ADITIVOS PARA ACEITE

Que opninan de esto?

No es preferible de ultima poner aceite de maxima calidad

yo cambio el aceite (sintetico) cada aprox. 7.000 km y agrego un molykote, no es por fanatismo pero desde los años 80 siempre le ago el mantenimiento y la mecanica a mis vehiculos y los de algunos amigos y he podido comprobar la diferencia al desarmar motores con y sin uso de molykote en el aceite la notable diferencia en el desgaste de cilindros y metales por lo cual soy adicto con causa al molikote.
Saludos
Atilano

yo tambien uso molikote , mi mecanico es bastante hincha pelotas y me hace el cambio de aceite cada 6000 km y va un molikote, lo unico que uso es aceite de castrol creo que es el dtx , que me recomiendan????
y para refrigerante que usan??
gracias

De los aditivos, el unico que se que ha dado resultados es el molikote, yo igual no le pongo ninguno los ingenieros te dicen que le quita poder detergente al aceite.
Pero gente que lo usa dice que le dio buenos resultados, hace poco un amigo chartero, le abrió el motor a la sprinter (motor maxion 2.5) con 1.000.000KM!! y no tenia tanto escalón en los cilindros, se aguantaba un cambio de aros, pero como la usa para trabajar lo hiso completo, y el turbo era el original nunca tocado,usó siempre aceite YPF, cambio cada 13.000Km y un molikote turbo cambio de por medio.

El tema es: compro una cero km y le agrego aditivos...puedo tener una mayor duraciòn, si no pasa nada raro.
Compro una usada con no menos de 200000km...que efectro hace el aditivo?

Porque los ingenieros no recomiendan aditivos al aceite???? Por lo menos así lo he escuchado a Daray y a Garay, en sus programas.

gonzalo escribió:

Porque los ingenieros no recomiendan aditivos al aceite???? Por lo menos así lo he escuchado a Daray y a Garay, en sus programas.

Ingenieros hay muchos, a los q me refiero es a los ingenieros que se dedican a lubricantes, en mi caso lo consulté con los de YPF

Tanotop escribió:

gonzalo escribió:

Porque los ingenieros no recomiendan aditivos al aceite???? Por lo menos así lo he escuchado a Daray y a Garay, en sus programas.

Ingenieros hay muchos, a los q me refiero es a los ingenieros que se dedican a lubricantes, en mi caso lo consulté con los de YPF

Lo que quiero que alguien me explique esto de manera técnica, si es cierto que le quita propiedades al aceite o no. y porque la controversia.

Ponele un buen aceite sintetico y cambialo cada 10000kms con el filtro de aceite y no va a hacer nesesario ningun aditivo, yo le pongo el Mobil 1 5w-50, caro pero uno de los mejores.
Si el vehiculo es nuevo ningun fabricante lo recomienda.
Saludos.

gonzalo escribió:

Tanotop escribió:

gonzalo escribió:

Porque los ingenieros no recomiendan aditivos al aceite???? Por lo menos así lo he escuchado a Daray y a Garay, en sus programas.

Ingenieros hay muchos, a los q me refiero es a los ingenieros que se dedican a lubricantes, en mi caso lo consulté con los de YPF

Lo que quiero que alguien me explique esto de manera técnica, si es cierto que le quita propiedades al aceite o no. y porque la controversia.

Neron, te cantó la justa.
En cuanto a las propiedades, los aceites poseen aditivos, entre ellos los detergentes, que son los encargados de capturar los contaminantes que se encuentran dispersos en él,( como por ej restos de hollín, particulas de polvo, etc) y transportarlos al filtro. Al agregar molikote parte de estos aditivos con propiedades detergentes son usados en capturar el molikote, quedando el aceite con menor poder detergente para limpiar de impuresas.
Fuí claro, o te dejé más confuso?
Ricardo

YO USO TECMA DE MOTUL ,Y UN MOLICOTE TURBO CADA 10 MIL KM .LA MITSU 150.MIL KM ,LA BOXER(2.5 ASPIRADA) 280.MIL KM.LAS DOS CONSUMEN 1/2 LITRO DE ACEITE CADA 10MIL KM.

una preguntinta, el manual de mi montero 2,5 turbo-inter dice 20w-40 15w-40 , yo le puese yps ultra nosecuanto que es un 10w-40 este no figgura en el manual, ahora el problema es despues de ponerle este aceite ( y mi motor tiene 5000km hecho todo nuevo), cuando ando un buen rato a 100-110km y hace mucho calor y el motor esta bien caliente se levanto la pata del acelerador prende la liz de presion de aceite parpade y se apaga..... mi mecanico esta de vacaciones, asique no puedo preguntarle, y en yamato no solucionan problemas de aceite. Cambien el filtro de nuevo porsi el anterior habria fallado pero antes del cambio no tenia problemas.
El de la aceitera me dijo que le ponga un espesador o algu 20W50, eso lo solucionaria?? que opinan??? no pierde aceite por ningun lado ni nadad raro..
Mi a puro es que el otro finde me voy a misiones y planeo una vuelta de 8000km .....que puedo probar????

saludos

cesoloco4x4

Hola Cesoloco,

ponele 15w40, el 10w40 es muy "finito" ,si me explico. tambien seguro notarás que te consume aceite y que con el 15w40, no o menos en todo caso...
suerte y buen viaje

yo ultimamente le pongo molykote turbo, esta bien?

Hola, yo justo le tengo que hacer el cambio de aceite y pensaba cambiar de marca. Por lo que me comentaron siempre le pusieron YPF Extravida 15w40 y Claudio Valdata me recomendo mantenerlo pero pasarme a Valvolite (15w40 tambien) porque la norma de fabricacion es mejor o algo asi.

Que me recomiendan, le pongo aditivo? cambio la marca?

Desde ya muchas gracias!!

hola,segun mi criterio los dos mejores aceites semi son el rimiula r4 15w40 y valvoline all fleet 15w40 (con otros que estan a su alcance , no son los unicos buenos estos 2 ) y sinteticos delvac 1 de mobil 5w40 y valvoline premium blue extreme 5w40. estos 4 cumplen la norma api ci-4 que es lo que nos interesa para nuestros motores con egr.
yo uso sintetico y el adhitivo es patriot power , si usara semi 15w40 le pondria molykote turbo
saludos

GE escribió:

hola,segun mi criterio los dos mejores aceites semi son el rimiula r4 15w40 y valvoline all fleet 15w40 (con otros que estan a su alcance , no son los unicos buenos estos 2 ) y sinteticos delvac 1 de mobil 5w40 y valvoline premium blue extreme 5w40. estos 4 cumplen la norma api ci-4 que es lo que nos interesa para nuestros motores con egr.
yo uso sintetico y el adhitivo es patriot power , si usara semi 15w40 le pondria molykote turbo
saludos

O sea, que vos le pondrias el Valvoline semi 15w40 y el aditivo molykote turbo?

No le afecta hacer este cambio a los 77mil kilometros?

Muchas gracias por los datos y el tiempo!!

Saludos,

Coincido,tambien cambie por consejo de claudio...el dueño anterior usaba castrol y yo pase a valvoline,aditivo todavia no le he puesto...solo el de combustible
abrazo
seba

yo particularmente le pondria el valvoline 15w40, reconociendo que hay varios buenos mas. yo el patriot power se lo agrego cada tres de aceite tampoco en todos.el cambio de marca a esos kms es como si viniera tomando powerade y ahora tomara gatorade. es para mejor aunque el de antes no era malo.
en mi caso use siempre el valvoline 5w40 y probe con el delvac 1. el proximo se lo haria con valvoline de nuevo ya que note que el delvac llegando a los 8000km se aliviana un poco mas.saludos

Yo la verdad que desde que la compré le hice 100.000 en dos años y siempre le puse Elaion diesel y un Molikote turbo, hasta ahora ningún problema, lo cambio cada 7000 km y no baja un milimetro de aceite.
Es mi experiencia.
Saludos

Daniel escribió:

Yo la verdad que desde que la compré le hice 100.000 en dos años y siempre le puse Elaion diesel y un Molikote turbo, hasta ahora ningún problema, lo cambio cada 7000 km y no baja un milimetro de aceite.
Es mi experiencia.
Saludos

igual yo peroooo... a veces se me estira un poco mas el cambio de aceite!! no por rata sino que me olvido!!

ailoja escribió:

Daniel escribió:

Yo la verdad que desde que la compré le hice 100.000 en dos años y siempre le puse Elaion diesel y un Molikote turbo, hasta ahora ningún problema, lo cambio cada 7000 km y no baja un milimetro de aceite.
Es mi experiencia.
Saludos

igual yo peroooo... a veces se me estira un poco mas el cambio de aceite!! no por rata sino que me olvido!!

Entonses ponele el Extavida de YPF, que si te pasas con los km, no pasa nada.
Hoy estaba viendo los nuevos Elaion y el denominado Torque 15w 40 cumple los mismos niveles que el extravida (CI 4 plus, E7) pero te lo cobran un poquito más caro, $160 los 4 litros

Friuli, te gusta el tema aceites, no?

que opinas del molykote turbo, lo lubrica al turbo, o se llama asi para que valga mas

che los que le cambian el aceite cada 6000 pasenmelo a mi que se lo pongo a la mia y le hago otros 6000...jajaja...

el castrol gtx lo cambio cada 10.000 y cuando usaba el gtx magnatec cada 20.000

estuve en una charla de john deere, dada por un ing quimico especializado en lubricantes, el Plus 50 recomendo en las toyotas y ranger cambiarlo cada 25 .000 30.000 km dependiendo del ambiente en que se usen, y lo que dejo bien en claro es cambiar el filtro con un cambio de aceite de por medio y no todos los cambios, por una razon muy simple, mientras mas tapado esta el filtro mejor filtra....y sobre todo recordó "aceite sucio, motor limpio"

ezenova escribió:

che los que le cambian el aceite cada 6000 pasenmelo a mi que se lo pongo a la mia y le hago otros 6000...jajaja...

el castrol gtx lo cambio cada 10.000 y cuando usaba el gtx magnatec cada 20.000

estuve en una charla de john deere, dada por un ing quimico especializado en lubricantes, el Plus 50 recomendo en las toyotas y ranger cambiarlo cada 25 .000 30.000 km dependiendo del ambiente en que se usen, y lo que dejo bien en claro es cambiar el filtro con un cambio de aceite de por medio y no todos los cambios, por una razon muy simple, mientras mas tapado esta el filtro mejor filtra....y sobre todo recordó "aceite sucio, motor limpio"

El prolema es que dejas aceite sucio cuando no cambias el filtro. Eso de que el filtro usado filtre mejor....
En mi opinión castrol es un pene flácido, ni loco lo dejo más de 6000 km
Saludos

el filtro tiene un papel con poros de un tamaño determinado, a medida que esos poros reducen su tamaño por ensuciarse, las particulas que pueden pasar son cada vez más chicas asi que filtra mejor....claro que todo tiene un limite y no hay que dejarlo hasta el punto en que no pase mas aceite.

en mi flia hace 45 años que se usa solo castrol (desde mi abuelo) en motos, autos, camionetas, tractores, motosierras, y en motores de competicion y en 45 años nunca se rectificó ni rompió un motor (solo los de competicion obvio)

yo a todos los autos y tractores nuevos que compro les anulo la garantia en el primer servicio, porque lo hago yo en mi casa para poder ponerle castrol, y voy a hacer lo mismo con la Triton.

Bueno no se si puse lo mejor o lo peor, pero la cosa es que ya le cambie el aceite por Valvoline 15w40 y el aditivo molykote turbo.

Me lo recomendaron en el lubricentro asi que le di para adelante..

Muchas gracias por las opiniones!

mauro, quedate tranquilo, que pusiste un buen aceite . asi como ezenova le pone el que le ponia su abuelo por ahi tus nietos le van a poner valvoline....yo se que no se encuentra en todas las esquinas pero es un excelente aceite.usan aceites base tipo II que son de lo mejor al igual que chevron y mobil.saludos

gabrielmza escribió:

Friuli, te gusta el tema aceites, no?

que opinas del molykote turbo, lo lubrica al turbo, o se llama asi para que valga mas

Je je no la había visto!!!

Mirá yo no uso aditivos, pero se de gente que lo usó y le dió muy buenos resultados. Sobretodo en motores con desgaste, donde el molibdeno se vá metiendo en los surcos del metal rayado y disminuye el consumo de aceite
Lo del nombre, es marketing, es el mismo producto.