Ruido en tren delantero + Juego en brazo aux de dirección + Luz ABS

Buenas tardes. Estuve recorriendo los posteos de todo el 2015 y encontré solo uno hablaba sobre el ruido de "plaquetas de freno", que si no recuerdo mal lo subió Rodrigo Navarrete.

Pues bueno, les comento lo que le está sucediendo a mi L200:
1º - Oigo un ruido al circular que pareciera venir de los calipers de freno o las plaquetas (pastillas), el cual resulta muy molesto y además parece que tuviera algo suelto o roto. También he notado que pisando levemente el freno, el ruido disminuye. Qué puede ser, alguien conoce el problema?

2º - El anterior dueño, me entrego la camioneta con la VTV (Verificación Técnica Vehicular) realizada recientemente y en el informe quedó observado que tiene juego excesivo en el brazo auxiliar de dirección y por ello, quisiera saber si se refiere al que está del lado Derecho o del Izquierdo y si se debe reemplazar todo o solo la rótula?

3º - Respecto de la Luz del ABS que no se apaga, no lo hice revisar con una compu todavía, porque yo mismo he visto que tiene un sensor de la rueda delantera derecha cortado y por esto, mi consulta es si se pueden soldar los cables o si ya no sirve y debo cambiar el sensor?


Saludos a todos y muchas gracias!!
Atte. Nicolás

Hola! Si yo escribí de las pastillas de freno, pero en mi caso el problema es que la pastilla interna lleva una aleta metálica por debajo que además de rozar el disco y silbar cuando queda poca pastilla, hace de resorte para mantener la pastilla suspendida y que no vaya saltando, esto es perceptible sobretodo en los caminos adoquinados, la solución ha sido estirar un poco esa aleta para que mantenga la pastilla presionada...
Espero te sirva

Saludos!

Exacto a eso en Venezuela le decimos antiruido. confirma que sea una especie de taqueteo cuando la rueda recibe algún impacto leve y que no suene cuando aplicas los frenos, es algo sencillo, que no te dejará tirado pero si muy molesto.

Con lo del brazo auxiliar se refiere al que sujeta la barra central al chasis (En Venezuela Brazo Loco en RD Brazo Z) es relativamente fácil de cambiar, pero lo mejor es que el tren delantero reciba una alineación después del cambio. Es el del lado derecho (copiloto)

Casi lo olvido, con lo del abs, lo mejor que puedes hacer es reconectar (correctamente) los cables y lo peor que puede pasar es que no se apague y que el sensor esté dañado...

a mi se  me cortaron los cables... reconecte y no se apaga... tengo que llevar a la compu y reiniciar... lamentablemente en formosa no tiene el software necesario y no pudieron hacerlo... la luz esta encendida!!! 

saludos

Quizás es una burrada lo que digo, pero no se puede reiniciar la computadora ( o mejor dicho los logs de errores y lecturas de sensores) como en otros vehículos, simplemente desconectando el borne negativo de la batería por +30 segundos?
O sino donde se guarda la información en la ECU?

EDIT:

googleando un poco encontré un foro de habla inglesa de dueños de Mitsu Pajero, en el cual dicen esto:
"But you can try a 'latch reset' which makes the ecu look and re set its parameters. Disconnect the battery, ignition key in and on put your foot on the brake pedal, then touch the pos and neg terminals together off the battery. And reconnect."

Básicamente que haciendo este tipo de reinicio la ECU resetea sus parámetros, imagino que hace eso verificando cada sensor y lectura que pueda obtener.
Habría que ver si funciona en las L200. (y si no es dañino para la ECU)

El procedimiento seria el siguiente:
1)desconectar la batería
2)conectar la llave de encendido y en contacto
3) apretar el pedal de freno
4) luego tocar las terminales positiva y negativa de la batería EDIT 2: de los cables que se conectan a la batería, no de la batería en si. (Es decir, agarrar cable negro y tocarlo con cable rojo, en sus extremos.) (no es necesario mantener el pedal de freno apretado mientras se hace esto)
5) re-conectar.

Perdón, recién hoy me di cuenta que traduje mal esa parte.

gracias coronel... pero para que tocas las terminales de la bateria?... gracias

Cálculo que para descargar algún componente electrónico, del tipo memoria temporal o similar.
Algo así como sacar la pila del motherboard de la computadora para reiniciar la BIOS

Gracias una vez más por los consejos.
He probado reconectando el sensor pero la luz no se apagó, me resta probar con el "RESET" que recomienda Coronel.
Esa era una práctica común en los Peugeot hasta el año '99 o 2000 y no siempre daba resultado. La conozco porque trabajé en 2 talleres Peugeot y luego en la fábrica de El Palomar Argentina hasta hace poco tiempo.
A mi regreso les cuento si funcionó el reset!

Saludos!!

Bueno en el manual dice que para borrar códigos de error se desconecta la batería por 10 segundos me parece, luego reevalua el sistema y si la falla persiste vuelve a encender el testigo...

Ahí edite el mensaje, releyendo la pregunta de mitsunativalomitas me di cuenta que no se entendía lo que había puesto, traduje mal. Ahí lo corregí
Mil disculpas.
Saludos

ok gracias coronel... vamos a hacer la prueba

Igual conste que es información que saque de Internet, no lo probé nunca ni se si podría funcionar o  no.
Una especie de disclaimer

ok

gracias igual... de esto se trata el foro... de ayudar

Buen día a todos!

Les cuento que hice 700 km aprox. luego de reconectar los cables del sensor de ABS delantero derecho habiendo previamente desconectado la batería para que se borrara el defecto y la luz continúa encendida.
Alguien ya tuvo que comprar algún sensor de ABS en Buenos Aires, donde?

Saludos, Nicolás.

En la rueda, debes tener una placa con orificios que es lo que "lee" el sensor, asegurate del estado de esta placa antes de comprar por si acaso, no creo que esté fija al disco...