A cuantas RPM debo utilizar mi Camioneta????

Hola estimados, quiero hacerles una Pregunta, acabo de salir de un problema con mi camioneta Mitsubishi motor DID nueva que solo tiene 13.500KM, se me tapo la Valvula EGR, me tubo de cabezas, pero ya se soluciono esta camioneta es Euro 4, pero necesito hacerles una consulta, se me indico donde la repararon que debo llevarla  a mas vueltas mas RPM, para que esta famosa valvula no se ensucie tanto, es por lo que les consulto a ustedes, ¿cual debiera ser el tipo de manejo adecuado, A cuantas RPM debo pasar cambios? ¿A cuiantas RPM debo matener el Motos?... Gracias y disculpen esta pregunta, parece que fuera la primera camioneta que tengo, lo que pasa es que ante tenia puros tarros, euro 2 y 3, por lo que sus motores no eran tan sofisticados con respecto a la contaminacion. ademas por tratarse de camioneta nueva la trataba con mas cuidado segun yo y no la aceleraba mucho, al parecer un ERROR...
Gracias espero su ayuda...
Saludos
JC

Nunca tuve una camioneta con EGR, pero en frío usala muy tranquilo hasta que levante algo de temperatura, después los cambios pasalos a las 2000-2100rpm, no se a cuantas vueltas tirabas vos los cambios. Lo que más necesita tu camioneta cada tanto es ruta, ahí arrimale, una paliza de vez en cuando le viene bien, porque si no recuerdo mal la usás mucho en ciudad.

justamente Lisandro la uso practimante 70% ciudad 30% carretera y como bien sabes con los tacos con suerte llegas a tercera, el tema es que al parecer hacia los cambios muy anticipados es decir a las 1500 RPM, ya estaba en segunda y antes de las 2000 RPM en tercera y ensucie todo el sistema de la valvula EGR con carbonilla, Ahora ando con un poco mas de aceleracion, segun lo que me indicaron, por eso he abierto este pos para escuchar a los que saben y tienen de estas camionetas, y como tu indicas yo tube antes vehiculos diesel, pero sin euro 4, por lo que dada lo mismo la aceleres o no, andaban bien y no se sabia de este problema, en cambio estos nuevos motores vienen cona EGR por un tema de no contaminar tanto... En fin todo los dias se aprende algo... Saludos
JC

En el "service oficial" cuando habilitaron la EGR de mi camioneta, me recomendó pasar de marcha a 2500 RPM para mantener  limpio el sistema.

Saludos

claro!!! cuanto mas alto el regimen de vueltas, mas nos acercamos a la potencia maxima y mas quema!!! se va que mando mucha suciedad acumulada!!! por eso un poco de ruta a unas 3500 vueltas cada tanto no le viene nada mal!!! claro... no abusar!!! 

yo ando muy despacio, y en la ciudad... (pueblo) con calles de tierra muy mal mantenidas a mas de 30 o 40 km/h no puedo andar!!! si tuviese una con egr... la anularia de una!!! ahora en la ruta!!! cuando hace frio!!! a 3200 - 3100 vueltas me da de tablero unos 120 km/h... cuando hace calor... no supero las 3000 vueltas que llego a 110 km/h...


saludos

Lomitas segun averigue es complicado anular la EGR en una mitsubishi de ultima generacion, ya que ademas se debe resetear la Ecu, y ya estamos hablando de palabras menores, pero en fin ahora la estoy revolucionando mas para pasar cambios y la sacare a carretera mas seguido para que se limpie... un abrazo y saludos

Christian primeramitsu escribió:

En el "service oficial" cuando habilitaron la EGR de mi camioneta, me recomendó pasar de marcha a 2500 RPM para mantener  limpio el sistema.

Saludos

Sabes Christian, me gustaria saber el porque le habilitaron la egr a tu camioneta, que año es, traia esta valvula o se la pusieron recien ahora
gracias
JC

El mecánico de la agencia me dijo que principalmente ayuda a alcanzar mas rápido la temperatura de trabajo (cosa que no me preocupa) ya que siempre la dejo alcanzar la temperatura correcta antes de salir.

Me recomendó cambiar de marcha a las 2500 RPM aprox y también me dijo que anule la EGR solo si noto algún problema de funcionamiento.

Mi camioneta es año 2005 Sport HPE,  trae la EGR de fábrica.

Saludos

gracias Christian, mi problema ya se soluciono, ahora ando bastante mas revolucionado jajajjaa ahora debo cambiar aceite, ya que segun me indicaron varios en un post anterior, el 15w40 Movil Delvac MX (mineral), no va para mi camioneta y debiera cambiarme a un sintetico, por lo que estoy viendo aun por cual me voy, este cambio lo hare a los 15.000km
saludos
JC

Me alegro que ya está todo ok, es una camioneta excelente, no te hagas drama, lo que pasa es que con la variante calidad de combustible (por lo menos en la Patagonia) se termina afectando prematuramente componentes de este tipo.

Saludos