Ayuda con alternadora por favor

Buena a todos. 
Soy nuevo y ya tengo una pregunta. El caso es que tengo una l200 del 2005 desde hace 9 años y es la tercera vez que se me Jode la alternadora. Esta vez creo que puedo arreglarla pero necesito ayuda. El caso es que cuando aceleró todavía carga pero muy poco y le esta entrando aceite desde el depresor. Lo he limpiado con limpiador de frenos pero sin desmontarla y sigue igual. Alguien me puede ayudar?

Buenos días Franky, por favor pasá por la sección presentaciones.

Por tu problema con el alt, seguramente carga poco, debido a la suciedad que produce el aceite, le quita rendimiento a los carbones (escobillas), puede fallar/romperse el regulador porque el aceite también provoca que se cortocircuite la bobina, en algunos casos llegan a quemarse.

Solución, desarmar alternador, limpiar todo, cambiar retén (revisar el eje del alternador, ya que si está marcado, el retén no asienta bien y dura poco, en ese caso se puede mandar a reparar el eje, relleno con cromo etc...



Saludos

Gracias Cristian. Soy nuevo y no se cómo funciona el foro pero en cuanto lo sepa manejar me pondré al día. El caso es que e encontrado un alter nuevo por 135€ y creo que me merece la pena comprarlo por que no estoy muy puesto en la mecánica pero me gustaría que me respondieras a unas dudas para poder reemplazarlo yo mismo. Cuando desconecté los tubos de la bonba saldrá aceite que tendré que volver a meter en el motor no? Y es posible sacarla quitando la rueda izquierda o tengo que sacarla por arriba?. Muchas gracias por tu ayuda

Hola Franky, yo tambié intenté un arreglo del alternador, pero quedó perdiendo una gota de aceite, como estaba próximo a un viaje largo, opté por montar uno nuevo.

Paso N°1, desconectá la batería, para evitar un cortocircuito accidental cuando le saques el cableado al alternador y trabajás tranquilo.

El alternador sale mas cómodo por el espacio de la rueda que por arriba, yo giré toda la diercción hacia ese lado y no fué necesario sacar la rueda.

El poco aceite que te salga del alternador NO lo pongas de nuevo en el motor. Desconectas el flexible que sale de la base del filtro y el tubo de goma que retorna al cárter, el aceite que vas a perder es mínimo.

Cuando termines el trabajo si es necesario agregas aceite nuevo.

Saludos y cualquier duda a tu disposición

que grande... siempre con la posta!!! ponete un taller mecanico!!! asi vamos todos ahi!!! saludos

Muchas gracias Cristian. Voy a hacerlo así y cuando lo tenga listo te comento como a ido. De nuevo gracias