motores remanufacturados, no 0 KM.
El motor que puse yo, es modelo 2015 0 KM.

Bueno ese link lo puse por la foto de la bomba nada más, y aun así los hp debieran ser los mismos... bueno de todas maneras, descargué este manual de motores nuevos hyundai
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Ahí específica 100 hp para el d4bh, pero también dice que lleva ECU... El que sería completamente análogo o mecánico es el d4bf... No será ese el que tienes?

Si Rodrigo, veo perfectamente a que te referis. Mañana trato de encontrar y subir algun folleto de cuando compre el motor. Es definitivamente D4BH, porque figura asi en la factura de compra a Hyundai y tambien lo dice en el motor. En cuanto a la ECU, le cambiaron el manojo de cables que sale de la bomba inyectora, por el original del motor viejo, para que coincida la ficha.
Muy bueno el ultimo catalogo que subistes, si tenes alguno mas mandalo.

Bien espero el folleto, yo la verdad he encontrado esto urgando en este rato por la web, pero si veo algo más te mando... y has subido ya alguna foto del motor nuevo?

Rodrigo Navarrete escribió:

Bien espero el folleto, yo la verdad he encontrado esto urgando en este rato por la web, pero si veo algo más te mando... y has subido ya alguna foto del motor nuevo?

Rodrigo, no ves el foro???????? JaJa
Aqui esta el link de cuando se armo el motor nuevo en la L200.
Podras ver que es un D4BH por la tapa de valvulas, la cual hay que reemplazar por la original porque interfiere su boca con el intercooler.
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En una de las fotos del link, se ve el manojo de cables que reemplazaron por los originales.
Mi L200 no tiene ECU. Eso creo.

Jaja, excelente! Debe haber sido una etapa de mucho trabajo y no entré mucho al foro... Que envidia, esta hermoso, y claro ahí se nota que que es la bomba mecánica, ese conector debe ser para el tacometro creo... Bueno voy a seguir investigando, me interesó el tema, será posible que hyundai le saque 15 hp más al "mismo" motor sin sumar electrónica?? Ya veremos...
Un abrazo Gustavo!

Rodrigo Navarrete escribió:

Jaja, excelente!  Debe haber sido una etapa de mucho trabajo y no entré mucho al foro... Que envidia, esta hermoso, y claro ahí se nota que que es la bomba mecánica, ese conector debe ser para el tacometro creo... Bueno voy a seguir investigando, me interesó el tema, será posible que hyundai le saque 15 hp más al "mismo" motor sin sumar electrónica?? Ya veremos...
Un abrazo Gustavo!

Ojo, tal vez sea el de 100 hp, y lo de 115 hp sea un argumento de venta. Aqui en Argentina, el que no corre , vuela.........

Jeje, es muy probable, pero me gustaría poder comprobarlo...

Hola Rodrigo, estuve revolviendo los papeles y encontré el folleto del D4BF en el cual acusan 105 HP." />" />

Ahora que lo veo mejor, el regimen máximo 5300 RPM!!!!

En la factura de compra, podras ver que es un D4BH, y le asignan 110 HP.
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No encontré el folleto del D4BH, no recuerdo si lo preste, pero ese decía 115 HP, aunque pienso que tal vez sea un argumento optimista de venta.

Creo que se hace más claro el "manejo" de los números, mira ahí en el folleto del d4bf arriba dice 85ps, que es prácticamente lo mismo en hp, muy lejos de los 105, creo que la fuente es, por lo menos, poco confiable....