cambio de filtro de gasoil L200 ´99

Hola amigos,hace poco compre una L200 1999 tailandesa, y veo que el filtro de gasoil esta debajo del radiador del interculer, medio escondido.
Hay que desmontar el interculer para cambiarlo???
Gracias y un fuerte abrazo para todos.

En un lubricentro que voy el flaco se da maña y no saca el intercooler, pero en el último que fuí, le desmontaron el intercooler, igual son 5 minutos de laburo, sin intercooler es mucho mas cómodo. si lo cambiara yo mismo sacaría el inter.

Saludos

sacar el intecooler e una pavada!!! cuatro tonillos... y listo... es mejor sacarlo

Como dicen los amigos, sin intercooler mas cómodo, y yo por lo menos desmonto el filtro junto con la base y sensor de agua, reemplazo e instalo todo junto

Gracias Rodrigo, voy a emplear tu procedimiento. Para sacar el aceite, es necesario desmontar el chapon? o sale el chorro de aceite sin problemas sin sacar nada y que no enchastre. Sino la patrona me recaga a palos si le ensucio elpiso de la galeria.
un fuerte abrazo.

Perdón, chapon es la proteccion que lleva por debajo del motor? La mia no lo traía, pero supongo que si habría que sacarlo, y atento al chorro que sale hacia el lado. Ah y antes de desmontar el filtro de aceite cubrir el alternador.
Saludos!!

Buenos datos Rodrigo, gracias!!!!
Un fuerte abrazo.

El chapón hay que sacarlo para hacer el trabajo más cómodo, si no lo querés sacar le hacé un embudo con cartón o plástico duro y lo embocás en la salida.

Con respecto al cambio de aceite, te recomiendo que saques el chapón, a menos que seas bien cuidadoso, aunque si sacás el filtro de aceite te recomiendo que lo saques sí o sí, sino... Recibirás golpes jajaja.
Saludos.

Gracias amigos por sus consejos y recomendaciones, este sabado por la tarde cambie aceite y filtro, filtro de gasoil y aire. Todo de 10. Ademas sirvio para ir conociendo mas a mi L200, "que buena chata y que bien fabricada que esta"!!!!!
Un fuerte abrazo para todos.

Saludos.

Aprovecho el tema para consultar sobre el filtro de gasoil.

Donde va el sensor de agua? creo que el filtro que tiene no es reemplazo original sino que el dueño anterior le puso cualquier cosa y cargo el testigo encendido. Los cebé y no salió nada de agua, pero tampoco tiene tornillo abajo para el desague y no encuentro ningún cable ni chupón pegado al filtro.

No me molesta el testigo encendido pero si me preocupa que entre agua a la bomba.

Gracias.

Hola Fakir, no se que modelo es tu L200, pero la mia no lo traía el sensor. Se supone que esta en la parte que se desenrosca, en la parte inferior del filtro.

quegley escribió:

Hola amigos,hace poco compre una L200 1999 tailandesa, y veo que el filtro de gasoil esta debajo del radiador del interculer, medio escondido.
Hay que desmontar el interculer para cambiarlo???
Gracias y un fuerte abrazo para todos.

Hola guegley yo tengo tambien una tailandesa 1999 GLS 2.5 turbo 4x4 bicolor, voy conociendo de a poco mi camioneta pero no le meto mano, más que colocarle leds y no mucho más. Acá aprendo de todos, un poco. Efectivamente es un fierro.

Hola, es una 2.5 turbo intercooler automática de 2001

Ayer la lleve a lavar y está conectado en la base del filtro, ahora no me cuadra que según los tipos no se drena sino que hay que cambiarlo completo, esto será cierto?

De ser así con que frecuencia debo cambiarlo?
De poderlo drenar, pues cada vez que encienda el testigo, agua para afuera y listo no?

Gracias

Se drena, cuando enciende el testigo, tiene un despiche manual justamente abajo del filtro, idealmente ponerle una manguera para no mojar otras partes...

Gracias mil.

Entiendo que es entonces una especia de filtro que está en la parte de abajo del filtro cierto? Entonces dreno y cebo, verificando que el testigo se apague al final del proceso

Que vida útil tiene ese filtro?

Ya que me voy a ensuciar cambio de una vez...

No es un filtro sino un flotador, como el agua se va al fondo, esta al acumularse hace flotar el sensor y la luz se activa, se cambia sólo si falla. Ahora si vas a cambiar el filtro no es necesario drenar mas que para vaciar el filtro antiguo, luego cebas el nuevo y listo